近日，美國耗時兩個月、據稱花費3億美元在加沙地帶海岸建造的臨時碼頭最終完工，并開始向加沙地帶運輸援助物資。但是，加沙民眾對此并不買賬。

　　他們認為無論是連接加沙的陸路口岸還是條件良好的加沙港，原本都能夠完成人道主義援助工作，卻因為以軍行動被迫停運。而美國大費周折花費巨資，并不是真的是為援助加沙民眾，而是為了以色列的便利服務。

　　總臺報道員 奧薩馬：我們現在是在加沙城的港口附近。這是距離前往美軍浮動碼頭船只最近的地點，這個碼頭是由美國修建的，其宣稱是為了向被圍困的加沙地帶提供人道主義援助。

　　站在加沙港的海邊，可以遠遠地看到運輸援助物資的船只。根據美方估算，浮動碼頭的初始運量預計為每日90噸物資，隨后可達150噸。以色列國防部下設的政府領土活動協調處19日稱，上周有約16萬升燃料和數百件托盤的人道主義援助物資通過該碼頭運輸至加沙地帶。

　　對此，聯合國及相關援助機構表示，通過浮動碼頭運送人道援助過程繁瑣，且運量遠遠無法滿足加沙地帶需要，其作用只是杯水車薪。聯合國秘書長副發言人法爾漢·哈克此前強調，這絕非是最可行和最有效的方式。另有國際慈善援助組織表示，在美國大費周折興建碼頭的同時，有數百輛貨車就等在拉法口岸埃及一側，車上裝滿了食物和醫療用品，卻因為以色列的原因無法進入。

　　當地民眾也認為，美國修建碼頭，是以“援助加沙”之名，行支持以色列之實。

　　加沙城民眾 阿卜杜勒·拉扎克·阿布·艾莎：當美國宣布打算建立碼頭時，宣稱其目的是向加沙地帶提供物資，但如果我們看看實際情況就會發現，陸路口岸完全可以允許運載大量貨物的卡車通過。如果陸路口岸全面運營就可以滿足民眾的需求。

　　加沙城民眾 納比爾·阿爾-沙拉法：陸路口岸和碼頭本來都可以正常運作的，為什么要再建一個碼頭？巴勒斯坦人已經處在占領之下70年了，何時才能結束呢？