落戶于臨港新片區(qū)的上海最大外資項目——特斯拉超級工廠項目，從簽約到取得施工許可證僅僅花費5個月時間，一度成為“臨港速度”的“代言人”。一年前，在臨港新片區(qū)揭牌儀式上，特斯拉全球副總裁陶琳曾表示，新片區(qū)有足夠的格局能夠承載特斯拉的夢想。

　　在特斯拉超級工廠項目實現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付之后。特斯拉方面表示，將加快上海超級工廠二期建設(shè)，加速推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新中心落地，引入更多適應(yīng)中國市場和需求的新車型、新項目。

　　“臨港速度”并未止步。臨港新片區(qū)管委會常務(wù)副主任朱芝松介紹，臨港新片區(qū)全面擴大“特斯拉模式”綜合效應(yīng)，率先實施產(chǎn)業(yè)用地多用途混合利用試點；率先開展建設(shè)工程施工許可告知承諾制改革；形成投資項目一站式辦理施工許可、一站式辦理綜合竣工驗收“兩個一站式”機制。“進(jìn)平科技新能源項目從簽約到取得施工許可證僅用時4個月，比特斯拉超級工廠項目還快1個月。”朱芝松說。

　　短短3個月，洋山特殊綜合保稅區(qū)14.27平方公里的一期封關(guān)區(qū)域所有圍墻、道路、卡口等建設(shè)完成并通過驗收。今年5月，這個中國唯一的“特殊”綜保區(qū)正式揭牌。

　　隨后，中國首單徑予提發(fā)貨、中國首單跨口岸國際中轉(zhuǎn)集拼、中國首單全球大型設(shè)備集貨采購貨物進(jìn)境免備案手續(xù)、中國首單區(qū)內(nèi)物流企業(yè)從事組合裝配、中國首單大批量進(jìn)口汽車保稅倉儲展示等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相繼落地。亞馬遜中國華東采購分撥中心項目、馬士基亞太分撥中心等18個海內(nèi)外龍頭企業(yè)項目紛至杳來。

　　在全球疫情帶來不利影響的當(dāng)下，洋山特殊綜保區(qū)的重要性更為凸顯。在“一線自由、二線管住”等特殊管理模式下，口岸能夠積極探索嘗試創(chuàng)新業(yè)務(wù)，成為企業(yè)走出國門的重要跳板。

　　面對“臨港速度”，市場“激情”回應(yīng)。企業(yè)敏銳地捕捉到了臨港新片區(qū)獨特優(yōu)勢與可期未來，358個項目、2700余億元投資在這一年里涌入。平均下來，幾乎每天都有新項目在此間落地。

　　對企業(yè)而言，選擇臨港新片區(qū)的理由有很多，開放創(chuàng)新的制度無疑是左右決策天平最重的砝碼。

　　“從外高橋到臨港的‘自貿(mào)區(qū)弧’，其實是中央對上海擴大開放、深化改革的戰(zhàn)略部署。”臨港新片區(qū)“十四五”規(guī)劃編制智庫專家趙曉雷表示，這條上海東南沿海的“自貿(mào)區(qū)弧”，將成為中國全方位高水平開放的前沿基地，也將是中國深度融入經(jīng)濟全球化的重要載體。