境內(nèi)最嚴(yán)重空難！韓國對事故機(jī)型展開特別檢查

　　韓國濟(jì)州航空公司一架客機(jī)12月29日在韓國西南部全羅南道務(wù)安國際機(jī)場墜毀，機(jī)上181人中僅兩人幸存。這是韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡最嚴(yán)重的一起空難。

　　韓國已就事故原因展開調(diào)查，國土交通部30日宣布將在全國范圍內(nèi)對事故機(jī)型展開全面特別檢查。

12月30日，調(diào)查人員在韓國務(wù)安飛機(jī)失事現(xiàn)場工作。新華社發(fā)（全休相攝）

　　死里逃生

　　事發(fā)客機(jī)29日凌晨從泰國首都曼谷起飛，載有175名乘客和6名機(jī)組人員，其中僅一名男性和一名女性乘務(wù)人員幸存，其余全部遇難。

　　據(jù)路透社和韓國媒體報(bào)道，此次事故是韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡人數(shù)最多的一起飛機(jī)事故。

　　這架波音737-800型客機(jī)幾乎全部損毀，僅機(jī)尾部分裝置仍可辨識。搜救人員從機(jī)尾殘骸中救出兩名幸存者，年齡分別為25歲和33歲，獲救時(shí)意識清醒，目前在醫(yī)院治療。

　　美聯(lián)社援引韓國梨花女子大學(xué)附屬首爾醫(yī)院主管朱雄（音譯）的話報(bào)道，其中一名幸存者肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折。另據(jù)韓國衛(wèi)生部門消息人士說法，兩名幸存者傷勢為中度至重度。

　　事發(fā)客機(jī)上的乘客絕大多數(shù)為韓國人，外籍乘客為兩名泰國人。泰國外交部證實(shí)，兩名泰國乘客已遇難。

12月30日，調(diào)查人員在韓國務(wù)安飛機(jī)失事現(xiàn)場工作。新華社發(fā)（全休相攝）

　　飛鳥“來襲”？

　　根據(jù)國土交通部消息，務(wù)安國際機(jī)場塔臺曾在降落前對這架客機(jī)發(fā)布鳥群撞擊警告。隨后，客機(jī)在第一次嘗試降落過程中告知塔臺飛機(jī)與鳥相撞，并在墜毀前向塔臺發(fā)出求救信號。

　　多家媒體報(bào)道，一名乘客在客機(jī)墜毀前向家人發(fā)送信息，說一只鳥卡在機(jī)翼中，并感嘆“是否該留下遺言”。

　　飛鳥撞擊會(huì)給飛機(jī)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。鳥群一旦被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，可能導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力。

　　前民航飛行員、美國安全操作系統(tǒng)咨詢公司首席執(zhí)行官約翰·考克斯表示，客機(jī)墜毀視頻顯示，機(jī)翼兩側(cè)用于減速的襟翼和縫翼在飛機(jī)降落過程中沒有打開，可能緣于液壓故障。飛機(jī)起落架也沒有放下，可能當(dāng)時(shí)出現(xiàn)緊急情況，飛行員來不及手動(dòng)操作。

　　據(jù)多家媒體報(bào)道，客機(jī)緊急降落后機(jī)腹觸地，沿跑道滑行約1200米，最后與機(jī)場一堵墻相撞，爆炸起火。

　　在考克斯看來，盡管飛機(jī)緊急降落時(shí)出現(xiàn)一系列問題，仍在飛行員控制下沿直線向前滑行，倘若客機(jī)最后沒有與墻相撞，傷亡人數(shù)或能減少。

12月30日，遇難者家屬在韓國務(wù)安當(dāng)?shù)卦O(shè)置的靈堂內(nèi)哀悼親人。新華社發(fā)（全休相攝）

　　全國“特檢”

　　韓國代總統(tǒng)崔相穆30日要求對韓國航空運(yùn)營體系進(jìn)行安全檢查。

　　同一天，濟(jì)州航空一架從韓國首爾金浦國際機(jī)場飛往濟(jì)州的客機(jī)由于起落架故障，起飛不久就返航。

　　國土交通部30日宣布，將對全國所有航空公司運(yùn)營的共計(jì)101架波音737-800型客機(jī)展開全面特別檢查，涉及飛機(jī)使用頻次、檢查和維護(hù)記錄等。此外，鑒于濟(jì)州航空客機(jī)多次發(fā)生起落架故障，國土交通部還將對這家空運(yùn)商展開嚴(yán)格安全檢查。

　　波音737-800型客機(jī)是單通道窄體飛機(jī)，多用于中短程飛行，為全球民航廣泛采用。韓國多家廉價(jià)航空公司運(yùn)營這一機(jī)型，濟(jì)州航空數(shù)量最多，有39架。

　　根據(jù)國際慣例，事故調(diào)查將由韓方主導(dǎo)，由于此次事故牽涉美國企業(yè)所制造飛機(jī)，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)將參與調(diào)查。波音公司在事故發(fā)生后發(fā)表聲明說，公司已與濟(jì)州航空取得聯(lián)系，“隨時(shí)準(zhǔn)備提供支持”。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)29日表示，由這一機(jī)構(gòu)和美國波音公司共同派出的專家組正前往韓國協(xié)助調(diào)查此次事故。

　　在美國達(dá)美航空公司前首席飛行員艾倫·普賴斯看來，與近幾年多次發(fā)生航班安全事故的波音737 MAX型客機(jī)相比，更早研發(fā)的737-800型是一款經(jīng)受了“長久考驗(yàn)”的機(jī)型。

　　調(diào)查人員已尋獲記錄事發(fā)客機(jī)飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音的兩個(gè)“黑匣子”。其中飛行數(shù)據(jù)記錄儀顯然有損壞，將在美方專家組30日晚抵達(dá)首爾后開始分析。