中國西藏網(wǎng)訊 “我們太幸運了，趕上了拉林鐵路開通運營一周年。”浙江游客胡菊萍和章猛飛在拉薩開往林芝的復興號上說。6月25日，西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路——拉林鐵路迎來開通運營一周年。截至6月24日，拉林鐵路累計運送旅客113.7萬人次、貨物4.78萬噸，進一步便捷了沿線各族群眾的出行，有力促進了雪域高原高質(zhì)量發(fā)展。

　　當日8時，國槐綠的復興號拉響汽笛，駛出拉薩站，將南來北往的旅客運送到山南、林芝兩地。列車車廂里，旅客們不時拿出手機記錄沿途景色。斯朗旺扎和家人也異常高興，不時觀賞著車窗外的風景。

圖為6月25日，一列復興號列車停靠在拉薩站 攝影：王媛媛

圖為6月25日，旅客準備搭乘復興號出行 攝影：王媛媛

圖為6月25日，斯朗旺扎（右）和家人在復興號前合影 攝影：王媛媛

　　一年前的今天，火車司機斯朗旺扎是首趟高原復興號動車組司機，開著動車從拉薩到林芝。一年后的今天，已經(jīng)成為指導司機的斯朗旺扎利用休息機會，帶著妻子、女兒和哥哥一起感受復興號的舒適便捷。

　　“現(xiàn)在作為指導司機，責任更大。要對動車司機進行業(yè)務(wù)指導，分析他們的駕駛作業(yè)，及時指出問題、找出不足。”斯朗旺扎說，不管是火車司機還是指導司機，都需要全神貫注，不敢有絲毫的懈怠。“一旦進入駕駛室，就要注意瞭望、及時操作，根本沒有心思觀賞車窗外的風景。”帶著家人在拉林鐵路運營一周年的日子里一起搭乘復興號，對于斯朗旺扎來說是一段特別的記憶。

　　與斯朗旺扎的特別安排不同，游客胡菊萍和章猛飛是恰巧趕上了。一行人于6月23日抵達拉薩，在游覽了山南市的昌珠寺、雍布拉康等景點后，準備從山南搭乘火車前往林芝繼續(xù)游玩。胡菊萍告訴記者，2007年，她也曾搭乘火車從西寧到拉薩旅游。“那時候，翻唐古拉山，身體特別不舒服。今天乘坐復興號，感覺特別好。過隧道時，一點都沒有耳鳴的反應(yīng)，手機也有信號。”胡菊萍打算多拍一點車窗外的景色，留存回憶的同時也要分享給家里人。

圖為6月25日，開往林芝的復興號上旅客胡菊萍（右）準備拍攝窗外風景 攝影：王媛媛

圖為6月25日，開往林芝的復興號上旅客在記錄車窗外風景 攝影：王媛媛

　　經(jīng)過3小時41分的運行，復興號緩緩駛?cè)肓种フ尽Ａ种フ镜谋眰?cè)、省道306線橫穿巴宜區(qū)布久鄉(xiāng)孜熱村，尼瑪玉珍和布姆阿牛家的茶館就開在省道邊。

　　2021年6月，拉林鐵路開通運營后，茶館的生意也越來越好了。“現(xiàn)在一個月賣甜茶、藏面、餃子，有三四千的收益。”除了家庭茶館的收益，布姆阿牛還在林芝站擔任安檢員，一個月有3200元的工資；她的姐姐尼瑪玉珍也在林芝站擔任保潔員，月工資有2800元。站在布姆阿牛家的茶館外，林芝站就在咫尺間，她希望未來能開民宿，為家庭增加收入。

　　“日光城”拉薩到“雪域江南”林芝，三個多小時的便捷出行，密切了拉林鐵路沿線人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，更促進了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民生的改善。未來，拉林鐵路還將帶著更多旅客，抵達他們的家鄉(xiāng)和“詩和遠方”。（中國西藏網(wǎng) 記者/王媛媛）