【大山駐村見聞】川藏南線

　　【編者按】在打贏脫貧攻堅戰的收官之年，記者唐大山來到金沙江畔的藏東朱巴龍鄉駐村。愛好文學的他看到了什么、聽到了什么、有何感悟，《大山駐村見聞》將給你展示一幅幅康巴大地的發展變化圖景，描述生活在這片土地上人們昂揚向上的精神風貌。

　　從成都到拉薩的G318往往被稱為川藏南線，因為多次途經川藏南線前往四川省甘孜藏族自治州理塘縣芒康駐村，我對它的了解逐漸加深。

　　途中感觸較多的是三座橋：通麥大橋、怒江橋、金沙江大橋。

　　第一次走在通麥大橋上，是2012年。沒錯，用雙腳走過它，而且和所乘坐車輛保持一定距離，主要是考慮到橋身的承重量。橋面鋪滿木板，欄桿是幾根鐵索，人走在上面搖搖晃晃，很容易想起紅軍飛奪瀘定橋的情景。

　　2019年，當汽車通過迫龍江大橋穿越一條條隧道駛上通麥大橋時，我看到了位于側下方的老橋。它是那么矮、那么小、那么窄，以前通過需十多分鐘；如今在新橋上還沒能看清周圍的景物時，車子就一閃而過。

　　那時人們駕車還未到達通麥大橋時，就擔心會不會被堵在附近，如果遇上雨天，在泥濘的路上待兩三天是常有的事?，F在即使陰雨連綿，那種情形也不會出現，因為橋隧相連規避了爛路天塹。

　　走川藏南線，不得不提怒江橋，特別是它旁邊的水泥橋墩，里面永遠昂立著一位修橋的解放軍戰士。因為意外，他被澆筑進水泥中，橋墩成為永恒的紀念碑。

　　如今的怒江橋，離之前的老橋有些距離，不了解修橋歷史或者不留心，往往看不到那位烈士的橋墩紀念碑。

圖為怒江橋邊的無名烈士橋墩紀念碑 攝影：唐大山

　　為了修筑川藏路，部隊和民工付出太多。當時叫康藏公路，平均一公里就有一位解放軍戰士犧牲，倒下的民工沒有精準的統計數字。就像那位永遠站立在怒江橋墩中的戰士，他叫什么名字、在哪個連隊、是哪里人、戰友是誰，居然一無所知。正因為如此，才被稱為無名烈士。當時，這樣的無名烈士還有很多，無名民工也有很多。他們用身軀鋪成路、架為橋，便利了千千萬萬的人，讓無數車輛疾馳而過。

　　2019年底，我來到金沙江畔的朱巴龍駐村，站在村委會門口即能看到金沙江大橋。

圖為金沙江大橋搶通紀念碑 攝影：唐大山

　　當地人說，這是座臨時橋。我大惑不解。他指著遠方的斷橋說，你看，2018年金沙江堰塞湖洪災前，那里有兩座橋，洪水來了后橋被沖垮，水泥橋身被沖毀，斷為幾大截。朱巴龍是川藏南線的咽喉，金沙江上不能沒有橋，武警部隊快速建了座鋼架橋應急。轉眼間一年多時間過去了，2020年5月金沙江大橋項目部出現在岸邊，兩年后新橋將如彩虹般出現在川藏南線上。

　　十八軍進藏走了幾個月的川藏線，今天以我所在的朱巴龍村為標記，自駕向東11小時即可到成都，自駕向西兩天時間便能抵達拉薩。

　　在不久的將來，廣義的川藏線會為人們提供三種選擇：空中直達、鐵路觀光、公路自駕。（中國西藏網 通訊員/唐大山）