打贏藍天保衛戰，北京城市副中心在行動。記者從通州區住建委了解到，目前通州區在建的全部600多個項目，已全部實現綠色施工，總建筑面積超過2000萬平方米，力求實現今年全區細顆粒物（PM2.5）平均濃度在前一年數值基礎上再下降。

　　據了解，通州區全部建筑工程，都要遵循通州區政府提出的強化揚塵治理“雙十條”，其中包括十條作業標準和十條工作機制。每個工程開工前，區住建委、區城管委、區園林綠化局、區水務局、通州公路分局、區生態環境局等職能部門要聯合組成工作組，進入工地進行揚塵治理的指導，開工后，除了區住建委的不定期檢查外，還有第三方公司的巡查，對于易造成揚塵污染的土石方作業工地，將安排督導員駐場。

　　未來亞洲最大的地下綜合交通樞紐——位于東六環邊的副中心站綜合交通樞紐項目目前正在緊張建設，按照施工方案，這座車站將向地下深挖32米，基坑東西長達2公里，土方開挖量預計將達到1300多萬立方米。日前，記者跟隨駐場督導員老楊，在工地上進行了一圈巡檢。

　　圍繞基坑，有13個智能環境監測設備，一米多高的白色支架上，頂著一個揚塵監測器、兩塊太陽能電池板和一面顯示屏。別看它其貌不揚，卻有著驚人的監測能力：除了風力、氣溫、噪聲等常規指數外，還能實時監測空氣中粉塵濃度，當PM2.5和PM10的數字超過設置值時，將自動向工地負責人的手機上發送噴淋降塵提示，甚至能精確到具體打開哪一區域的噴淋設施，才能快速釋放大量水汽，有效降低揚塵污染。

　　從基坑內挖出的泥漿，經過泥漿池沉淀，將統一存放至南側的存土區和晾曬區。在這里，有專人為曬干的泥漿蓋上防塵網。每一輛向外運輸渣土的車輛都裝有定位，離場前，不僅要仔細做好苫蓋，還要經過洗車池、洗輪機的清洗，確保沒有渣土遺撒隱患。登臨高處，記者看到了一輛輛洗地車正在場地內忙碌，邊角地塊、鋼筋加工棚周邊，幾位工人用上了吸塵器，讓剛剛產生的粉塵馬上被收集。

　　在已經完成土方施工的潞城全民健身工地項目，駐場督導員已經撤走，但揚塵防治卻沒有絲毫放松。現場揚塵治理辦公室就設在工地大門口，不但能監督車輛清洗工作，還能隨時調取環境監測設備的數據。

　　“我們這兒，被人稱為花園工地。”項目經理史育童說，整個項目采取硬化與綠化相結合的方式，主要道路100%硬化，非硬化區域100%草坪綠化，這樣既能消除裸露土方，還能合理收集利用雨水，節約了水資源。記者發現，這個工地的道路硬化并沒有大面積鋪裝水泥，而是由預制板代替，史育童介紹，這樣做的好處是避免了工程結束后破拆水泥路造成噪音和揚塵污染，預制板拆卸輕松，還能重復利用到其他工程上。