【中國那些事兒】中國-中亞經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化 新能源汽車成顯著增長點(diǎn)

　　中國日報(bào)網(wǎng)6月20日電 近年來，中國與中亞五國的合作持續(xù)深化，經(jīng)貿(mào)往來成果豐碩，貿(mào)易額快速增長。

　　海關(guān)總署6月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國對中亞五國進(jìn)出口已由2013年的3120.4億元擴(kuò)大至2024年的6741.5億元，增長116%，年均增速達(dá)7.3%，高出同期我國整體進(jìn)出口年均增速2.3個(gè)百分點(diǎn)，雙邊經(jīng)貿(mào)往來持續(xù)深化。

　　這鞏固了中國作為中亞五國最大貿(mào)易伙伴和主要投資來源國的地位，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作注入了新的活力。雙邊經(jīng)貿(mào)合作的亮點(diǎn)之一是新能源汽車成為顯著增長點(diǎn)。

　　這是2025年5月27日在新疆霍爾果斯公路口岸拍攝的等待驗(yàn)放的車輛。（圖片來源：新華社）

　　近年來，海外市場尤其是中亞地區(qū)對于中國新能源車的需求越來越大。中亞已經(jīng)成為中國新能源車出口的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，經(jīng)霍爾果斯口岸出口電動載人汽車6.3萬輛，同比增長585.6%。其中，對中亞五國出口電動載人汽車5.1萬輛，同比增長608.5%。

　　這表明，中國新能源汽車品牌正在加速進(jìn)入中亞市場，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力和區(qū)域影響力。

　　隨著共建“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，越來越多的中國汽車企業(yè)開始投資中亞，從單純的產(chǎn)品出口向技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈出口轉(zhuǎn)型。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變有望進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作。

　　2019年，通用技術(shù)集團(tuán)中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合收購了哈薩克斯坦最大汽車生產(chǎn)組裝企業(yè)阿魯爾集團(tuán)51%股份。

　　自此，阿魯爾集團(tuán)汽車年產(chǎn)銷量連年實(shí)現(xiàn)大幅增長，汽車產(chǎn)量由2019年的9000余輛增長至2024年的近10萬輛，目前占哈薩克斯坦國內(nèi)年產(chǎn)各類車輛的60%以上，市場占有率常年超過40%。

　　烏茲別克斯坦《人民言論報(bào)》副總編魯斯蘭·肯扎耶夫在試駕了一款江淮汽車的皮卡車后表示：“寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)勁的性能、平穩(wěn)的操控......我相信這款車型在哈薩克斯坦乃至整個(gè)中亞市場都極具競爭力。”

　　他認(rèn)為，汽車制造業(yè)如今正成為中亞國家與中國合作的標(biāo)志性領(lǐng)域。

　　2023年，宇通客車與烏茲別克斯坦塔什干公交公司達(dá)成總量為800輛客車的訂單，其中包括純電動客車300輛、天然氣車500輛，創(chuàng)下中國對烏茲別克斯坦客車出口新紀(jì)錄，也是烏茲別克斯坦首次大批量引進(jìn)新能源客車。

　　宇通客車烏茲別克斯坦市場負(fù)責(zé)人楊虎回憶說，為乘坐新能源客車，當(dāng)?shù)孛癖娚踔敛幌ЩㄙM(fèi)更多時(shí)間等車。“很高興我們的客車受到烏茲別克斯坦民眾認(rèn)可。”

　　與此同時(shí)，中國和中亞國家在其他領(lǐng)域的合作也在不斷拓展和深化。

　　中交集團(tuán)中國水利電力對外有限公司承建的哈薩克斯坦圖爾古孫水電站于2017年1月動工，2021年7月投產(chǎn)發(fā)電，是中哈兩國在共建“一帶一路”框架下攜手合作的重要項(xiàng)目。

　　這是2025年5月8日在哈薩克斯坦東哈州拍攝的圖爾古孫水電站（無人機(jī)照片）。（圖片來源：新華社）

　　圖爾古孫水電站裝機(jī)容量2.49萬千瓦，年均發(fā)電量7980萬千瓦時(shí)，年均減少二氧化碳排放7.2萬噸。該水電站彌補(bǔ)了哈薩克斯坦東哈州阿爾泰地區(qū)一半的電力缺口，有力推動了當(dāng)?shù)鼐G色低碳轉(zhuǎn)型。

　　今年4月底，中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段重點(diǎn)控制性工程費(fèi)爾干納山、納倫1號、科什特伯3座隧道開工建設(shè)，標(biāo)志著中吉烏鐵路項(xiàng)目正線工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。中吉烏鐵路是中吉烏三國元首親自推動的共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程。

　　承建納倫1號隧道的中鐵五局的董事長蒲青松表示，中鐵五局迄今已在吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦完成了12個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，包括公路和水利工程。

　　中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)承建的烏茲別克斯坦亞青會奧林匹克城項(xiàng)目也于去年年底完工交付。該項(xiàng)目是中烏兩國間首個(gè)落地的大型合作項(xiàng)目，也是中亞地區(qū)第一個(gè)全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收的項(xiàng)目，建成后將成為中亞地區(qū)最大的體育綜合體。

　　中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員高凌云認(rèn)為，這些項(xiàng)目不僅將支持中亞國家的發(fā)展目標(biāo)，還將為 “一帶一路 ”倡議的發(fā)展注入新活力。

　　他指出，隨著基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的改善和大型合作項(xiàng)目的落地生根，中國與中亞的經(jīng)貿(mào)一體化基礎(chǔ)更加穩(wěn)固。“這種不斷深化的合作，尤其是在能源和交通領(lǐng)域的合作，正在轉(zhuǎn)化為更高效的跨境貿(mào)易和更強(qiáng)大的區(qū)域價(jià)值鏈。”

　　（編輯：陳丹妮 審核：齊磊、高琳琳）