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去年共享單車日均騎行量近300萬人次

發布時間:2024-01-04 08:52:00來源: 北京日報

  近兩年,北京慢行(步行、騎行)環境持續提升,自行車回歸城市。記者從市交通委城市道路管理處獲悉,2023年本市城市道路慢行林蔭覆蓋率達86.4%;共享單車騎行量達10.88億人次,日均騎行量近300萬人次。

  東西城5條路騎行量最高

  2023年市民騎行意愿持續高漲,全市共享單車騎行量達10.88億人次,日均騎行量近298.99萬人次,同比2022年增加12.79%。單日最高騎行量為2023年9月22日,騎行量為483.18萬人次。

  早高峰期間,全市494個主要道路斷面中,有110個斷面非機動車騎行量超過3000輛次/小時,較2022年增加了20處。核心區平均值為3304輛次/小時,較2022年增長18%,其中西城區平均斷面騎行量最高,達到了3505輛次/小時。騎行量排名前五的斷面分別是東城區朝陽門北大街(7958輛次/小時),西城區太平橋大街(6735輛次/小時),東城區建國門北大街(6446輛次/小時),西城區西直門南大街(6157輛次/小時),東城區朝陽門南大街(6108輛次/小時)。

  完成250公里非機動車道整治

  過去一年,全市持續推進慢行系統品質提升工作,完成250.7公里非機動車道整治,其中施劃獨立非機動車道9.7公里,拓寬獨立自行車道84.3公里,設置自行車優先標識156.7公里;完成8000余處騎沿井治理,加裝8134個樹池蓋板,保障市民“腳下的安全”,改善居民出行環境。全市獨立自行車道寬度達標率比2022年提升2.4個百分點,人行步道寬度達標率比2022年提升0.5個百分點,新增慢行優先標識設置里程156.7公里,城市道路慢行林蔭覆蓋率達86.4%。

  7處濱河步道節點打通

  今年春暖花開時,市民可沿著更多河流騎行、步行,體驗本市慢行環境建設成果。圍繞“水、路、綠”三網融合,北京市交通委與水務、園林部門配合,提升城市道路、綠道和巡河路的建設與融合,讓市民更方便地到河畔休閑。

  2023年,在濱水空間融合方面,本市建設了西南二環水系濱水空間開放提升工程?!按葔鬯聵驒M跨在昆玉河上方,過去,行人要想從橋上走到河邊步道上,需要向北繞過慈壽寺橋北天橋,到達北洼西街西口北天橋,才能通過下河梯道走到河邊,繞行距離大約有1公里?!笔薪煌ㄎ鞘械缆饭芾硖幥G祿波介紹,市交通委與市水務局相互配合,支持水務部門在慈壽寺橋橋區增設了4座下河梯道,連通到沿河步道,讓市民能走到河邊或是穿行河道兩岸,增加居民開展濱河活動的范圍。

  類似這樣的橋區,昆玉河沿線一共有8座,其中5座跨河橋、3座過街天橋。本市在這8座橋區增設21座下河梯道,連接河道與外圍空間。同時,通過修建棧橋、明挖方涵等方式,打通甘雨橋、白紙坊橋、景泰立交北跨河橋等7處濱河步道節點,真正實現了從頤和園到東便門“一走到底”。2023年11月,西南二環水系濱水空間開放提升工程基本完工并對外開放。

  2023年,市園林局還大力推進“無界公園”建設,因地制宜選取了海淀公園等20處公園,對圍欄進行拆除,市交通委同步對相關出入口實施緣石坡化等工作,提升市民游園的便捷性、舒適度。同時,實施了天寧寺橋等20處橋體垂直綠化。

  近兩年,北京慢行(步行、騎行)環境持續提升,自行車回歸城市。記者從市交通委城市道路管理處獲悉,2023年本市城市道路慢行林蔭覆蓋率達86.4%;共享單車騎行量達10.88億人次,日均騎行量近300萬人次。

  東西城5條路騎行量最高

  2023年市民騎行意愿持續高漲,全市共享單車騎行量達10.88億人次,日均騎行量近298.99萬人次,同比2022年增加12.79%。單日最高騎行量為2023年9月22日,騎行量為483.18萬人次。

  早高峰期間,全市494個主要道路斷面中,有110個斷面非機動車騎行量超過3000輛次/小時,較2022年增加了20處。核心區平均值為3304輛次/小時,較2022年增長18%,其中西城區平均斷面騎行量最高,達到了3505輛次/小時。騎行量排名前五的斷面分別是東城區朝陽門北大街(7958輛次/小時),西城區太平橋大街(6735輛次/小時),東城區建國門北大街(6446輛次/小時),西城區西直門南大街(6157輛次/小時),東城區朝陽門南大街(6108輛次/小時)。

  完成250公里非機動車道整治

  過去一年,全市持續推進慢行系統品質提升工作,完成250.7公里非機動車道整治,其中施劃獨立非機動車道9.7公里,拓寬獨立自行車道84.3公里,設置自行車優先標識156.7公里;完成8000余處騎沿井治理,加裝8134個樹池蓋板,保障市民“腳下的安全”,改善居民出行環境。全市獨立自行車道寬度達標率比2022年提升2.4個百分點,人行步道寬度達標率比2022年提升0.5個百分點,新增慢行優先標識設置里程156.7公里,城市道路慢行林蔭覆蓋率達86.4%。

  7處濱河步道節點打通

  今年春暖花開時,市民可沿著更多河流騎行、步行,體驗本市慢行環境建設成果。圍繞“水、路、綠”三網融合,北京市交通委與水務、園林部門配合,提升城市道路、綠道和巡河路的建設與融合,讓市民更方便地到河畔休閑。

  2023年,在濱水空間融合方面,本市建設了西南二環水系濱水空間開放提升工程?!按葔鬯聵驒M跨在昆玉河上方,過去,行人要想從橋上走到河邊步道上,需要向北繞過慈壽寺橋北天橋,到達北洼西街西口北天橋,才能通過下河梯道走到河邊,繞行距離大約有1公里。”市交通委城市道路管理處荊祿波介紹,市交通委與市水務局相互配合,支持水務部門在慈壽寺橋橋區增設了4座下河梯道,連通到沿河步道,讓市民能走到河邊或是穿行河道兩岸,增加居民開展濱河活動的范圍。

  類似這樣的橋區,昆玉河沿線一共有8座,其中5座跨河橋、3座過街天橋。本市在這8座橋區增設21座下河梯道,連接河道與外圍空間。同時,通過修建棧橋、明挖方涵等方式,打通甘雨橋、白紙坊橋、景泰立交北跨河橋等7處濱河步道節點,真正實現了從頤和園到東便門“一走到底”。2023年11月,西南二環水系濱水空間開放提升工程基本完工并對外開放。

  2023年,市園林局還大力推進“無界公園”建設,因地制宜選取了海淀公園等20處公園,對圍欄進行拆除,市交通委同步對相關出入口實施緣石坡化等工作,提升市民游園的便捷性、舒適度。同時,實施了天寧寺橋等20處橋體垂直綠化。

(責編:郭爽)

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