每天清晨，廣東東莞茶山鎮(zhèn)的毛絨玩具廠車間里，白熾燈都會(huì)次第亮起。車板工王君元熟練地整理著面前的布料，指尖捏著鑷子在板料上來(lái)回穿梭。

　　作為車間的老師傅，王君元負(fù)責(zé)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件和樣板。自1997年出來(lái)打工，多年過(guò)去，他的眼睛依舊澄澈清亮。他喜歡和人聊“從前”。比如，從前的腳踏縫紉機(jī)。比如，從前的收音機(jī)節(jié)目。

　　不管是從前還是現(xiàn)在，在王君元看來(lái)，工作的樂趣在于不斷突破。“每天想著每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，那樣想就比較自洽，跟自己能夠和解。”他說(shuō)。

　　車間另一頭，品檢組組長(zhǎng)梁建敏正給玩具成品審核把關(guān)。梁建敏很瘦，但很有能量，拖貨、倒貨、檢查貨，好像總有使不完的力氣，臉上總是掛著陽(yáng)光般的笑容，眼睛里充滿對(duì)工作的熱忱。她驗(yàn)貨時(shí)不單用眼睛，還會(huì)把毛絨玩具貼近耳朵來(lái)聽。

　　“干一行愛一行。認(rèn)真去對(duì)待這個(gè)才有回報(bào)。天上不掉東西的，只能靠自己去掙。”梁建敏說(shuō)。

　　當(dāng)夜幕籠罩大地，玩具廠的白熾燈漸漸熄滅。而在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司貴陽(yáng)北動(dòng)車所，卻是另一番忙碌景象。“五一”期間，是鐵路客流高峰，夜晚動(dòng)車組檢修數(shù)量和存車場(chǎng)過(guò)夜存放動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，地勤司機(jī)付坤杰和他的伙伴們，開啟了他們的“夜間征途”。

　　付坤杰介紹，“當(dāng)動(dòng)車組終到貴陽(yáng)北站以后，我們負(fù)責(zé)從貴陽(yáng)北站牽引列車至貴陽(yáng)北動(dòng)車所。我們的動(dòng)車組地勤司機(jī)每天首先就是要完成牽引動(dòng)車組從動(dòng)檢庫(kù)調(diào)入動(dòng)存場(chǎng)的工作量，然后再根據(jù)日計(jì)劃，將動(dòng)車組按時(shí)地牽引至貴陽(yáng)北站交于長(zhǎng)線司機(jī)。”

　　付坤杰說(shuō)，他們的運(yùn)行速度很慢，最低速度能達(dá)到每小時(shí)3公里，最高時(shí)速也不過(guò)每小時(shí)70公里。“我們要確認(rèn)速度、手柄、級(jí)位和信號(hào)，保障列車順利入庫(kù)。”他說(shuō)。

　　動(dòng)車進(jìn)入檢修庫(kù)內(nèi)，工作人員正根據(jù)任務(wù)計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)。

　　為應(yīng)對(duì)客流高峰，貴陽(yáng)車輛段推行“晝間零檢修+夜間集中修”模式，白天全力保障運(yùn)力，將檢修作業(yè)集中于夜間。檢修工作人員一般4人為1組，作業(yè)時(shí)2人在車底、1人在車頂、1人在車內(nèi)，協(xié)同對(duì)車頂高壓設(shè)備、車下走行部、車體兩側(cè)、車內(nèi)設(shè)施及司機(jī)室等上千個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行檢查。

　　記者跟隨“00后”地勤機(jī)械師李金蔚，走下只有1.3米寬的車底檢修地溝。只見她一邊佝著身往前走、一邊仰著頭檢查零部件，有時(shí)伸手核驗(yàn)部件狀態(tài)、有時(shí)拿攝像手電筒檢查車底細(xì)節(jié)。

　　夜晚的貴陽(yáng)北動(dòng)車所，空中鳥瞰存車線燈火通明，一列列完成檢修的動(dòng)車組集結(jié)完畢，猶如“陸地航母”蓄勢(shì)待發(fā)。貴陽(yáng)車輛段貴陽(yáng)北動(dòng)車運(yùn)用車間技術(shù)員許濤說(shuō)，他們的檢修作業(yè)通常都是在夜間進(jìn)行的。“工作高峰一般像在節(jié)假日期間的話，就是車組在回庫(kù)之后，一般都是9點(diǎn)以后，9點(diǎn)大概到第二天早上的五六點(diǎn)”。

　　在千里之外的北方，同樣有這樣一群人，也堅(jiān)守在平凡的崗位上。在中國(guó)石油吉林石化公司生產(chǎn)車間，鉗工崔巖正拿著扳手進(jìn)行設(shè)備檢修，為設(shè)備“把脈問診”是他和班組成員的日常。

 
崔巖在中國(guó)石油吉林石化公司生產(chǎn)車間檢修設(shè)備。新華社記者 許暢 攝

　　2014年初入職場(chǎng)時(shí)，崔巖“鉆”字當(dāng)頭。白天他跟隨師傅腳步穿梭在各個(gè)檢修現(xiàn)場(chǎng)，將每一個(gè)檢修難點(diǎn)要點(diǎn)記在筆記本上，再利用晚上休息時(shí)間反復(fù)琢磨白天遇到的問題；每次重要設(shè)備檢修，崔巖總是主動(dòng)爭(zhēng)取上手操作并全力以赴完成，力求精通設(shè)備檢修的每一項(xiàng)要領(lǐng)。從公司最年輕的主操到高級(jí)技師，崔巖的檢修經(jīng)驗(yàn)不斷提升。

 
崔巖在中國(guó)石油吉林石化公司生產(chǎn)車間。新華社記者 許暢 攝

　　參加工作以來(lái)，崔巖組織完成了乙烯裝置核心設(shè)備C3101裂解氣壓縮機(jī)組等10余套各類型機(jī)組的檢修調(diào)試工作，攻克了造粒機(jī)組異常振動(dòng)等技術(shù)難題30余項(xiàng)，他主導(dǎo)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化替代12項(xiàng)，領(lǐng)銜研發(fā)專用工裝30余套，累計(jì)為企業(yè)創(chuàng)效1000余萬(wàn)元。他曾獲吉林省特等勞動(dòng)模范、全國(guó)石油和化工行業(yè)技術(shù)能手、吉林省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌榷囗?xiàng)榮譽(yù)，今年“五一”前夕更是被授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。

　　2月12日，工人在位于吉林省吉林市的中國(guó)石油吉林石化公司煉油化工轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目120萬(wàn)噸/年乙烯裝置建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。新華社記者 許暢 攝

　　今年，崔巖參與的中國(guó)石油重點(diǎn)項(xiàng)目——吉林石化公司煉油化工轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目即將投產(chǎn)，他在專注項(xiàng)目的同時(shí)，更希望把其中的實(shí)操知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕人。“有一個(gè)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，才能產(chǎn)生更大的一個(gè)效果。”他說(shuō)。

　　這是2月12日拍攝的位于吉林省吉林市的中國(guó)石油吉林石化公司煉油化工轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目120萬(wàn)噸/年乙烯裝置建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 許暢 攝

　　沒有聚光燈的追逐，也沒有驚天動(dòng)地的壯舉，勞動(dòng)者們用最樸實(shí)的堅(jiān)守，把平凡的工作書寫成精彩的奮斗詩(shī)篇。

 
4月30日，女乘警在武漢站站臺(tái)巡視安全。新華社發(fā)（趙軍攝）

 
3月30日，在山東省青島市城陽(yáng)區(qū)夏莊街道青島義龍裝備制造股份有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人在組裝包裝機(jī)。新華社發(fā)（王海濱攝）

 
1月1日清晨，環(huán)衛(wèi)工人在深圳市龍崗區(qū)一處街區(qū)清潔垃圾箱。新華社發(fā)（黃志攝）

 
4月25日，工人在天津港第一港埠有限公司散糧三期新建筒倉(cāng)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工。新華社記者 趙子碩 攝

　　統(tǒng)籌：吳煒玲

　　編導(dǎo)：王雅璇

　　記者：李嘉樂、邱晨、崔曉強(qiáng)

　　司曉帥、許暢

　　新華社音視頻部制作