西藏鐵路首次進入電氣化時代

　　中國西藏網(wǎng)訊 4月20日晚，隨著國網(wǎng)西藏電力高新220千伏變電站新湯線的合閘運行，西藏鐵路首次進入電氣化時代，川藏鐵路拉薩至林芝段（以下簡稱“拉林鐵路”）供電工程全面帶電運行。

圖為拉林鐵路用電和牽引站接入供電的林芝500千伏變電站

　　作為西藏自治區(qū)第一條電氣化鐵路，拉林鐵路工程建設投運后，電動機車將利用車頂?shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電能，牽引列車運行，并實現(xiàn)了“以電帶油”，直接或間接地減少二氧化碳排放，對保護青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，推動西藏自治區(qū)“碳中和、碳達峰”具有重要意義。

　　據(jù)悉，國網(wǎng)西藏電力作為拉林鐵路供電工程的建設單位，承擔了9個變電站的間隔擴建及22條線路建設，為11座鐵路牽引站提供供電任務。

　　據(jù)悉，拉林鐵路地處平均海拔3000米以上的高海拔地區(qū)，高寒缺氧、生態(tài)脆弱、地質(zhì)環(huán)境復雜等對供電施工是不小的挑戰(zhàn)。為確保工程按時投運，國網(wǎng)西藏電力克服重重困難的同時，積極攻克拉林鐵路對西藏自治區(qū)電壓波動、系統(tǒng)穩(wěn)定、繼電保護等的影響，確保電網(wǎng)穩(wěn)定運行。

　　在工程建設過程中，國網(wǎng)西藏電力優(yōu)化施工流程，統(tǒng)一施工工藝，科學有序推進工程建設。還成立了啟動及應急搶險小組，提前進行投運流程模擬和應急搶修演練，密切與相關(guān)單位溝通聯(lián)系，隨時掌握相關(guān)牽引變電站建設進展情況，確保工程按時投運。

　　下一步，國網(wǎng)西藏將進一步做好拉林鐵路電源的供應與保障，同時為后續(xù)川藏鐵路供電工程的建設做好籌劃與準備。（中國西藏網(wǎng) 通訊員/李東淮 記者/王媛媛）