中新社拉各斯8月4日電 題：西非首位女輕軌司機(jī)：中非合作鋪就成長(zhǎng)路

　　中新社記者 關(guān)雪昭 呂楊

　　清晨的拉各斯，陽光灑在輕軌藍(lán)線的站臺(tái)上，阿朱瑪·伊莎貝拉·亞當(dāng)斯(Ajuma Isabella Adams)已換好制服，沉著地握著操作桿，開始一天的工作。這位30歲出頭的尼日利亞姑娘，三年前還對(duì)鐵路系統(tǒng)幾乎一無所知，如今已成長(zhǎng)為西非首位女性輕軌司機(jī)。

　　尼日利亞拉各斯輕軌藍(lán)線項(xiàng)目一期工程由中國(guó)土木尼日利亞有限公司承建。該項(xiàng)目于2023年9月正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是西非首條由中國(guó)企業(yè)自主設(shè)計(jì)、建造、施工、運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈電氣化城市輕軌交通項(xiàng)目。它不僅為當(dāng)?shù)亟煌ǜ窬謳砣伦兓蔀檫B接中非技術(shù)協(xié)作與人才培育的重要紐帶。

　　2025年7月，尼日利亞拉各斯輕軌藍(lán)線項(xiàng)目一期工程航拍圖。(受訪企業(yè)供圖)

　　“我接受了非常系統(tǒng)的中國(guó)技術(shù)培訓(xùn)，所有培訓(xùn)都由中方工程師親自教授，他們非常專業(yè)也非常耐心。”伊莎貝拉提起自己的成長(zhǎng)，總會(huì)由衷地感謝中國(guó)師傅們。

　　每名輕軌司機(jī)上崗都要經(jīng)過9個(gè)月訓(xùn)練期，從模擬駕駛到實(shí)景演練，從應(yīng)急處置到安全規(guī)范，一項(xiàng)都不能含糊。中方運(yùn)營(yíng)人員嚴(yán)浩龍向中新社記者介紹說，“伊莎貝拉在培訓(xùn)期間，展現(xiàn)出極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和刻苦鉆研精神，很快掌握了各項(xiàng)操作技能。”

　　起初，伊莎貝拉的家人對(duì)這份“打破常規(guī)”的工作還心存顧慮?！澳赣H總說這是以男性為主的嶄新行業(yè)，擔(dān)心我不能勝任?！币辽惱χf，“但當(dāng)他們看到我越來越自信、工作越來越穩(wěn)定時(shí)，態(tài)度也轉(zhuǎn)變了。現(xiàn)在他們以我為傲，經(jīng)常向鄰居和親戚夸我。”

　　7月28日，伊莎貝拉(左一)與中方司機(jī)劉衛(wèi)紅(左二)聯(lián)合值乘，進(jìn)行手指口呼作業(yè)。　中新社記者 呂楊 攝

　　拉各斯作為尼日利亞經(jīng)濟(jì)中心，長(zhǎng)期被交通擁堵困擾。輕軌藍(lán)線的開通，讓城市出行效率大幅提升。據(jù)輕軌藍(lán)線車站經(jīng)理王建波介紹，過去兩個(gè)始發(fā)站之間開車需要2個(gè)小時(shí)-3個(gè)小時(shí)，如今乘坐輕軌僅需18分鐘。高效的出行體驗(yàn)讓這條線路每日客流量達(dá)到1.5萬人次左右。

　　“剛開始，我身邊的人對(duì)‘中國(guó)制造’存在一些刻板印象，覺得便宜但質(zhì)量不穩(wěn)定?！币辽惱f。然而在實(shí)際工作中，她的看法被徹底顛覆。“中國(guó)提供的列車設(shè)備先進(jìn)、耐用，操作智能，故障率非常低?！币辽惱寡裕沁@些優(yōu)質(zhì)設(shè)備，讓她在駕駛過程中更安心。

　　7月28日，乘客乘坐尼日利亞拉各斯輕軌藍(lán)線。中新社記者 呂楊 攝

　　在尼日利亞，電氣化軌道交通技術(shù)幾乎是一片空白，人才稀缺。“現(xiàn)在我和我的同事們完全有能力掌握高技術(shù)，并用它服務(wù)社會(huì)。”伊莎貝拉自豪地說，“我們已經(jīng)在技術(shù)能力上站穩(wěn)了腳跟?！?/p>

　　在中方司機(jī)眼中，伊莎貝拉是當(dāng)?shù)貑T工中的佼佼者。與伊莎貝拉搭檔過的中方司機(jī)劉衛(wèi)紅稱贊道，“在多次聯(lián)合值乘中，她展現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)令人印象深刻。”

　　談及未來，伊莎貝拉有著更遠(yuǎn)大的夢(mèng)想：希望有一天可以參與設(shè)計(jì)一款為非洲市場(chǎng)量身打造的本地化城市列車，真正實(shí)現(xiàn)“非洲制造”的技術(shù)進(jìn)步。

　　工作之余，伊莎貝拉會(huì)在手機(jī)上刷短視頻，對(duì)中國(guó)充滿了向往?！俺啥际俏易钕肴サ某鞘??！彼f。(完)