美國(guó)最大、最繁忙的集裝箱港口洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示，5月末至6月初，參與洛杉磯港口運(yùn)營(yíng)的碼頭工人約一半沒有工作。

　　據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》7日?qǐng)?bào)道，塞羅卡在接受采訪時(shí)說，洛杉磯港5月處理的貨運(yùn)量低于預(yù)期約25%；碼頭工人沒有被裁員，但他們的工作機(jī)會(huì)沒有以前那么多。自美國(guó)關(guān)稅政策出臺(tái)以來，特別是剛剛過去的5月，“我們真正看到了工作出現(xiàn)下行”。

　　該報(bào)道稱，作為美國(guó)的兩大港口，洛杉磯港和臨近的長(zhǎng)灘港為數(shù)以千計(jì)的碼頭工人、重型設(shè)備操作員和卡車司機(jī)提供就業(yè)機(jī)會(huì)。隨著關(guān)稅政策沖擊顯現(xiàn)，港口入境貨運(yùn)量下跌，導(dǎo)致工作量急劇下降。例如，最近兩周的25個(gè)工作班次中，平均每個(gè)班次只有733個(gè)工作訂單可供正在尋找工作的1575名碼頭工人競(jìng)標(biāo)。而通常情況下，日班能有1700至2000個(gè)工作訂單、夜班能有1100至1400個(gè)工作訂單。

　　塞羅卡預(yù)計(jì)，這種情況不會(huì)很快得到顯著改善，“目前預(yù)測(cè)的6月份數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到往常應(yīng)有的水平”。

　　與此同時(shí)，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港活動(dòng)放緩的影響也蔓延至周邊依賴港口經(jīng)濟(jì)的社區(qū)。“我們從港口地區(qū)的小企業(yè)和餐館那里聽說，他們的顧客消費(fèi)呈下降趨勢(shì)”，塞羅卡表示，當(dāng)前港口就業(yè)情況是“除了新冠疫情期間之外，我職業(yè)生涯中看到的最大跌幅”。