安徽是長三角通往中西部地區(qū)的重要通道，每年春運期間高速公路通行壓力比較大。今年，當?shù)赝瞥隽硕囗椗e措，應對春運客流。

　　位于安徽和江蘇交界的吳莊收費站，不僅是安徽高速的東大門，G40滬陜高速和G42滬蓉高速還在這里并成了一條高速。因此，這里常年車流量都比較大，到了節(jié)假日，更容易出現(xiàn)擁堵情況。

　　首次啟用潮汐車道

　　應對春運大車流

　　春節(jié)前，來自長三角地區(qū)的返鄉(xiāng)車流量大，集中前往安徽、河南等地。春節(jié)后，則是返程流量大。雖然是雙向八車道，車輛往往集中在一個方向，道路利用效率不高。

　　去年中秋國慶假期，大量的出行車輛通過吳莊收費站，就曾經(jīng)造成大量車輛緩行滯留，一直蔓延十幾公里。今年為了應對這一情況，安徽省首次在高速公路上開辟了潮汐路段，以全椒西樞紐為中心的五公里范圍，從流量小的一側“借道”給流量大的一側，提升通行效率。

　　安徽高速智慧運營指揮中心

　　26日正式啟用

　　據(jù)預測，今年春運期間安徽省高速路網(wǎng)車流量將達到6080萬輛次，日均約152萬輛次，同比增長12.6%。為了更好應對大流量，安徽高速智慧運營指揮中心從26日開始正式投入使用。安徽全省5100多公里高速的車流量變化、擁堵情況、收費站服務區(qū)運行情況等數(shù)據(jù)，都會進行實時分析。這套系統(tǒng)還能預測重點路段將來一段時間車流量情況，提醒路段管理單位提前應對和處置，就像給高速公路裝上了一個會思考的“大腦”。

　　大流量不僅會造成道路擁堵，同時也考驗著高速服務區(qū)的服務能力。每逢大流量，停車難、充電難、如廁難等問題也比較突出。這兩年，安徽省對多個服務區(qū)進行了改造升級，進一步提升高速春運的服務水平和能力。