▲5月28日，中車長客城鐵事業(yè)部制造中心裝配產(chǎn)線組，員工在進(jìn)行地鐵車輛車頂布線作業(yè)。

　　?5月28日，中車長客轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總成產(chǎn)線組，一臺臺轉(zhuǎn)向架排列在數(shù)字化智能產(chǎn)線上。

　　?5月28日，中車長客首席操作師羅昭強（前一）在對新一批復(fù)興號智能動車組進(jìn)行出廠前的質(zhì)量檢查。

　　▲5月28日，中車長客職工書屋，周晶輝國家技能大師工作室成員利用休息時間忙“充電”。

　　▲5月28日，中車長客國鐵事業(yè)部制造中心裝配產(chǎn)線組，員工在忙生產(chǎn)。

　　▼5月28日，中車長客城鐵事業(yè)部制造中心裝配產(chǎn)線組，員工進(jìn)行地鐵車輛車內(nèi)布線作業(yè)。

　　▼5月28日，中車長客轉(zhuǎn)向架事業(yè)部焊接產(chǎn)線組，員工在進(jìn)行動車組構(gòu)架橫梁焊后修磨作業(yè)。

　　▲5月28日，中車長客研制的全國首列氫能源市域列車。該車已于近期成功完成達(dá)速試跑，標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用取得歷史性突破。

　　▼5月28日，中車長客轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總成產(chǎn)線組，員工在進(jìn)行城軌輪對壓裝作業(yè)。

　　2015年7月17日，習(xí)近平總書記在中國中車長春軌道客車股份有限公司考察時指出，高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片，成為我國對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的“搶手貨”，要抓住機遇、乘勢而上。要把裝備制造業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)，加大投入和研發(fā)力度，奮力搶占世界制高點、掌控技術(shù)話語權(quán)，使我國成為現(xiàn)代裝備制造大國和強國。

　　9年來，中車長客牢記總書記殷切囑托，堅決打造大國重器，擔(dān)當(dāng)產(chǎn)業(yè)引擎，持續(xù)擦亮中國制造亮麗名片。

　　打造原創(chuàng)技術(shù)策源地。9年來，中車長客搭建了以國家軌道客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國家級企業(yè)技術(shù)中心和國家級工業(yè)設(shè)計中心為核心的技術(shù)創(chuàng)新平臺，構(gòu)建了一體化全球研發(fā)協(xié)同體系。同時，聯(lián)合科研院所、運營單位建立了“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，打造行業(yè)領(lǐng)先的原創(chuàng)技術(shù)策源地，把創(chuàng)新和發(fā)展的主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。

　　突破“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)。9年來，中車長客以實現(xiàn)高水平科技自立自強為目標(biāo)，深度掌握軌道交通客運裝備車體、轉(zhuǎn)向架、列車網(wǎng)絡(luò)等60余項基礎(chǔ)核心學(xué)科技術(shù)；具備全譜系產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、全場景一體化協(xié)同仿真、全類型產(chǎn)品試驗驗證等科技創(chuàng)新能力；以自主創(chuàng)新助推中國軌道客車從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，加速培育軌道交通領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　打造熠熠生輝的國家名片。9年來，中車長客秉承數(shù)智化、高端化、綠色化、國際化、協(xié)同化、品牌化發(fā)展理念，持續(xù)打造動車組、城際列車、市域列車、地鐵列車、磁浮列車等產(chǎn)品平臺和主型產(chǎn)品，滿足國內(nèi)外不同運用場景需求。京張高鐵智能動車組在世界首次實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛；首創(chuàng)氫能源市域列車完成全系統(tǒng)、全場景、多層級性能驗證，成為軌道交通領(lǐng)域踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要代表。

　　9年來，中車長客公司產(chǎn)品出口至世界20多個國家和地區(qū)，出口簽約額超過130億元，累計出口車輛近9500輛，勇當(dāng)“一帶一路”建設(shè)排頭兵。