8月31日至9月1日，2025年上海合作組織峰會(huì)將在天津舉行。這是中國第五次主辦上合組織峰會(huì)，也是上合組織成立以來規(guī)模最大的一屆峰會(huì)。

　　成立24年來，在“互信、互利、平等、協(xié)商、尊重多樣文明、謀求共同發(fā)展”的“上海精神”引領(lǐng)下，上合組織已發(fā)展成為人口約占世界一半、經(jīng)濟(jì)總量約占全球四分之一的重要國際組織。2024年，中國與上合組織成員國、觀察員國、對(duì)話伙伴貿(mào)易額達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的8900億美元，約占中國外貿(mào)總額的14.4%。

　　互聯(lián)互通 共享發(fā)展紅利

　　作為國際樞紐港和我國沿海主要港口，天津港正積極發(fā)揮樞紐作用。

　　總臺(tái)央視記者宋菀在天津港北疆港區(qū)C段集裝箱碼頭，看到夜晚的天津港燈火通明，不遠(yuǎn)處有兩艘集裝箱貨輪停泊在岸邊，它們裝載著機(jī)械設(shè)備和電子產(chǎn)品等，即將啟程前往巴基斯坦卡拉奇港。本周已有11艘上合組織國家的集裝箱航線船舶靠泊了天津港，這里已經(jīng)成為中國與上合組織國家對(duì)外開放的重要樞紐之一。

　　今年是“上海合作組織可持續(xù)發(fā)展年”，就在上個(gè)月，“世界市長對(duì)話 上合峰會(huì)城市”活動(dòng)在天津舉辦，不少嘉賓把天津港作為天津之旅的第一站，深入了解這里的發(fā)展成果。這座世界一流的國際樞紐港，到底有哪些特別之處呢？

　　智慧賦能碼頭作業(yè)自動(dòng)化

　　在這個(gè)作業(yè)區(qū)，數(shù)十臺(tái)人工智能運(yùn)輸機(jī)器人正裝載著集裝箱在堆場內(nèi)行駛，它們可以自主實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、避讓、停靠等操作，而在它們兩側(cè)的自動(dòng)化岸橋和場橋也正在精準(zhǔn)吊裝集裝箱。在這里，看不到一位碼頭工人，貨物的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放全部實(shí)現(xiàn)了智能化，這也就帶出了天津港的第一個(gè)關(guān)鍵詞：智慧。

　　過去的傳統(tǒng)集裝箱碼頭，一般需要近千人24小時(shí)保障整個(gè)碼頭的進(jìn)出口作業(yè)。而現(xiàn)在，工人們搬進(jìn)寬敞明亮的操控中心，通過自動(dòng)化作業(yè)，不僅縮短了船舶停靠碼頭的時(shí)間，還大大提升了天津港聯(lián)通世界的效率。

　　清潔能源點(diǎn)亮“綠色港灣”

　　天津港還以綠色化著稱。在作業(yè)區(qū)的另一側(cè)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片正在緩慢旋轉(zhuǎn)，源源不斷地為港口輸送著綠色清潔能源。

　　數(shù)字孿生系統(tǒng)顯示了碼頭的風(fēng)電和光伏的發(fā)電情況，通過曲線圖能夠看到，綠電每時(shí)每刻都在產(chǎn)生。天津港已經(jīng)建成高功率充電樁超220個(gè)，能夠滿足設(shè)備和車輛的雙重充電需求，像運(yùn)輸機(jī)器人就可以在作業(yè)區(qū)內(nèi)隨時(shí)隨地自主充電。同時(shí)，天津港還擁有近50套船舶岸電系統(tǒng)，可以為靠港船舶提供陸地電源，這種方式可以保障船舶設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以有效減少船舶因燒油而產(chǎn)生的污染物。值得一提的是，天津港的作業(yè)碼頭岸電，100%源自風(fēng)光綠電，這也讓岸電連船成為天津港綠色發(fā)展中的一張亮麗名片。

　　以港為媒 鏈接世界

　　如今的天津，以港為媒，鏈接世界。截至目前，天津港已經(jīng)與180多個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口保持航運(yùn)貿(mào)易往來。隨著今年首列天津港直達(dá)烏茲別克斯坦的中亞班列發(fā)車，天津與上合組織國家的國際物流通道將進(jìn)一步暢通。

　　近五年來，中國與上合組織其他成員國的貿(mào)易規(guī)模一直在持續(xù)擴(kuò)大，貨物貿(mào)易額接連突破3000億、4000億、5000億美元。今年前七個(gè)月，中國與其他上合組織成員國貨物貿(mào)易額超過了2900億美元。眼下的天津港，絢爛燈光與星空交相輝映，滿載著貨物的船舶即將啟程，中國與世界開放合作的新故事也將在渤海灣畔繼續(xù)書寫。

　　一碗陜西面條里的哈國味道

　　隨著設(shè)施“硬聯(lián)通”深入推進(jìn)，上合組織成員國之間的貿(mào)易往來更加緊密。其中，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成為新的增長點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)特征愈發(fā)明顯。

　　在陜西，平均每隔80分鐘，就有一趟中歐（中亞）班列從西安國際港站進(jìn)出。這些班列不僅帶來了物流的暢通，也送來了“舌尖上的相遇”。來自中亞的蜂蜜、餅干、冰激凌等特色食品越來越多地出現(xiàn)在中國百姓的餐桌；用哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)小麥粉制作的肉夾饃、臊子面等傳統(tǒng)小吃，廣受食客歡迎。

　　來自哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)面粉，如今是許多西安飯館的新選擇。

　　哈薩克斯坦是全球重要的糧食出口國之一。近年來，中國糧油企業(yè)通過“訂單農(nóng)業(yè)”，按照國內(nèi)市場需求指導(dǎo)哈薩克斯坦農(nóng)戶種植，再將優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口到國內(nèi)。

　　2021年，位于哈薩克斯坦北哈州的愛菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，還成為“上合組織農(nóng)業(yè)技術(shù)交流實(shí)訓(xùn)基地”。

　　西安愛菊集團(tuán)哈薩克斯坦農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)副經(jīng)理 蘆培杰：我們從2016年開始建廠，剛開始這里是一片荒地，到目前為止已經(jīng)建設(shè)了年加工20萬噸的面粉生產(chǎn)線。

　　來自上合組織國家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國人的餐桌，而中國技術(shù)也賦能當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。

　　西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)黨委書記 劉東萌：上半年我們有20多萬噸的糧油產(chǎn)品、飼料產(chǎn)品和食用油，源源不斷地通過中歐班列運(yùn)達(dá)了西安浐灞國際港。把哈薩克斯坦北哈州的園區(qū)打造成一個(gè)對(duì)外投資貿(mào)易的平臺(tái)，中方企業(yè)和哈薩克斯坦的企業(yè)真正達(dá)到合作互利共贏。

　　中國海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年前7個(gè)月，中國以陸路運(yùn)輸方式同上合組織其他成員國進(jìn)出口貨物總額達(dá)6774億元，增幅為7.4%。陜西對(duì)哈薩克斯坦進(jìn)出口總值28.2億元，同比增長155.8%。