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3毫米工序→99000立方米大船 他們在毫厘之間顯身手

發布時間: 2024-05-03 19:51:00 來源: 央視新聞客戶端

  勞動者是平凡而閃亮的追夢人。從一枚螺絲釘的打磨,到一個焊點的焊接,每一個小環節,執著專注、精益求精的工匠精神,涌動在中華民族勞動者的血液里。一起認識幾位在精確至毫米級的工藝里,不斷追求卓越的勞動者。

  化“鋼”為柔 大船廠里的“小”火工

  流線型的船頭、船尾曲面能讓幾百米長的大船在航行時阻力更小,航速更快,更節能。實現這一目標的關鍵工種,正是火工。

  中國船舶江南造船制造一部船舶火工特級技師 李錦華:火工就是通過鋼板熱脹冷縮的原理,讓彎板變形。

  前面火烤,后面澆水降溫,在熱和冷之間,鋼板彎曲,達到理想的曲線和弧度。

  4月下旬,上海長興的江南造船基地,剛剛交付一艘世界最大艙容——99000立方米超大型乙烷雙燃料運輸船,這艘船的船首球形鼻首和船尾上復雜曲線鋼板,正是火工班組的師傅們精心打造的。

  中國船舶江南造船制造一部船舶火工特級技師 李錦華:這類板一般在我們火工工序以前可能差了50毫米左右。用火工使它精度達到小于等于3毫米以內。

  北海貝雕“守藝人”的貝上玲瓏心

  如切如磋,如琢如磨。廣西北海貝雕,以工藝精湛著稱,一件貝雕作品往往歷經構圖、白描、磨型、雕琢、拋光等多道工序。從藝五十年的林師傅說,制作貝雕,最重要的工具是砂輪。

  國家級非遺項目貝雕(北海貝雕)自治區級代表性傳承人 林日光:砂輪上面好像金剛砂一樣,一顆顆壓成型地壓起來,它磨起來比較有摩擦力,去掉貝殼皮比較快。

  在北海貝雕博物館的工作坊,七十歲的林師傅帶著幾位二十來歲的徒弟,一步步教授制作要點。他希望這份手藝能夠一代代傳承下去。

  北海貝雕博物館貝雕設計制作人 黃小鳳:剛開始的時候學的話也比較容易受傷,但是喜歡,你自己喜歡的東西,你就會堅持下去做。

  拉挺工藝:以眼為尺 毫厘之間顯身手

  在素有“中國玻璃器皿之都”美譽的山西祁縣,人工吹制玻璃器皿的手藝被認定為省級非遺。一團團紅彤彤的玻璃溶液,在數十位師傅手中傳來傳去,吹好杯身的毛坯,傳遞到拉挺師傅羅琴琴手中。

  高腳杯的“挺”,是連接杯身和底座之間的“柱子”。挺拉得好不好,直接影響后續工藝和高腳杯的質量。

  拉挺工 羅琴琴:我要注意它的長短和均勻度,拉得太長,它的底部會站不穩不平,要是拉得太短,影響它底部的美觀。

  拉挺的時機也很重要,必須趁著材料處于液態時一次成功,這個過程只有4到5秒。

  拉挺工 羅琴琴:全憑我們的眼睛和手,去把控。合格的產品,對挺部要求就是長短誤差不能超過兩毫米,粗細誤差不能超過一毫米。

  作為工廠里水平最高的拉挺工,羅琴琴笑稱,一道道磨傷、劃傷的疤痕是技藝成熟的標志。每天8小時工作時間內,她能完成2500件產品,合格率達到95%以上。

  拉挺工 羅琴琴:這個應該是最細的,0.3厘米,這就是達到極限了。

(責編: 劉莉 )

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