云中錦書丨加拿大山龍：跨時空相遇 我和中國木質(zhì)帆船的故事

　　一艘“從童年駛來的”中國木質(zhì)老帆船

　　在溫哥華長大的蒙哥馬利·斯科特·吉斯伯恩（Montgomery Scott Gisborne），中文名叫山龍。是一名工程師，也是太陽能動力方面的專家，他的故事始于一艘名叫“海龍”號的中國木質(zhì)帆船。

　　“海龍”的意思是“來自大海的龍”。而蒙哥馬利的中文名山龍，則是2009年中國朋友們給他起的，正是“龍”字將他和這艘來自中國的木質(zhì)帆船聯(lián)系在了一起。

　　“海龍”號就像是從蒙哥馬利的兒時穿越而來。大約在6歲時，蒙哥馬利看了一本關于鄭和下西洋的書，他被鄭和7次下西洋的經(jīng)歷所震撼，很多內(nèi)容至今都讓他印象深刻：比如鄭和帶去的茶葉、農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、和平。從那時起，蒙哥馬利就夢想能擁有一艘真正的中國帆船。

　　△第二排左三 幼年時期的蒙哥馬利（山龍）

　　這個兒時的夢想，終于在2017年7月向他駛來。一個偶然的機會，蒙哥馬利在加拿大東海岸的愛德華王子島找到了一艘真正的中國帆船，全世界這樣的老式帆船僅存10艘左右。1968年，這艘帆船在香港用柚木制造而成，至今已有50多年歷史。

　　△修復后的“海龍”號局部

　　數(shù)千小時的修復改裝只為離鄭和近一些

　　由于年久失修，這艘船需要花費很大資金和人力去維修，因為沒有零配件，修復中又需要結(jié)合很多技能，因此，很多當?shù)氐拇毯投呐笥炎屗艞墶５敲筛珩R利卻選擇一個人把這艘來自中國的船保留下來。

　　△蒙哥馬利（山龍）在修船

　　資金、環(huán)境、材料、人手、天氣等等原因，導致整個維修過程相當艱苦。每年11月到5月，是加拿大最寒冷的季節(jié)。工作間里沒有暖氣，找不到合適的幫手，蒙哥馬利就一個人從早上8點干到晚上11點。對他而言，喝上一口熱咖啡，聊聊修復改裝是每天最開心的時刻。從2017年2月到6月，耗時5個月，近3千小時維修，“海龍”號終于重獲“新生”。

　　蒙哥馬利還利用自己的專業(yè)知識，給“海龍”號安裝了現(xiàn)代機械技術(shù)小裝備、船頭和船尾推進器，能讓“海龍”號在惡劣條件下，安全地進出碼頭。此外，蒙哥馬利還給“海龍”號配置了一塊大型的船載高容量電池，也消除了風帆被火星或熱氣體點燃的風險。修復“海龍”號不僅僅是技術(shù)融合，更是中國近代航海文化的保留，例如“海龍”號船體上繪制的眼睛圖案，就寓意著保佑航海平安。

　　2020年，蒙哥馬利成功地把“海龍”號從加拿大東海岸遷回溫哥華。

　　時間的使者默默呈現(xiàn)著一副畫卷

　　“海龍”號對于蒙哥馬利來說，就像使者，讓他與中國產(chǎn)生了奇妙的連接。蒙哥馬利計劃未來對“海龍”號推進系統(tǒng)進行翻新，安裝“氫燃料”電池能量存儲和轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，以取代柴油發(fā)動機。這是一項非常超前的新能源技術(shù)。

　　△蒙哥馬利在中國

　　作為新能源領域的專家，蒙哥馬利曾多次前往中國。他說，七八年前，新能源在中國的利用還不普及，但現(xiàn)在，中國在可再生能源、電動船，甚至電動飛機等領域都取得了巨大的進步。而在蒙哥馬利看來，這巨大的進步不僅僅在新能源方面，更體現(xiàn)在更廣泛的領域。