世界海拔最高客運(yùn)站春運(yùn)在崗人物群像

　　中國(guó)西藏網(wǎng)訊　位于西藏自治區(qū)那曲市安多縣的安多火車(chē)站，被稱(chēng)為世界海拔最高的有人值守站，這里海拔4702米，年平均氣溫零下20攝氏度，是青藏鐵路進(jìn)入西藏后的第一個(gè)有人值守車(chē)站，被稱(chēng)為西藏的北大門(mén)。

　　
圖為安多火車(chē)站

　　據(jù)了解，安多火車(chē)站，日均到發(fā)旅客200余人次。車(chē)站共有6名職工，實(shí)行兩班制，每3人一組。他們?cè)诒环Q(chēng)為“生命禁區(qū)”的羌塘高原，常年“戰(zhàn)”風(fēng)雪、“斗”嚴(yán)寒，忠誠(chéng)堅(jiān)守在青藏鐵路全線海拔最高的客運(yùn)站——安多火車(chē)站，為進(jìn)出藏的旅客保駕護(hù)航，確保“天路”暢通。

　　
圖為堅(jiān)守崗位一線工作人員合影

　　今年24歲的楊兵兵是安多火車(chē)站的一名售票員，主要負(fù)責(zé)為旅客辦理售票、退票、改簽等業(yè)務(wù)。

　　“風(fēng)刮石頭跑，滿山不長(zhǎng)草，一步三喘氣，四季穿棉襖”是對(duì)安多縣惡劣自然環(huán)境的真實(shí)描繪。2020年參加工作的楊兵兵，如今面對(duì)售票窗口有高原反應(yīng)的外地旅客、聽(tīng)不懂普通話的當(dāng)?shù)芈每偷母鞣N問(wèn)題，他都能迎刃而解。“讓旅客體驗(yàn)到更好的服務(wù)，看到乘客高高興興乘車(chē)回家就很開(kāi)心。”今年是楊兵兵春運(yùn)在崗的第3個(gè)年頭，雖然很想回家與家人團(tuán)聚，但是作為一名當(dāng)代鐵路青年，他決定扎根在工作崗位，在這世界海拔最高有人值守站書(shū)寫(xiě)青春年華，在最艱苦的地方留下人生印記。

　　49歲的權(quán)京波是安多火車(chē)站的一名客運(yùn)員，今年是他在青藏高原工作的第13個(gè)年頭。多年來(lái)，由于青藏高原艱苦的環(huán)境，身邊的同事?lián)Q了一茬又一茬，可他依然選擇留下來(lái)。

　　“從1992年參加鐵路工作到現(xiàn)在，經(jīng)歷了太多艱辛，這也練就了我吃苦耐勞的品質(zhì)。”權(quán)京波說(shuō)，“雖然安多依然狂風(fēng)呼嘯，滴水成冰，但是我在這里已經(jīng)堅(jiān)守了13個(gè)春運(yùn)，我也為此驕傲。”

　　多年來(lái)，權(quán)京波主要負(fù)責(zé)組織旅客進(jìn)出站、實(shí)名制檢票、服務(wù)旅客上、下車(chē)，解答旅客遇到的問(wèn)題等，權(quán)京波向記者說(shuō)道，雖然不能回家過(guò)年，但是跟同事們一起包餃子，過(guò)春節(jié)，也覺(jué)得很幸福。

　　“只要在崗一分鐘，一定干好這六十秒。”權(quán)京波作為老鐵路人，用堅(jiān)守和奉獻(xiàn)詮釋著缺氧不缺精神，也用自己的堅(jiān)守去影響、激勵(lì)更多的鐵路青年。

　　作為站長(zhǎng)的安海平，每年春運(yùn)幾乎都在崗為回家的旅客服務(wù)。每天不僅要接送每趟車(chē)的旅客，還要處理與協(xié)調(diào)車(chē)站和站區(qū)大大小小的事情。他的電話鈴聲和微信消息從不間斷，每天的微信步數(shù)幾乎2萬(wàn)起步，穩(wěn)居前列。“帶領(lǐng)安多火車(chē)站職工團(tuán)結(jié)前進(jìn)，確保每一名回家的旅客安全出行，方便出行，溫馨出行，是我的職責(zé)所在”安海平說(shuō)。

　　
圖為從安多火車(chē)站出站的乘客

　　對(duì)于他們來(lái)說(shuō)以前期待著哪一天坐上火車(chē)去西藏，而現(xiàn)在這條進(jìn)出西藏的漫漫長(zhǎng)路已然成為他們每天的堅(jiān)守。他們看著離家在外的游子們對(duì)回家團(tuán)聚的渴望，會(huì)很想念自己的親人，也燃起過(guò)回家的沖動(dòng)，但是作為一名高原鐵路人，他們深知肩上的責(zé)任重大，他們將用堅(jiān)守寄托對(duì)家人的思念，用服務(wù)滿載著團(tuán)聚的期盼。（中國(guó)西藏網(wǎng)　通訊員/斗山得　記者/德吉卓瑪）