中國(guó)自古以來(lái)就有著“經(jīng)略海洋”悠久歷史。從三星堆遺址發(fā)現(xiàn)的大量海貝，到宋元時(shí)期載滿龍泉青瓷的圣杯嶼沉船，都反映出古代先民向海圖強(qiáng)的奮斗歷程。上海，是歷史悠久的港口城市，中國(guó)航海博物館就“停靠”在這里。《文化中國(guó)行》今天帶您走進(jìn)中國(guó)航海博物館，尋訪從古至今，中國(guó)與海洋的交集。

　　中國(guó)航海博物館，位于上海浦東新區(qū)，是我國(guó)第一座國(guó)家級(jí)航海專題博物館。從正門(mén)拾級(jí)而上，首先映入眼簾的就是鎮(zhèn)館之寶——復(fù)建的“明代福船”，總長(zhǎng)31米、寬約8米，有四五層樓高。福船，是古代福建、江浙一帶所造尖底海船的統(tǒng)稱，它結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、載貨量大，適于遠(yuǎn)洋航行。南宋留下的“南海I號(hào)”是福船，明代鄭和七下西洋同樣離不開(kāi)福船的加持。

　　“南海I號(hào)”古船，滿載龍泉窯、德化窯、景德鎮(zhèn)等超過(guò)30種宋代名窯產(chǎn)品，用貿(mào)易聯(lián)通中外；鄭和下西洋，200多艘寶船，滿載絲綢、茶葉，遠(yuǎn)涉太平洋、印度洋。到15世紀(jì)，古代中國(guó)的帆船發(fā)展進(jìn)入鼎盛時(shí)期，造船工藝一度領(lǐng)先世界。精湛的技藝再現(xiàn)諸多有趣的細(xì)節(jié)，比如，古代海船通常會(huì)在船頭兩側(cè)分別安設(shè)一只眼睛，眼睛朝下說(shuō)明是漁船；眼睛朝前，則彰顯遠(yuǎn)洋船的身份，寓意勇往直前。非遺傳承人采用古老工藝，復(fù)建古船，也是復(fù)刻歷史。

　　將航海技術(shù)及相關(guān)知識(shí)沿著時(shí)間順序展開(kāi)，是“航海歷史展廳”的一個(gè)特色設(shè)計(jì)。這件高高懸掛的《大明混一圖》復(fù)制件，因其深厚的歷史文化底蘊(yùn)，成為中國(guó)航海博物館一處熱門(mén)打卡地。《大明混一圖》原圖制作于明洪武年間，高3.86米，寬4.56米，是我國(guó)目前已知尺寸最大、年代最久遠(yuǎn)、保存最完好的“古代世界地圖”。這幅明代版的“世界地圖”，因較早描繪非洲準(zhǔn)確方向及其南端的三角形地帶而引人矚目。

　　經(jīng)漢唐宋元明，古人向海圖強(qiáng)，海上絲綢之路逐漸繁榮，這些歷史，凝結(jié)在中國(guó)航海博物館的一件件文物里。而航海模擬器等現(xiàn)代展品，則在強(qiáng)化互動(dòng)體驗(yàn)中，鼓勵(lì)今天的人們，接續(xù)放眼大海、逐夢(mèng)深藍(lán)。

　　舵輪右手邊的手柄，用來(lái)控制主機(jī)轉(zhuǎn)速。操縱臺(tái)的左右兩邊，為雷達(dá)監(jiān)測(cè)顯示屏幕，代替人眼感知環(huán)境，在霧天航行、夜間航行時(shí)給駕駛員提供便利。它以大型集裝箱船駕駛室為原型，盡可能還原現(xiàn)代化船舶駕駛工作的真實(shí)場(chǎng)景。

　　現(xiàn)如今，我國(guó)已經(jīng)摘下造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”——大型郵輪、大型液化天然氣運(yùn)輸船與航空母艦。現(xiàn)代航海歷史展區(qū)，以新中國(guó)成立為起點(diǎn)，按照時(shí)間順序，利用實(shí)物、文獻(xiàn)以及多媒體手段，展示我國(guó)現(xiàn)代航海事業(yè)如何通過(guò)自主創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展。