江蘇無錫，作為首批國家級車聯網先導區，通過打造應用場景、構建產業聯合創新生態，不斷加快智能網聯汽車產業的發展。來看記者的調研。

　　當記者來到無錫智能網聯汽車生態產業園時，這里的不少企業正在忙著搬家。一家生產車用毫米波雷達的企業，新廠房還沒蓋好，就迫不及待地在臨時場地里搭起了生產線。

　　無錫威孚雷達項目組綜合管理負責人 王冕嘉：我們兩頭都在準備，不能耽誤，市場不等人。

　　而這家剛入駐的智能座艙域控制器企業，短短四年時間已經搬了兩次家。企業負責人說，今年以來訂單增長了50%，產能也擴大了4、5倍，眼前這個小小的控制板上，集成3000多個元器件，承載超1億行的代碼，集合了汽車的儀表、車機等十幾個控制器功能，就如同給車輛裝上了智慧大腦?？恐@項成果，企業迎來發展新空間。

　　無錫車聯天下信息技術有限公司董事長 楊泓澤：明年、后年我們會分別出兩代新的產品，把整個智能化自動駕駛域集成進來，形成一個更進化的大腦。

　　智能網聯汽車，跨界融合了汽車與信息、通信等產業。目前，無錫已聚集智能網聯汽車和車聯網企業超300家，營收同比增長17.19%。在整車制造能力并不突出的無錫，智能網聯汽車的配套產業鏈為何能在這里快速發展？一個另辟蹊徑的發展思路打開了新局面。

　　無錫市工信局副局長 秦曉華：把我們城市的基礎設施智能網聯化改造，通過智能網聯汽車的路側設施等等的建設，推動形成了這樣一個創新的氛圍和產業發展氛圍，能夠推動打造新質生產力。

　　為“聰明的車”搭建“智慧的路”。在無錫，超1700個路口信號燈網聯化升級，完成信號燈在線導航、危險預警等100余項車聯網應用場景的部署；數字孿生平臺可以通過路側傳感設備實時感知天氣、事故等道路交通狀況；5G智能駕艙能夠在突發狀況時，遠程控制路面自動駕駛車輛，兜住安全底線。一項項創新舉措，保障著智能駕駛車輛安全有序地往來穿梭。

　　而在產業鏈上游，一個全新的創新聯合體，也在讓與智能網聯汽車相關的前沿技術加速從實驗室走向生產線。在這張特殊的組織架構圖上，有的機構負責搭平臺、建生態；有的機構負責攻市場、攻研發，還有的負責為企業提供投融資服務。雖然“成分”多元，但是卻分工明確，融合共生。

　　無錫物聯網創新促進中心主任 陳大鵬：多種模式組合起來，一面連接高校、科研院所這些專家院士、科研的資源，一方面連接企業，實現小機構大合作，可以說是產業集群鏈條的織網人。

　　目前，這里已與高校、院所、龍頭企業合作共建13個技術創新基地、4個聯合實驗室，帶動相關產業平均研發投入強度達7.36%，撬動新質生產力加速釋放。