圖①：在大運(yùn)河揚(yáng)州段，裝載貨物的船舶在航道上有序航行，來往如梭。

孟德龍攝（影像中國）

圖②：位于大運(yùn)河揚(yáng)州段的南水北調(diào)東線工程。

陳 揚(yáng)攝（影像中國）

圖③：中運(yùn)博“運(yùn)河上的舟楫”展廳。

圖④：揚(yáng)州瘦西湖風(fēng)光。

孟德龍攝（影像中國）

圖⑤：游客在中運(yùn)博參觀。

孟德龍攝（影像中國）

圖⑥：中運(yùn)博“中茲神州——絢爛的唐代洛陽城”展廳中的展品。

圖⑦：中運(yùn)博外景。

圖③⑥⑦均為中運(yùn)博提供

　　江蘇揚(yáng)州，大運(yùn)河原點(diǎn)城市；古運(yùn)河揚(yáng)州段，運(yùn)河最古老的一段。

　　在揚(yáng)州運(yùn)河三灣生態(tài)文化公園的水邊，停靠著一艘“大船”。船頭在南，船尾在北，好似正要揚(yáng)帆起航。這艘“大船”，就是中國工程院首批院士、中國工程設(shè)計(jì)大師張錦秋領(lǐng)銜建筑設(shè)計(jì)的揚(yáng)州中國大運(yùn)河博物館。

　　長河自奔流，風(fēng)好正揚(yáng)帆。走進(jìn)揚(yáng)州中國大運(yùn)河博物館，如同開啟了一趟穿越之旅，千里運(yùn)河畫卷近在咫尺，兩岸煙火氣息觸手可及，傳統(tǒng)文化展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。

　　——編 者 　　

　　今年是中國大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》10周年。2014年6月22日，由江蘇揚(yáng)州牽頭、35座城市共同參與的中國大運(yùn)河聯(lián)合申遺項(xiàng)目通過第三十八屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議審議，中國大運(yùn)河成功入選世界文化遺產(chǎn)。揚(yáng)州境內(nèi)6段河道、10個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)入選名錄，成為沿線運(yùn)河城市中入選數(shù)量最多的城市。

　　從今年5月14日起，“運(yùn)載千秋——新時(shí)代大運(yùn)河重要考古成果展”在揚(yáng)州中國大運(yùn)河博物館（以下簡稱“中運(yùn)博”）開展。該展覽是中國大運(yùn)河申遺成功10年來，對大運(yùn)河沿線重要考古成果的首次集中展示。來自大運(yùn)河沿線8省（市）的240余件（套）展品集中亮相，其中過半為首次展出，全景式展現(xiàn)新時(shí)代大運(yùn)河重要的考古成果，以及大運(yùn)河文化帶、大運(yùn)河國家文化公園建設(shè)工作的新變化、新成就。

　　貫古今 通南北 富兩岸

　　濕地修復(fù)再現(xiàn)三灣生態(tài)秀帶

　　《左傳》記載：“秋，吳城邗，溝通江淮。”公元前486年，吳王夫差在長江與淮河之間開通了一條水道，即揚(yáng)州的古邗溝，這也是大運(yùn)河的原點(diǎn)。

　　走進(jìn)中運(yùn)博，在一號(hào)展廳即“大運(yùn)河——中國的世界文化遺產(chǎn)”展廳，觀眾們通過歷代運(yùn)河電子沙盤，不難看到大運(yùn)河的歷史脈絡(luò)：開鑿于春秋晚期，隋朝時(shí)第一次全線貫通，元朝完成第二次大溝通……

　　揚(yáng)州大學(xué)文化遺產(chǎn)中心主任宋桂杰告訴記者，大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，由京杭運(yùn)河、隋唐運(yùn)河、浙東運(yùn)河組成，綿延3000多公里。

　　宋桂杰介紹，從春秋至當(dāng)代，大運(yùn)河河道變遷經(jīng)歷了以下階段：春秋時(shí)期，為戰(zhàn)爭需要，溝通長江—淮河水系的河道；漢至隋唐宋時(shí)期，疏浚以往運(yùn)河，溝通黃河—海河水系，實(shí)現(xiàn)貫通錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大自然水系的水運(yùn)大交通，形成“人”字形的隋唐時(shí)期運(yùn)河水系網(wǎng)；元明清時(shí)期，“截彎取直”將呈多支線分布的運(yùn)河水系轉(zhuǎn)變?yōu)閱尉€型的水道系統(tǒng)，形成貫通南北的京杭大運(yùn)河。

　　運(yùn)河之水自北向南，途經(jīng)揚(yáng)州時(shí)因地勢北高南低，水勢直瀉難蓄，漕船、鹽船常常在此擱淺。明萬歷二十五年（公元1597年），揚(yáng)州知府郭光復(fù)舍直改彎，將原來近200米長的直河道改成約1.8公里長的迂回彎曲河道，以增加河道長度和曲折度的方式來抬高水位和減緩水的流速。從此，這里靜水流深，通航順暢，留下了“三灣抵一壩”的佳話。2014年6月，中國大運(yùn)河成功入選世界文化遺產(chǎn)給三灣帶來了新的發(fā)展契機(jī)。揚(yáng)州作為大運(yùn)河聯(lián)合申遺牽頭城市，全面推進(jìn)三灣區(qū)域環(huán)境整治，從搬遷企業(yè)、拆除碼頭、清理違建著手，實(shí)施水系疏浚、駁岸改造、濕地生態(tài)修復(fù)。2017年9月，運(yùn)河三灣全新亮相，蝶變?yōu)橐粋€(gè)占地面積3800畝、核心區(qū)面積1520畝的“生態(tài)秀帶”。

　　作為國內(nèi)首座全方位展現(xiàn)中國大運(yùn)河歷史、文化、生態(tài)以及科技面貌的“百科全書”式的現(xiàn)代化主題博物館，中運(yùn)博建成后就成為揚(yáng)州運(yùn)河三灣生態(tài)文化公園的重要地標(biāo)。博物館由展館、內(nèi)庭院、館前廣場、大運(yùn)塔和今月橋五部分組成。館前廣場向南直抵運(yùn)河灣道，展館和塔之間以今月橋相連接，大運(yùn)塔通過今月橋與主館相連……遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，大運(yùn)塔與古運(yùn)河三灣上下游的文峰塔、天中塔交相輝映，連成一線，構(gòu)成“三塔映三灣”的盛景。

　　千百年來，運(yùn)河滋養(yǎng)兩岸城市和人民，是運(yùn)河兩岸人民的致富河、幸福河。“運(yùn)河的開通，打通了南北交通命脈，促進(jìn)了地域間的交流互動(dòng)，帶動(dòng)了全流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。伴隨人員流動(dòng)，兩岸的歲時(shí)節(jié)日、習(xí)俗飲食、詩詞曲藝等也因運(yùn)河串聯(lián)而融合發(fā)展。”中運(yùn)博館長鄭晶介紹，大運(yùn)河是我國歷史、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的見證，這也是中運(yùn)博的開館意義所在。

　　全流域 全時(shí)段 全方位

　　融合手段詮釋運(yùn)河歷史文化

　　大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動(dòng)的文化。鄭晶介紹，中運(yùn)博內(nèi)藏有自春秋至當(dāng)代反映運(yùn)河主題的古籍文獻(xiàn)、書畫、碑刻等各類文物展品1萬多件（套），以及與運(yùn)河相關(guān)的眾多文獻(xiàn)、資料等。開館以來，博物館運(yùn)用傳統(tǒng)與現(xiàn)代融合手段，全流域、全時(shí)段、全方位地展現(xiàn)大運(yùn)河的歷史、文化、生態(tài)和科技面貌。

　　步入博物館，記者看到，館內(nèi)展陳以大運(yùn)河發(fā)展變遷為時(shí)間軸，以大運(yùn)河全流域?yàn)榭臻g范疇，細(xì)分為“大運(yùn)河——中國的世界文化遺產(chǎn)”“運(yùn)河上的舟楫”“因運(yùn)而生——大運(yùn)河街肆印象”3個(gè)常設(shè)展、“運(yùn)河濕地尋趣”等6個(gè)專題展，以及“河之戀”數(shù)字化沉浸式展覽、展演傳統(tǒng)戲曲的小型劇場、青少年互動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目和臨時(shí)展廳，通過生動(dòng)有趣、可感可知的形式講好運(yùn)河故事，讓參觀者了解運(yùn)河文物保護(hù)利用、運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)傳承、運(yùn)河文化公園建設(shè)、大運(yùn)河文化帶發(fā)展等。

　　大運(yùn)河厚重的歷史信息和文化價(jià)值如何真實(shí)再現(xiàn)？博物館一號(hào)展廳里，長25.7米、高8米的汴河州橋遺址河道剖面被完整揭取，并直接“搬”進(jìn)了展廳進(jìn)行展示。

　　“作為館內(nèi)最大的展品，也是當(dāng)時(shí)國內(nèi)揭取的體量最大的土遺址剖面，它給觀眾帶來的視覺沖擊力不僅在于其龐大，還在于其利用‘地層學(xué)’表述方式展現(xiàn)出的大運(yùn)河歷史變遷的厚重。”中運(yùn)博文化創(chuàng)意部負(fù)責(zé)人任彥馨介紹，汴河州橋遺址河道剖面完整地呈現(xiàn)了一條河流在千年時(shí)光中的沉淀與變遷，蜿蜒的地層線和滿布的磚石顆粒、磚瓦陶瓷、生產(chǎn)工具，標(biāo)注著唐朝至現(xiàn)代的滄桑歲月。

　　河道是不可移動(dòng)文物，把河床搬到展廳呈現(xiàn)，用到了哪些最新技術(shù)手段？“看起來展示的是一面完整的‘墻’，其實(shí)是通過現(xiàn)場考古、清理、修復(fù)、切割等方法，將它一小塊一小塊地‘揭取’下來，再用一種特殊的黏合材料，在展廳里拼接，從而完整地進(jìn)行展示。這體現(xiàn)了我國對大運(yùn)河文化保護(hù)中考古技術(shù)的進(jìn)步和展示手段的創(chuàng)新。”任彥馨介紹，遺址遺跡等不可移動(dòng)文物很少在博物館展出，以原址展示居多，有時(shí)因?yàn)榫嚯x等原因，觀眾并不能看清細(xì)節(jié)。如今，博物館觀眾可以走近遺跡，通過解說和文字，對其進(jìn)行更深入的了解。

　　除了汴河剖面，展廳中的儀征攔潮閘內(nèi)河道淤積截面、宜興宋代磚瓦窯等也都是被整個(gè)“搬”來的。“不可移動(dòng)文物進(jìn)展廳”，是我國運(yùn)用現(xiàn)代化方式保護(hù)、傳承、利用大運(yùn)河遺存的一種創(chuàng)新。任彥馨介紹，博物館從內(nèi)容、形式、空間設(shè)計(jì)三管齊下，營造出展覽的沉浸式氛圍，讓觀眾觀“虛”感“實(shí)”，帶來了全新的博物館體驗(yàn)方式。

　　依水建 緣水興 因水美

　　沉浸體驗(yàn)折射揚(yáng)州街肆印象

　　揚(yáng)州依水而建、緣水而興、因水而美。中運(yùn)博展覽展示部負(fù)責(zé)人徐小虎介紹，博物館的策展理念，就是以“流動(dòng)的文化，美好的生活”作為主線。“運(yùn)河上的舟楫”和“因運(yùn)而生——大運(yùn)河街肆印象”，從運(yùn)河舟楫演變折射出沿線百姓的幸福生活，以及展示運(yùn)河貫通為沿岸城鎮(zhèn)帶來的繁榮貿(mào)易。

　　為什么會(huì)有一個(gè)展廳專門展示運(yùn)河里的船？“船的變遷是人類使用運(yùn)河變遷的折射。”徐小虎介紹，在“運(yùn)河上的舟楫”展廳，策展團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了虛實(shí)兩重空間，展示“河”與“人”的關(guān)系。第一重空間，以實(shí)體船模展示為主，通過講述運(yùn)河上舟楫變遷的歷史，展現(xiàn)了舟楫往來背后蓬勃發(fā)展的古代城市以及運(yùn)河沿線的市井百態(tài)。在第二重空間中，映入眼簾的，是一艘復(fù)原的長20米的沙飛船。

　　沙飛船是清代揚(yáng)州沙氏所創(chuàng)，因?yàn)楹剿傺附荻妹喈?dāng)于現(xiàn)在的游輪。進(jìn)入船艙內(nèi)，揚(yáng)州獅子頭、北京烤鴨等美食投影展現(xiàn)在眼前——這是行船時(shí)可以吃到的運(yùn)河城市代表性美食。登上沙飛船的船頭，抬頭便是360度環(huán)幕，仿佛真的行船于運(yùn)河之上。剛開船，是春天的揚(yáng)州，煙花三月，岸邊的人吃著早茶，用揚(yáng)州方言聊著天。船繼續(xù)前行，來到冬天的北京，天空飄著小雪，兩岸的人衣著厚實(shí)——不同的風(fēng)土人情在運(yùn)河沿途交融。

　　一下沙飛船，就進(jìn)入了“因運(yùn)而生——大運(yùn)河街肆印象”展廳。看過了隋唐洛陽、宋代開封、明清北京，經(jīng)過一處戲臺(tái)，南北戲劇在此交融，眼前的場景也“跳轉(zhuǎn)”到了鹽商往來的漕運(yùn)樞紐，充滿人文氣息的魚米水鄉(xiāng)。通過兩岸的商鋪，鹽商的住宅，可以發(fā)現(xiàn)這正是明清時(shí)期的揚(yáng)州古城。運(yùn)河兩岸的老街上，正在叫賣的是揚(yáng)州特色的漆器、雕版印刷品等。更神奇的是，走在街上還能看到一天24小時(shí)內(nèi)的天幕變化、日夜交替。徐小虎介紹，策展團(tuán)隊(duì)以考古、壁畫、文物、文獻(xiàn)等資料作為復(fù)原場景的參照，并模擬晝夜更替及晴雨變化。在實(shí)物建筑展品上，選取了商鋪、戲臺(tái)、郵驛等類型，參觀者可以在實(shí)景建造的街巷中、碼頭上、小橋邊穿梭，還能在商鋪里選購手工藝品，讓人與運(yùn)河實(shí)現(xiàn)對話。

　　走出博物館，揚(yáng)州城撲面而來。昔日南糧北運(yùn)，如今南水北調(diào)。歷史豐厚的底蘊(yùn)和綿延不絕的文脈，為揚(yáng)州注入新的發(fā)展動(dòng)力。在新時(shí)代的航程里，這座運(yùn)河原點(diǎn)城市，如同乘風(fēng)破浪的大船，奮楫搏浪正揚(yáng)帆。