近日，美國哥倫比亞大學歷史系教授亞當·圖茲，在英國《金融時報》上撰寫了一篇評價美國應對氣候變化問題的文章。

　　他在文章中表示，如果應對全球氣候變化問題需要一個領導者，那這“只能是中國”了——這還被《金融時報》直接用作了文章的大標題。

　　不過，在亞當·圖茲完整的文章中，他大量的篇幅還是用在了點評美國政府在氣候變化問題的表現上。

　　比如，他用“人格分裂”評價了美國在氣候變化問題上的表現，稱4年前當拜登贏得美國總統選舉時，這位美國總統一度宣稱美國又回來了，他的國務卿布林肯更是揚言世界沒有美國的領導會陷入混亂。可4年后，隨著特朗普的勝選，美國在氣候問題上卻“已經半截身子都在門外了”。

　　“這哪里是在管理世界，而是世界不得不去適應美國那兩極化的、且讓人沮喪的民主所帶來的雜亂無章”，圖茲諷刺道。

　　圖茲還回顧了美國曾經在氣候變化問題上發揮的“作用”，稱在上世紀80-90年代，美國科學家不僅一直在努力呼吁人們關注氣候問題，而且當時的克林頓政府還幫助起草了第一份全球氣候變化應對協議——盡管“美國國會一直在對這些努力使絆子”。

　　圖茲繼續回顧說，到了2016年特朗普競選總統時，氣候變化問題居然被他說成了是一場“中國的騙局”，而當他在2017年上臺后，美國更是退出了先前奧巴馬政府簽署的巴黎氣候協定。當拜登在2020年上臺后，他似乎也只能把他發展綠色能源的政策，“藏在打著減輕通脹和對抗中國的旗號的法案中”，這才獲得通過。

　　圖茲還對美國作為太陽能等現代可再生能源應用技術的發明者之一，以及早在2010年時就開始支持生產電動汽車，卻最終成為了如今世界上最大的石油生產國，流露出了明顯無奈的情感。

　　圖茲因此感嘆說，這些歷史都不可避免地推導出了一個結論：“在氣候變化政策上把美國當成一個可靠的伙伴，是愚蠢的。”

　　在點評完美國后，圖茲還對歐洲表示了失望。他認為，盡管歐洲做得比美國好多了，但生活成本的壓力不僅動搖了歐洲采取更嚴格措施的決心，而且歐洲的汽車工業，在面對中國新能源汽車上的成功時，反而開起了倒車要發展柴油車。圖茲認為，這暴露出了歐洲的“雙標”。

　　審核 | 周揚

　　編輯 | 徐鉉

　　校對 | 郝珺石