羊毛出在羊身上，“價格戰(zhàn)”沒有贏家。

　　前陣子的“外賣補貼大戰(zhàn)”全網刷屏。低至“零元購”的補貼優(yōu)惠一時讓消費者得利、商家漲單、騎手增收，但也造成了非理性消費、商家爆單、騎手不堪重負。如果任其發(fā)展，不斷攤薄的商家利潤、逐漸縮水的產品質量和配送服務，不僅將造成“谷賤傷農”的局面，還會逐漸蠶食消費者權益。

　　于企業(yè)而言，“內卷式”競爭常常“光賺吆喝不賺錢”，甚至導致虧本。數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車行業(yè)利潤率降至4.3%，新能源品牌中僅有比亞迪、賽力斯、理想、零跑4家盈利，多家車企研發(fā)費用出現(xiàn)下滑。降價帶來的成本壓力沒有憑空消失，而是轉嫁到了供應鏈企業(yè)身上，嚴重危害產業(yè)鏈健康可持續(xù)發(fā)展。

　　于經濟發(fā)展整體而言，無底線的“價格戰(zhàn)”如同“興奮劑”，只能獲得短期刺激。利潤擠壓下，企業(yè)或許降薪裁員，更無力投入研發(fā)與人才培養(yǎng)。長此以往，產品和品牌競爭力終會受到“反噬”，并將動搖宏觀經濟根基與全球競爭力。

　　自去年底中央經濟工作會議以來，多個重磅會議都旗幟鮮明地強調要“防止‘內卷式’惡性競爭”。近段時間，我國“反內卷”力度更大、措施更細：6月底，反不正當競爭法完成修訂；7月底，價格法修正草案征求意見稿，進一步完善反不正當競爭與定價行為的規(guī)則制度；中央財經委員會第六次會議將“治理企業(yè)低價無序競爭”和“推動落后產能有序退出”列為重點任務。

　　部分行業(yè)已應聲而動：17家車企宣布將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內；33家建筑類企業(yè)聯(lián)合發(fā)出建筑行業(yè)“反內卷”倡議書；多家國內頭部光伏玻璃企業(yè)計劃集體減產30%。

　　不拼價格，拼價值！經濟領域“反內卷”的齒輪已開始轉動，要見實效，仍需社會各界持續(xù)發(fā)力、協(xié)同配合，才能讓齒輪轉得更順，共同打造投資有回報、企業(yè)有利潤、員工有收入、政府有稅收的多贏局面。