當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日晚，習(xí)近平主席同秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特在利馬總統(tǒng)府以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式。

　　“‘從錢凱到上海’，我們正在見證的，不僅是共建‘一帶一路’倡議在秘魯?shù)纳_花，也是一條新時(shí)代亞拉陸海新通道的誕生。”習(xí)近平主席指出，短短幾年時(shí)間里，一座現(xiàn)代化的港口拔地而起，令人振奮和鼓舞。錢凱港不僅是深水良港，還是南美首個(gè)智慧港口和綠色港口，建成后將為秘魯帶來豐厚收益，創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，有力鞏固秘魯銜接陸海、聯(lián)通亞洲和拉美的門戶地位。

　　“這對(duì)秘魯來說是一個(gè)歷史性時(shí)刻”

　　當(dāng)天，陽光明媚，秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱港海水湛藍(lán)。來自中秘兩國的300多名嘉賓、記者早早抵達(dá)現(xiàn)場，翹首期待開港時(shí)刻。

　　隨著兩國元首下達(dá)指令，宣布“開港！”，停靠在錢凱港的中遠(yuǎn)“秘魯輪”“新上海輪”分別開始卸裝作業(yè)，“騰飛輪”鳴笛遠(yuǎn)航，無人集裝箱卡車忙碌穿行。

　　現(xiàn)場響起熱烈掌聲。慶賀彩帶從兩艘貨船上飛出，中國舞龍舞獅隊(duì)和秘魯民俗表演同時(shí)登場，每一位參與者的激動(dòng)之情溢于言表。

　　“秘中兩國元首共同出席錢凱港開港儀式，讓我們深感榮幸。這對(duì)秘魯來說是一個(gè)歷史性時(shí)刻，意味著更多發(fā)展機(jī)遇。”秘魯錢凱市市長胡安·阿爾貝托·阿爾瓦雷斯對(duì)本報(bào)記者表示，錢凱港開港運(yùn)營將加快區(qū)域和全球物流業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代化的錢凱港將為秘魯創(chuàng)造大量經(jīng)濟(jì)效益，帶來更多就業(yè)崗位，促進(jìn)發(fā)展，造福當(dāng)?shù)厝嗣瘛?/p>

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理張勇表示，中秘兩國元首以視頻方式共同出席開港儀式，令港口建設(shè)者十分激動(dòng)，“今天是錢凱港的大日子。港口建設(shè)得益于3700名建設(shè)者1241天的辛勤奮戰(zhàn)。我們要和秘方一起，把錢凱港建設(shè)好、管理好、運(yùn)營好，不斷提升錢凱港運(yùn)能運(yùn)力，為促進(jìn)南美地區(qū)與中國的互聯(lián)互通貢獻(xiàn)力量。”

　　錢凱港建成前，由于秘魯沒有可以停靠大型集裝箱船舶的港口，亞洲等地區(qū)發(fā)往南美地區(qū)的大宗貨物需要在墨西哥、巴拿馬等地停靠中轉(zhuǎn)，產(chǎn)品分裝后才能運(yùn)送到秘魯?shù)葒涍\(yùn)成本比較高，時(shí)間比較長。隨著錢凱到上海雙向直航航線開通，中秘間單程海運(yùn)時(shí)間將縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本，將極大提升貿(mào)易便利性。

　　出席開港儀式的秘魯交通部副部長伊斯梅爾·蘇塔表示，這是秘魯港口建設(shè)和商貿(mào)發(fā)展的里程碑，是秘中雙方共同努力的成果。“錢凱港將讓秘魯更好地融入全球經(jīng)濟(jì)，助推秘魯經(jīng)濟(jì)長期可持續(xù)發(fā)展，并給數(shù)百萬秘魯人的生活帶來積極影響。”

　　“錢凱港開港是一個(gè)新的開始。”船東代表、新加坡航運(yùn)歐美區(qū)執(zhí)行董事塞爾吉奧·斯皮諾薩說，船運(yùn)企業(yè)期待錢凱港為全球物流運(yùn)輸提供更多便利。

　　現(xiàn)場報(bào)道開港儀式的《秘魯人報(bào)》記者路易斯聆聽兩國領(lǐng)導(dǎo)人的致辭后表示：“期待吞吐量巨大的港口為包括秘魯在內(nèi)的地區(qū)國家?guī)斫?jīng)貿(mào)發(fā)展新機(jī)遇。”

　　隨著錢凱港開港，“新上海輪”將載著秘魯?shù)乃{(lán)莓、葡萄、牛油果駛向中國上海，來自中國的新能源汽車、鋰電池和太陽能電池等產(chǎn)品也將通過錢凱港進(jìn)入秘魯市場。

　　“中秘共同打造的智慧港、綠色港”

　　近年來，隨著錢凱港建設(shè)不斷推進(jìn)，港口所在的錢凱市愈加熱鬧起來。

　　中午時(shí)分，市中心廣場上人來人往。不時(shí)有人問記者：“你們是建設(shè)港口的中國人嗎？”萬里之外的上海已是當(dāng)?shù)厝硕炷茉數(shù)牡孛瑤缀跞巳硕贾厘X凱港這座巨型港口可以將產(chǎn)品直接運(yùn)往中國。

　　錢凱港帶來的變化隨處可見。便利店店員多拉·雷特吉·巴斯克斯說，最近來錢凱市的游客變多了，其中不少人都是“慕錢凱港之名而來”。他期待港口開通運(yùn)營后帶來更多物美價(jià)廉的進(jìn)口商品，也將當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)出口到更多、更遠(yuǎn)的地方，“錢凱港一定會(huì)帶動(dòng)這里發(fā)展繁榮”。項(xiàng)目承建企業(yè)中國港灣—中交四航局聯(lián)合體的員工王勤對(duì)記者說：“當(dāng)?shù)鼐用穸贾溃@座港口對(duì)于秘魯經(jīng)濟(jì)發(fā)展有多重要。”

　　錢凱港共建設(shè)4個(gè)泊位，其中1號(hào)和2號(hào)為散貨泊位，3號(hào)和4號(hào)為集裝箱泊位，可停靠容量1.8萬標(biāo)箱的大型集裝箱船，設(shè)計(jì)年吞吐量100萬標(biāo)箱，散貨年吞吐能力可達(dá)600萬噸。目前，秘魯全年貨物吞吐量約為2000萬噸，集裝箱年吞吐量為265萬噸。錢凱港將大幅提升當(dāng)?shù)刎浳镞\(yùn)輸水平和效率，促進(jìn)秘魯進(jìn)出口貿(mào)易增長，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢凱公司副總經(jīng)理岡薩洛·里奧斯告訴記者，錢凱港是拉美物流鏈的關(guān)鍵一環(huán)。秘魯計(jì)劃圍繞錢凱港推進(jìn)全國范圍內(nèi)的陸路交通基建，未來可能延伸至巴西。有錢凱港這樣的區(qū)域性港口樞紐，加上航運(yùn)公司和生產(chǎn)商的共同努力，秘中、拉中之間的物流將顯著增加。“新一代錢凱人擁有這樣的發(fā)展機(jī)遇特別幸運(yùn)。錢凱港將成為這里發(fā)展和進(jìn)步的一大引擎。”里奧斯說。

　　排列整齊的藍(lán)色岸橋正繁忙運(yùn)作，30余輛智能集裝箱卡車將到港集裝箱運(yùn)送到港區(qū)堆場。“這是拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港，也是中秘共同打造的智慧港、綠色港。”中國港灣—中交四航局聯(lián)合體項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理劉軒源說，港口主要運(yùn)輸設(shè)備均為純電驅(qū)動(dòng)，搭載先進(jìn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)和設(shè)備控制系統(tǒng)，可以減少岸橋、自動(dòng)化軌道吊的空耗，達(dá)到節(jié)能減排效果。

　　在緊鄰港口的圣羅莎濕地，一群鰹鳥展翅飛翔。遠(yuǎn)方安第斯山脈綿延，附近民居色彩絢爛。“錢凱港是秘魯國內(nèi)唯一在居民聚集區(qū)建設(shè)的項(xiàng)目。我們?cè)诮ㄔO(shè)港口的同時(shí)，注重保護(hù)周邊濕地生態(tài)，項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)境保護(hù)同步開展。”錢凱港健康、安全和環(huán)境部經(jīng)理伊芙琳·莉茲貝斯告訴記者，項(xiàng)目每兩個(gè)月進(jìn)行一次物種監(jiān)測(cè)，定期進(jìn)行濕地保護(hù)，還會(huì)組織附近居民參加環(huán)保培訓(xùn)。

　　2022年，南太平洋島國湯加海底火山噴發(fā)，引發(fā)的異常巨浪波及秘魯，導(dǎo)致附近海域的一艘船發(fā)生石油泄漏事故。“得益于錢凱港項(xiàng)目建起的防波堤，受污染的海水并未進(jìn)一步向北擴(kuò)散，但一些被石油污染的企鵝、海豹和其他鳥類抵達(dá)了這片區(qū)域。”莉茲貝斯說，中方項(xiàng)目部立即聯(lián)系動(dòng)物保護(hù)專家，對(duì)這些動(dòng)物進(jìn)行急救和護(hù)理，待它們恢復(fù)健康后放歸自然。在圣羅莎濕地迄今發(fā)現(xiàn)的73種鳥中，有不少是在項(xiàng)目建設(shè)過程中登記的。

　　“拉美地區(qū)整體競爭力將得到提升”

　　從錢凱港向北400余公里，沿海城市特魯希略因錢凱港的建設(shè)而熱鬧起來。在秘魯國際果蔬供應(yīng)商甘博仙的農(nóng)場里，超過2萬名熟練的采摘工人將新鮮的藍(lán)莓摘下，分裝成250克的包裝規(guī)格產(chǎn)品，在附近工廠完成裝箱等工作后，將通過冷鏈運(yùn)往中國市場。

　　甘博仙秘魯生產(chǎn)服務(wù)經(jīng)理費(fèi)德里克·馬吉奧說，甘博仙的水果自2009年開始進(jìn)入中國市場。目前，僅特魯希略種植區(qū)就有約20%的藍(lán)莓出口中國市場，以往藍(lán)莓運(yùn)輸?shù)街袊s需要45天。“隨著錢凱港一期工程建成并投入使用，這段跨越山海的旅程將縮短至少10天。”費(fèi)德里克·馬吉奧說。

　　農(nóng)場里設(shè)有兩條中國市場專用流水線。為保障藍(lán)莓經(jīng)過長途海運(yùn)抵達(dá)中國市場時(shí)仍然新鮮，工人需要在藍(lán)莓長至七成熟時(shí)采摘、裝箱、發(fā)貨。10天的時(shí)間差，能讓高品質(zhì)的藍(lán)莓以更好的成熟度在中國上市，并有機(jī)會(huì)分銷至更多中國城市。馬吉奧說：“錢凱港開港后，我們運(yùn)往中國的藍(lán)莓?dāng)?shù)量會(huì)更多、品質(zhì)會(huì)更好。我們計(jì)劃擴(kuò)大種植面積，以滿足中國市場的需求。”

　　“秘中剛剛簽署自貿(mào)協(xié)定升級(jí)議定書，錢凱港開港意味著來自兩國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品能更快地進(jìn)入彼此市場。”秘魯出口商協(xié)會(huì)副主席拉菲爾·德爾·坎波說，“隨著‘從錢凱到上海’這一陸海新通道的開辟，兩國人民都將享受自貿(mào)協(xié)定升級(jí)帶來的紅利。”

　　秘魯周邊國家也非常關(guān)注錢凱港開港。哥倫比亞《共和國報(bào)》認(rèn)為，錢凱港不僅為秘魯，也將為其他拉美國家?guī)戆l(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)拉美與亞洲的經(jīng)濟(jì)一體化，推動(dòng)秘魯周邊國家開發(fā)新的貿(mào)易路線并拓展進(jìn)入全球市場的渠道，“拉美地區(qū)整體競爭力將得到提升”。

　　“錢凱港將成為世界級(jí)物流中心，促進(jìn)拉美與亞洲的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化，建立更為現(xiàn)代高效的貿(mào)易體系。”亞太經(jīng)合組織工商咨詢理事會(huì)墨西哥候任代表阿古斯丁·加西亞認(rèn)為，錢凱港項(xiàng)目充分展現(xiàn)了中國與拉美國家合作的意愿，將為本地區(qū)企業(yè)提供更好融入亞洲產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要機(jī)遇，為建設(shè)拉中命運(yùn)共同體作出重要貢獻(xiàn)。

　　“從錢凱到上海”，不僅是一條商品物流航道，更是一條促進(jìn)中秘和中拉共同發(fā)展的繁榮之路。未來，錢凱港將賦能包括中秘兩國在內(nèi)的太平洋沿岸經(jīng)濟(jì)體共同發(fā)展，為各國人民帶來更多觸手可及的獲得感和幸福感。

　　（本報(bào)記者謝佳寧參與采寫）