特稿丨做現代化道路上的同行者和真朋友——中肯攜手書寫共同發展的故事

　　2023年5月23日，在肯尼亞內羅畢，非洲之星鐵路運營公司機輛部的火車駕駛員蔣立平（右）與學員霍勒斯從一輛印有“連接國家 走向繁榮”標語的蒙內鐵路機車旁走過。 新華社記者 王冠森 攝

　　肯尼亞國家工商會干事基塞卡·西米恩近日密切關注著肯尼亞總統魯托訪華的新聞，期待訪華成果為肯中關系發展和務實合作帶來更多好消息。

　　4月24日，習近平主席在北京同魯托總統舉行會談，兩國元首一致同意將雙邊關系定位提升至新時代中肯命運共同體。

　　“這是好消息！”西米恩告訴記者，他非常認同習近平主席所說的中肯要“做現代化道路上的同行者和真朋友”，相信站在新的起點上，肯中合作將在基礎設施、工業化、貿易投資等多個領域持續拓展，為非中命運共同體建設樹立典范。

　　授人以漁，助力人才培養

　　撰寫安全報告、審核技術文件、深入車間巡視檢查……莉內特·萬布維·基霍羅忙碌的身影穿梭于中肯共建“一帶一路”旗艦項目蒙內鐵路的軌道與設備之間。27歲的基霍羅曾就讀于北京交通大學，回到肯尼亞后，擔任鐵路安全工程師。

　　2025年1月23日，在肯尼亞內羅畢蒙內鐵路車間，維保人員在一輛印有“連接國家 走向繁榮”標語的蒙內鐵路機車前檢修配件。 新華社記者 王冠森 攝

　　2024年1月，習近平主席復信北京交通大學肯尼亞留學生及校友代表，基霍羅是校友代表之一?！傲暯街飨趶托胖忻銊钗覀儭畬W好專業知識，賡續傳統友誼，投身兩國合作’，我們一直銘記于心?！彼f，“對兩國關系提質升級，我感到十分高興?！聲r代中肯命運共同體’不僅是國家間的合作愿景，更體現在民心相通、青年交流和文化互動等方方面面。”

　　24日發布的中肯聯合聲明寫道，雙方將進一步加強工業、農業、高等教育、職業教育、人力資源培訓等領域合作。

　　當下，如基霍羅一樣從中非人文教育合作中受益的青年越來越多。從蒙內鐵路、斯瓦克大壩到內羅畢快速路、加里薩光伏電站，中肯高質量共建“一帶一路”不僅為肯尼亞民眾帶來更便捷的生活，還提供了學習新知、掌握技能的機會。

2025年4月7日，工作人員在位于肯尼亞納庫魯郡的肯尼亞地熱電站項目現場施工作業。 新華社記者 王冠森 攝

　　肯尼亞工程師詹姆斯·恩敦古參與了中企對奧爾卡里亞一期地熱電站的升級改造項目。這座1981年投入運營的電站是非洲第一座地熱電站。管道銹蝕和技術過時一度使這座電站陷入“亞健康”狀態。恩敦古說，中國企業通過優化汽輪機結構和地熱井布局，重新激活了這片地熱田的潛力。“這是一場‘技術革命’，中國團隊不僅升級了設備，還大量雇用本地員工并開展培訓，為肯尼亞培養了技術骨干?！?/p>

2025年4月7日，工作人員在位于肯尼亞納庫魯郡的肯尼亞地熱電站項目現場施工作業。 新華社記者 王冠森 攝

　　肯尼亞中國經濟貿易協會去年底發布的報告顯示，2022年至2023年間，中企在肯尼亞雇用6萬余名本地員工，本地化率超過90%。這不僅促進了當地就業，也在重塑著產業技術生態。

　　科技惠農，推動擺脫貧困

　　“今年我們第一次用中國教授教的嫁接方法種西紅柿，沒想到長勢這么好。”在肯尼亞首個中非農業發展與減貧示范村納庫魯郡馬坦吉提薩村，村民麥克米倫·加蒂里姆·吉托難掩喜悅。當地西紅柿種植長期以來深受青枯病困擾，吉托希望這次新種的西紅柿能獲得豐收。

　　如今，吉托家的老倉庫現已被改造成一間簡易的放映室，門口掛著“中非農業發展與減貧示范戶”牌匾，許多當地農戶經常來這里觀看講解農業技術的教學視頻。

　　2024年9月，習近平主席會見來華出席中非合作論壇北京峰會的魯托總統時，提出兩國要加強減貧惠農領域合作。中非“十大伙伴行動”中的“興農惠民伙伴行動”就包括建設10萬畝農業標準化示范區，派遣500名農業專家，建設中非農業科技創新聯盟。這樣的規劃正在給非洲農業發展與減貧工作注入強勁動力。

　　魯托總統日前在接受新華社記者專訪時說，中國成功讓幾億人脫貧，其經驗對仍面臨貧困嚴峻挑戰的非洲極具借鑒意義，希望借助中國經驗推動肯尼亞農業現代化和工業化。

　　看著清澈河水緩緩流入新挖的田壟，69歲的肯尼亞農民彼得·奧尼揚戈期待著豐收。中國企業在恩佐亞河下游修建的灌渠大幅提升當地灌溉能力。這是肯尼亞目前最大的灌溉設施，4月完成主體建設后正式通水。今年1月，魯托總統考察這一灌溉工程時表示，農民利用新基礎設施來提高糧食產量，將有助于緩解肯尼亞的糧食短缺狀況，也將對該國“自下而上經濟轉型”作出重大貢獻。

　　跨越山海，拉緊經貿紐帶

　　在4月雨水的滋潤下，肯尼亞西部連綿起伏的茶園煥發著勃勃生機。在肯尼亞核心茶產區，中企承建的C22公路不遠處，多家茶葉加工廠正在加緊生產。

這是2025年4月5日在肯尼亞凱里喬拍攝的穿越茶田的C22公路（無人機照片）。 新華社記者 王冠森 攝

　　幾年前，這里還是一段土路，每逢雨季便格外泥濘。貨車司機約翰·穆蘭比回憶：“車輪常常陷在泥里，搞不好裝茶葉的箱子還會進水，眼看著茶農們的心血白白浪費?！蓖谅泛髞碓谥衅蠼ㄔO下升級為瀝青道路，穆蘭比每天能多運幾趟茶葉，收入多了好幾倍，“再也不用擔心茶葉爛在路上了”。

2025年4月5日，農民在肯尼亞凱里喬C22公路旁的茶田采茶。 新華社記者 王冠森 攝

　　這條公路附近的基普凱貝茶廠總經理西拉斯·恩吉布瓦卡萊說，自公路開通以來，茶葉運輸損耗已從先前的約四分之一幾乎降為零，這條以前常被雨季阻斷的道路已成通途。

2025年4月4日，工人在肯尼亞凱里喬的基普凱貝茶廠內搬運茶葉。 新華社記者 王冠森 攝

　　眼下，中肯兩國公路、鐵路、港口等諸多基礎設施合作項目讓肯各地茶葉、咖啡、鮮花、牛油果等貨物打破物流運輸瓶頸，源源不斷運往全球市場。

這是2024年8月15日在肯尼亞蒙巴薩拍攝的油碼頭和蒙巴薩港（無人機照片）。 新華社記者 王冠森 攝

　　萬里之遙的中國長沙高橋大市場內，中非經貿博覽會常設展館人流如織。這個博覽會由習近平主席在2018年中非合作論壇北京峰會上宣布設立。近年來專注于中非商貿的黃梓楠告訴記者，她的公司不久前進口了一批肯尼亞牛油果，正與一家本土茶飲品牌商談合作，計劃將這些高品質的牛油果作為這家企業的固定用料。她過去的主營業務是肯尼亞鮮花，將來要把目光投向更多“非洲好物”。

　　“非洲產品在國內的知名度、認可度越來越高。我希望自己搭建的不僅是商品流通的橋梁，更是跨越山海的文化、情誼紐帶。”黃梓楠說，她計劃借一顆牛油果、一支鮮花，向更多人推介非洲，講述中國與肯尼亞、與非洲合作共贏的故事。

　　在元首外交戰略引領下，中國正在同肯尼亞等非洲伙伴共同書寫更多雙向奔赴、聯合自強的新時代故事。