“洋買家”愛上中國品牌 二手車火熱出海

　　今年以來，在報廢更新和以舊換新政策的帶動下，汽車消費市場被進一步激活，同時二手車市場也明顯回暖，實現了交易量同比、環比雙增長。記者了解到，除了二手車市場國內循環占了絕大多數外，還有一部分置換下來的二手車則走向了國際市場。　　

　　二手車出口成為我國外貿新亮點

　　記者來到了廣州最大的二手車交易市場，在現場看到不少國際面孔。工作人員告訴記者，來采購的外商對中國汽車，尤其是新能源汽車十分感興趣，下單也特別果斷。

　　廣州市寶利捷二手車交易市場副總經理 劉洪波：很多優質車源的二手車進入了二手車交易市場。中國的二手車出口到海外，同一款車型，國外的價格幾乎是國內價格的2倍。

　　廣州某二手車經銷商：“以舊換新”補貼之后，讓我們車源更加豐富。同樣的品質，在我們中國大概一臺7萬塊錢的新能源汽車，到國外可以賣到36000多美金。

　　當前，我國二手車出口已經從試點先行走向全面放開，各地都呈現出高速增長趨勢。

　　江蘇省2024年上半年出口量超3500輛，出口金額約8000萬美元；

　　天津市出口額近40億元，增長2.3倍；

　　內蒙古前三季度累計出口二手車6251輛，出口額超過1億美元。

　　中國汽車流通協會副會長 王都：二手車出口市場是現在的一個亮點，出口量逐年擴大，現在國家二手車出口已經超過了160個國家和地區。中國出口的品牌，在二手車市場上逐漸樹立起了一定的品牌形象。

　　五年前，我國在10個城市試點二手車出口。

　　在起步的2019年僅有3036輛出口；

　　之后兩年內就突破萬輛；

　　到2022年這一數據直接躍升至6.9萬輛，同比增長超過350%。

　　根據中國汽車流通協會最新數據表明，2023全年二手車出口已經達到27萬輛，預計2024年有望沖擊40萬輛大關。　　

　　多地搭建平臺 加大規模化出口

　　今年2月，商務部等5部門發布公告，在全國范圍開展二手車出口業務。同時，各地也都在積極搭建平臺，推動行業逐步走向規模化。

　　前幾天，上海口岸二手車出口綜合服務中心正式落成啟用。作為全國首家港區內的二手車出口查驗點，“服務中心”可為上海市及周邊省市二手車出口企業提供一站式機動車登記及港區物流綜合服務，降低出口車輛多次移動帶來的風險和運輸費用，大大加快二手車查驗出口效率。

　　上海某二手車出口企業 工作人員：平均每臺車可以降低600到800元。整個操作效率可以提高10天左右，所以對整個企業的周轉率來講都會有非常大的幫助。

　　作為我國重要的汽車產業基地，重慶市也正在大力推進“渝車出海”行動計劃。數據顯示，今年上半年重慶出口汽車22.3萬輛，其中出口二手車12796輛，出口金額3.6億美元，覆蓋世界42個國家和地區，成為外貿出口新的增長點。記者在采訪中了解到，重慶的二手車出口還拓展到了中高端市場。

　　重慶某二手車出口企業 工作人員：現在國產的一些中高端車型，非常受海外客戶的喜歡。目前我們的業務范疇已經拓展到中東、迪拜、歐洲的部分國家，這些客戶對我們中國新能源品牌車型需求非常大。

　　此外，天津通過建立“二手車出口+保稅+中歐班列”這一出口模式后，近年來不斷拓展工程車、商用車、傳統能源和新能源乘用車等車型出口業務，今年1—10月份已經累計出口二手車8000臺以上。前不久，更是創新推出二手車出口跨境質保服務，讓海外消費者在車輛出現故障時，可以第一時間聯系客服從而得到有效的售后保修指導，助力行業健康發展。

　　多種政策加持 二手車出口再提速

　　近年來，各地相繼出臺扶持政策，為二手車出口企業提供支持和指導。形成了一批可復制、可推廣的經驗。

　　上海市近日印發了《上海市促進二手車出口的若干措施》，明確提出要設置“二手車出口專用牌照額度”、推進二手車國內交易體系建設、推動二手車出口規模提升。

　　浙江也在日前印發了《浙江省進一步促進二手車出口意見（試行）》，鼓勵二手車出口企業出資建設自有滾裝船隊，提升海運出口效能，并且通過開設“綠色通道”，把符合條件的二手汽車集裝箱危貨申報政務辦理時間明確限定在24小時以內。

　　而作為產銷大省的廣東，則是著力于加強二手車出口服務體系建設，支持龍頭企業在主要港口建設二手車出口基地，并支持建立二手車出口企業聯盟，推進主機廠與出口企業的資源對接。

　　據了解，全國各地都出臺了多樣化的政策，力求為二手車出口企業提供更好的營商環境。包括許可證申領無紙化、全國通關一體化、轉讓待出口等便利措施，大大降低了企業的運營成本，提高了業務開展效率。未來，在更加完善的政策引領下，中國二手車不僅要“走出去”，更要“走進去”，在海外樹立起良好口碑，形成更好的商業模式。