清晨，日喀則市南木林縣普當鄉的次旺久美還像往常一樣，習慣性地拿起手套，拍打干凈院子里摩托車上的灰塵后，駕車駛出家門，身后卷起一長串飛舞的灰塵。

　　“普當”，藏語意為“山溝里的泥灘”，普當鄉是一座以牧業為主、農牧結合的高原山村。該鄉朗龍村、西嘎村、普當村只有狹窄崎嶇的土路通往外界，“晴天一身灰，雨天一身泥”的路況長期影響著村民們的交通出行。祖祖輩輩生活在大山里的村民，最期盼走上寬敞、平整的道路。

　　因為交通不便，每次去城里，村民們總會買不少吃穿用的東西回家，以減少出行次數。但這次，次旺久美除了購買生活物資外，看著正在修建的農村公路，還萌生了一個想法：去市里逛逛汽車市場。

　　“轟隆隆，轟隆隆……”此起彼伏的機械作業聲在空曠的山間回響。眼前這條普當鄉至謝通門縣的公路，是今年3月開工建設的，全長近14公里，總投資3480余萬元。目前，已經完成路基土工作業總量的85%，預計6月底全面完成路基精平作業、主體結構物及附屬設施建設，7月初全面進入路面硬化施工工序，有望于8月底建成通車，比原計劃通車時間提前2個月。

　　民之所盼，政之所向。自改進作風狠抓落實工作開展以來，日喀則市交通運輸部門與屬地黨委、政府積極開展溝通協調對接，努力推進農村公路項目建設，讓道路舊貌換新顏。

　　修路必然要經過村民的土地，需要做好征地拆遷讓路工作。為把實事辦好、好事辦實，普當鄉黨委堅持一切為了群眾、一切依靠群眾，發動廣大黨員干部，逐家逐戶耐心細致做思想工作，宣講農村公路項目建設的重大意義，征地拆遷相關政策標準，爭取拆遷戶的理解和支持。

　　“修路是好事情，求之不得呢，我家無條件支持！”“圍墻可以拆，只求路通暢！”在耐心細致的宣傳引導下，道路沿線群眾拆圍墻、讓土地，積極主動讓出足夠寬度的地面修路。

　　就這樣，一條“富民路”“幸福路”順利在普當鄉不斷延展。“從施工到現在都很順利，村民們很支持，這條路修起來進度也快。”項目施工負責人告訴記者。

　　高原地區修路，面臨的是重重困難。這條農村公路處于岡底斯山脈東端，這里群山起伏、雪峰高聳，海拔高于5000米的山峰比比皆是。近14公里長的公路，海拔落差近1000米，需要新建涵洞54座，公路施工面臨著復雜的地形地質狀況、惡劣的氣候條件、多年凍土、山地災害、高原缺氧等一系列難題。

　　有關各方嚴格按照工程施工標準，規范建設程序，建立健全質量監管體系，緊盯關鍵環節，層層建立和落實質量與安全生產責任制。廣大建設者始終保持著昂揚的斗志，克服困難、兢兢業業、日夜奮戰、勇于擔當。

　　這是村民朝思暮想的“幸福路”，更是一條各民族手足相親的“團結線”。

　　在施工過程中，不少工人和工程技術人員來自全國各地，來到高原后出現不同程度的頭痛、失眠、胸悶、憋氣甚至惡心、嘔吐等高原反應。從施工那天開始，西嘎村牧民群眾次仁隔三差五就跑到工地上看望施工人員，送上熱騰騰的酥油茶、保暖衣物等，為大家驅寒、緩解高原反應癥狀，還經常肩挑背扛、出工出力，義務幫助施工人員解決生活中的點滴困難。

　　投之以桃，報之以李。施工單位也積極對接普當鄉黨委、政府，就近雇用當地勞動力，優先租用當地群眾機械，并及時足額發放勞務報酬，讓村民在家門口實現增收致富。據統計，自道路開工建設以來，平均每天能吸納當地勞動力45人次。

　　村民旺堆就住在項目部附近，每天在工地上務工，回家還可以干地里的農活，一個月收入五六千元。“不僅僅是多了份收入，等這條路修好了，農機、貨車可以拉種子、肥料上山，種地更省勁了。”旺堆說。

　　鄉村經濟因路而活，鄉村產業因路而興，鄉村環境因路而美。不僅是旺堆、次仁、次旺久美，村民們都憧憬著，等路修好了，買輛小汽車，做點小生意，讓村里的羊、牦牛等“土特產”通過“幸福路”走出大山，成為助推鄉村振興的“金鑰匙”。