西藏鐵路首次進(jìn)入電氣化時代

　　中國西藏網(wǎng)訊 4月20日晚，隨著國網(wǎng)西藏電力高新220千伏變電站新湯線的合閘運(yùn)行，西藏鐵路首次進(jìn)入電氣化時代，川藏鐵路拉薩至林芝段（以下簡稱“拉林鐵路”）供電工程全面帶電運(yùn)行。

圖為拉林鐵路用電和牽引站接入供電的林芝500千伏變電站

　　作為西藏自治區(qū)第一條電氣化鐵路，拉林鐵路工程建設(shè)投運(yùn)后，電動機(jī)車將利用車頂?shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電能，牽引列車運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)了“以電帶油”，直接或間接地減少二氧化碳排放，對保護(hù)青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，推動西藏自治區(qū)“碳中和、碳達(dá)峰”具有重要意義。

　　據(jù)悉，國網(wǎng)西藏電力作為拉林鐵路供電工程的建設(shè)單位，承擔(dān)了9個變電站的間隔擴(kuò)建及22條線路建設(shè)，為11座鐵路牽引站提供供電任務(wù)。

　　據(jù)悉，拉林鐵路地處平均海拔3000米以上的高海拔地區(qū)，高寒缺氧、生態(tài)脆弱、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等對供電施工是不小的挑戰(zhàn)。為確保工程按時投運(yùn)，國網(wǎng)西藏電力克服重重困難的同時，積極攻克拉林鐵路對西藏自治區(qū)電壓波動、系統(tǒng)穩(wěn)定、繼電保護(hù)等的影響，確保電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　在工程建設(shè)過程中，國網(wǎng)西藏電力優(yōu)化施工流程，統(tǒng)一施工工藝，科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)。還成立了啟動及應(yīng)急搶險小組，提前進(jìn)行投運(yùn)流程模擬和應(yīng)急搶修演練，密切與相關(guān)單位溝通聯(lián)系，隨時掌握相關(guān)牽引變電站建設(shè)進(jìn)展情況，確保工程按時投運(yùn)。

　　下一步，國網(wǎng)西藏將進(jìn)一步做好拉林鐵路電源的供應(yīng)與保障，同時為后續(xù)川藏鐵路供電工程的建設(shè)做好籌劃與準(zhǔn)備。（中國西藏網(wǎng) 通訊員/李東淮 記者/王媛媛）