在“行”中，看見(jiàn)“進(jìn)”的中國(guó)。今年5月，人民網(wǎng)啟動(dòng)“行進(jìn)中國(guó)”大型融媒體系列調(diào)研行，340名年輕記者，耗時(shí)2個(gè)月，走訪31個(gè)省區(qū)市的111座城市，前往500余個(gè)基層一線點(diǎn)位深入采訪，“即采即發(fā)”“邊采邊發(fā)”，推出融媒體作品600余件，各平臺(tái)總閱讀量超11億。

　　8月13日起，人民網(wǎng)分“創(chuàng)新中國(guó)”“品牌中國(guó)”“投資中國(guó)”“活力中國(guó)”4個(gè)主題，陸續(xù)推出“行進(jìn)中國(guó)”調(diào)研行系列深度報(bào)道，聚焦各地貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的鮮活案例，展現(xiàn)各地以全面深化改革推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐。

　　晨曦，陽(yáng)光透過(guò)列車窗戶照射到駕駛室。司機(jī)江彤正在進(jìn)行著例行的出車前準(zhǔn)備。伴隨著一聲長(zhǎng)鳴，滿載貨物的班列緩緩駛出車站，向著遙遠(yuǎn)的歐洲大陸進(jìn)發(fā)。

　　午時(shí)，長(zhǎng)安汽車兩江工廠，一輛輛新能源車通過(guò)最終檢測(cè)，正式下線。負(fù)責(zé)這些汽車設(shè)計(jì)的是來(lái)自德國(guó)的設(shè)計(jì)大咖克勞斯·齊喬拉（Klaus Zyciora）。重慶的創(chuàng)新速度讓他驚嘆不已。

康寧顯示科技事業(yè)部全球拓建項(xiàng)目總監(jiān)軻寶華（中）和同事在重慶南濱路吃火鍋。人民網(wǎng)記者 蘇纓翔攝

　　夜晚，嘉陵江畔，來(lái)自美國(guó)的軻寶華（Paul Knutson）正和朋友們圍坐在熱氣騰騰的火鍋?zhàn)琅裕肺吨?dú)特的美食文化。作為康寧顯示科技事業(yè)部的一名管理人員，軻寶華已將重慶視為第二故鄉(xiāng)。

　　通四海——

　　提升開(kāi)放大通道能級(jí)

　　正如夏日的天氣，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站，同樣是“熱騰騰的”。

　　貨車穿梭，吊車挪轉(zhuǎn)，汽笛嘹亮，班列頻繁進(jìn)出。這里是中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道班列的始發(fā)站。來(lái)自全國(guó)各地的商品在這里集結(jié)后走向世界，來(lái)自全球的貨物也經(jīng)這里被分送到全國(guó)。

　　中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)江彤駕駛著中歐班列（渝新歐），把列車從重慶開(kāi)到四川省達(dá)州市，然后交給下一站隊(duì)友。

　　這242公里鐵路線，江彤已經(jīng)跑了13年。

　　2011年3月19日，42歲的江彤成為中歐班列（渝新歐）首發(fā)司機(jī)。從最初的每月僅開(kāi)行1列，到每天開(kāi)行超10列；從最初裝載單一的產(chǎn)品，到涵蓋上千種貨物……如今，中歐班列（渝新歐）已穩(wěn)定運(yùn)行線路超50條，輻射近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的110座城市。

位于重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的重慶鐵路集裝箱中心站。人民網(wǎng)記者 劉祎攝

　　同樣感受到翻天覆地變化的，還有江彤徒弟呂嗣湘。

　　2017年，西部陸海新通道開(kāi)行常態(tài)化班列，呂嗣湘成為最早一批開(kāi)行這條“南向通道”的列車司機(jī)。現(xiàn)在，鐵海聯(lián)運(yùn)讓重慶到達(dá)東盟國(guó)家的運(yùn)輸時(shí)間，從平均32天縮短到約18天，運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，呂嗣湘所在車隊(duì)的司機(jī)由最初的100多名增加到300多名。

　　師徒二人駕駛列車，拉著“重慶制造”，一個(gè)向西，一個(gè)向南，行駛在不同的兩條開(kāi)放大通道上。又拉著進(jìn)口的貨物返回同一地點(diǎn)——重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)。

　　“目前，園區(qū)已構(gòu)建起‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)’現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國(guó)際班列開(kāi)行線路62條，輻射123個(gè)國(guó)家的514個(gè)港口。”重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)公司副總經(jīng)理韓超介紹。多路線多班列開(kāi)行，從重慶鐵路口岸進(jìn)出口的商品種類越來(lái)越多，整車、汽車配件、機(jī)電產(chǎn)品等商品占比逐漸上升。

　　今年4月30日，重慶國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)獲批。一方面，補(bǔ)齊了園區(qū)原有保稅物流中心功能上的短板，為園區(qū)企業(yè)發(fā)展提供了更多業(yè)態(tài)選擇；另一方面，可向全市臨鐵外向型產(chǎn)業(yè)提供全方位“綜保+”服務(wù)，帶動(dòng)國(guó)際與國(guó)內(nèi)資源、市場(chǎng)通過(guò)跨境鐵路在內(nèi)陸銜接，有力促進(jìn)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地服務(wù)內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐建設(shè)。

　　興百業(yè)——

　　打造現(xiàn)代制造業(yè)集群

　　走進(jìn)長(zhǎng)安汽車兩江工廠，濃厚的科技感撲面而來(lái)。流水線上，機(jī)械臂相互配合，有的扭轉(zhuǎn)角度焊接，有的平移位置提掛，不時(shí)有火花迸射，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，好像是電影《變形金剛》的現(xiàn)實(shí)演繹。

　　“像這樣的‘機(jī)械臂’，焊接一車間共有500多個(gè)。”車間講解員李興旺指著身后的生產(chǎn)線介紹：“我們?nèi)嵝砸痪€有150多個(gè)‘機(jī)械臂’，它們和夾具協(xié)同工作，將最麻煩的焊接工藝‘包攬’，可以保證汽車各個(gè)部位的精度。”

　　作為重慶汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，長(zhǎng)安汽車吸引著外籍人才加盟。

　　“重慶是汽車設(shè)計(jì)師的理想之城。”長(zhǎng)安汽車副總裁克勞斯·齊喬拉感嘆，“這里是一切都可能發(fā)生的地方。”這位知名汽車設(shè)計(jì)師，看好中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，選擇從德國(guó)“跳槽”來(lái)中國(guó)，2023年10月加入長(zhǎng)安汽車，分管全球設(shè)計(jì)工作。

長(zhǎng)安汽車兩江工廠，機(jī)械臂正在工作。人民網(wǎng)記者 劉祎攝

　　2024年1至5月，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)到99.7萬(wàn)輛。重慶汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)燃油車向電動(dòng)車、智能駕駛和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的變革。

　　在“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系構(gòu)建中，重慶有三大萬(wàn)億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群：智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè)和先進(jìn)材料。

　　作為松下集團(tuán)在中國(guó)西部地區(qū)投資的第一家公司，松下真空節(jié)能新材料（重慶）有限公司在重慶已經(jīng)深深扎根，打造了松下全球最大的真空絕熱板研發(fā)制造基地。公司總經(jīng)理辜睿斐介紹，公司生產(chǎn)的真空絕熱材料最薄可以做到4毫米，主要應(yīng)用于家電、建筑材料以及新能源汽車等領(lǐng)域。

　　“2015年建廠的時(shí)候，廠房是租來(lái)的。現(xiàn)在我們的廠房是買(mǎi)下來(lái)的。這就是我們?cè)貞c的體現(xiàn)。”辜睿斐說(shuō)。

　　重慶持續(xù)將通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，迭代升級(jí)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　聚萬(wàn)商——

　　吸引高質(zhì)量外資企業(yè)

　　“我2018年來(lái)到中國(guó)，2021年來(lái)到重慶。現(xiàn)在重慶是我家了！”來(lái)自美國(guó)肯塔基州的軻寶華早已融入重慶生活，正在努力學(xué)說(shuō)重慶話。有一次去吃火鍋，他主動(dòng)問(wèn)“舒適”用重慶話怎么說(shuō)。得到答案后，他一本正經(jīng)地說(shuō)“巴適得板”。發(fā)音不太標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)重慶的喜愛(ài)溢于言表。

　　被重慶招商引資的誠(chéng)意和投資環(huán)境所打動(dòng)，康寧公司2015年開(kāi)始布局重慶。2021年，康寧顯示科技（重慶）有限公司擴(kuò)建工廠。軻寶華作為康寧顯示科技事業(yè)部全球拓建項(xiàng)目總監(jiān)，正是在那個(gè)時(shí)候來(lái)到重慶。

　　通過(guò)持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，重慶吸引一大批跨國(guó)公司扎根發(fā)展、共享機(jī)遇。“扎根重慶、投資重慶、回饋重慶”，成為許多外企的共同心聲。

　　“政府為外資企業(yè)提供了一系列便利的服務(wù)和政策，其中包括稅收優(yōu)惠、政策解讀、電力供應(yīng)保障以及創(chuàng)新支持等。”康寧顯示科技中國(guó)總裁兼總經(jīng)理曾崇凱表示，這幫助康寧在重慶的投資規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。如今，康寧在重慶的投資已經(jīng)超過(guò)15億美元。

重慶啤酒包裝車間易拉罐生產(chǎn)線。人民網(wǎng)記者 胡虹攝

　　嘉士伯是最早在中國(guó)投資的丹麥企業(yè)之一，也是投資最多的丹麥公司之一。目前，嘉士伯已累計(jì)在華投資超過(guò)200億元人民幣。作為全球知名啤酒制造商，嘉士伯集團(tuán)通過(guò)多次股權(quán)收購(gòu)，在重慶啤酒股份有限公司的持股比例達(dá)到60%，成為絕對(duì)控股大股東。2020年，嘉士伯將其在中國(guó)的啤酒資產(chǎn)注入重慶啤酒。由此，重慶啤酒成為嘉士伯在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。重慶啤酒股份有限公司副總裁謝夷表示，嘉士伯中國(guó)業(yè)務(wù)的根基就在重慶。

　　“重慶是一座人氣很旺的消費(fèi)中心城市。吃重慶火鍋、喝重慶啤酒，不僅是重慶城市生活的一部分，也是一種正宗的重慶體驗(yàn)。”謝夷認(rèn)為，對(duì)于一家啤酒公司來(lái)說(shuō)，這是獨(dú)特的吸引力。

　　風(fēng)起嘉陵，潮涌?jī)山ｉ_(kāi)放的重慶吸引著越來(lái)越多外商前來(lái)投資。巴渝大地上，從內(nèi)陸腹地到內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐的故事，正在書(shū)寫(xiě)新的篇章。（陳星星、魏星、吳成良、張祎、鐘文興、蘇纓翔、李美玉、趙瞳、宋歌、胡虹、劉祎、黃亞輝）