2008年12月26日，中國海軍首批護航編隊從三亞某軍港鳴笛啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務(wù)，開啟了中國海軍走向深藍的嶄新航程。15年來，中國海軍已連續(xù)派出45批編隊，150余艘艦艇，3.5萬余名官兵，完成1600多批護航任務(wù)，解救、接護各類船舶近百艘，持續(xù)保持著被護船舶的絕對安全，用實際行動展現(xiàn)了中國軍隊的大國擔(dān)當(dāng)，贏得了國內(nèi)外廣泛贊譽。

　　當(dāng)?shù)貢r間12月17日，海軍第45批護航編隊安全護送馬紹爾群島籍“歌劇”號化學(xué)品油輪抵達預(yù)定解護點，完成中國海軍第1604批護航任務(wù)。船長瓦伊巴夫·辛格通過甚高頻向編隊官兵表達感謝。

　　“歌劇”號船長：在中國海軍在亞丁灣海域護航15周年之際，這是一個偉大的時刻，我要祝賀你們。同時我們也非常開心能加入中國海軍編隊航經(jīng)亞丁灣。同時，中國海軍在這片海域做得非常棒。感謝你們的合作。有你們在，讓我們感到非常安全。

　　15年來，中國海軍護航編隊積極踐行全球安全倡議和構(gòu)建人類命運共同體、海洋命運共同體理念，先后為7200余艘中外船舶護航，其中，外國船舶占比超過50%，并12次為世界糧食計劃署運輸人道主義物資船舶護航。一批批護航編隊堅持護航在遠海、戰(zhàn)斗在遠海、訓(xùn)練在遠海，150余艘艦艇、3.5萬余名官兵在遠海大洋經(jīng)受了實戰(zhàn)檢驗，應(yīng)對多種安全威脅的能力全面提升。

　　海軍第45批護航編隊 梁棟：從伴隨護航、區(qū)域護航，到特戰(zhàn)隊員隨船護衛(wèi)，護航官兵不斷總結(jié)和改進護航行動樣式，確保了每一次護航行動圓滿順利，每一艘被護船舶百分之百安全。

　　15年來，中國海軍護航編隊先后執(zhí)行敘化武海運護航、為馬爾代夫緊急供水、馬航失聯(lián)客機搜救等非戰(zhàn)爭軍事行動，圓滿完成利比亞撤僑、也門撤僑、蘇丹撤僑等緊急任務(wù)，用實際行動為構(gòu)建人類命運共同體作出了重要貢獻。

　　海軍軍事專家 張軍社：中國海軍護航編隊圓滿完成了對7200余艘商船的護航任務(wù)，成功解救了很多商船，有效維護了國際海上運輸通道安全。與此同時，護航編隊還完成了很多非戰(zhàn)爭軍事行動任務(wù)，這些行動包括撤僑和人道主義援助等，有力展現(xiàn)了中國負責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)，同時，也獲得國際社會的普遍認同和尊重。

　　破浪啟航 為了那片海的平靜

　　亞丁灣是位于也門和索馬里附近的一片海域，屬于阿拉伯海，面積約為5.3萬平方公里，曾經(jīng)這里海盜猖獗。2008年12月26日，中國海軍首批護航編隊從三亞某軍港鳴笛啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務(wù)。

　　總臺央視記者 劉冠青：2008年12月26日，海軍海口艦與武漢艦、微山湖艦三艘艦船組成中國海軍首批護航編隊，航行4400余海里，奔赴亞丁灣執(zhí)行護航任務(wù)，在124天的護航任務(wù)當(dāng)中，他們總共為41批212艘中外船舶進行了護航，也是拉開了中國海軍在遠海執(zhí)行護航任務(wù)的序幕。

　　2009年1月6日，首批編隊剛剛抵達任務(wù)海區(qū)，就為“哈尼河”號、“晉河”號、“河北翱翔”號和“觀音”號等4艘商船護航。第二天中午，編隊遭遇了護航以來的第一次險情。

　　海軍武漢艦 王洪耀：海盜船的母船，后邊帶著一些快速的小筏子，母船穿插到我們編隊中間。當(dāng)時我們處置的是直升機直接起降，在母船的頂上懸垂，然后上面的特戰(zhàn)隊員槍都是對著它的，它沒辦法只能往后退，我們編隊正常航行。

　　2009年1月29日，武漢艦接到求助信號，一艘希臘商船被11艘海盜小艇圍堵，形勢十分危急。

　　海軍武漢艦 王洪耀：我們直升機3分鐘已經(jīng)備航好起飛，帶著特戰(zhàn)隊員就往這個求救商船那邊過去了。去了以后一看，11條小船圍著他。驅(qū)離已經(jīng)沒用，當(dāng)時是特戰(zhàn)隊員直接就開火，海盜才離開。這是我們第一次遇到真正的海盜襲擊商船，我們?nèi)I救。

　　面對陌生的海域、陌生的任務(wù)，護航官兵在危機四伏中與海盜斗智斗勇，爭分奪秒解救遇險船舶。2010年11月20日上午11時，中遠公司“泰安口”輪遭海盜登船襲擊，21名船員向外發(fā)出求救信號。

　　時任“泰安口”輪副船長 馮劍群：海盜一邊往這邊沖的時候，我都能親眼看到那些子彈，子彈從左舷這么斜著過來，嗖嗖嗖鉆到海水里。

　　正在亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務(wù)的中國海軍第七批護航編隊徐州艦接到救援命令后，火速前往350海里外的事發(fā)地點，做好武力營救準備。

　　海軍某直升機團 楊威：第二天凌晨大概4點鐘趕到“泰安口”附近。因為那時候天還不亮，觀察也不太清楚，也不知道海盜在船上待了多久。

　　徐州艦官兵完成各火力點部署、主副炮攻擊準備。與此同時，直升機突擊隊、兩艘小艇突擊隊也做好了戰(zhàn)斗準備。21日早上8點多，特戰(zhàn)分隊接到行動命令，2艘小艇搭載8名特戰(zhàn)隊員開始登船營救。

　　海軍陸戰(zhàn)隊某旅 黎偉：我們看到的景象是包括舷窗口被火箭彈打的破洞，包括還有一些血跡。然后進到駕駛室里面以后，一片凌亂，各個艙室被海盜破壞比較嚴重。

　　特戰(zhàn)隊員兵分兩路對全船展開搜索。經(jīng)過幾個小時緊張的戰(zhàn)斗搜索，特戰(zhàn)隊員確定登上“泰安口”輪的海盜已經(jīng)全部逃離，21名船員全部安全獲救。

　　時任“泰安口”輪副船長 馮劍群：當(dāng)那個安全艙的門打開的一瞬間，我們看到海軍，我們心情一下子就激動起來了，這時候就感覺我們終于獲救了，非常感謝海軍官兵。

　　成功營救“泰安口”輪，讓親歷這次營救行動的海軍官兵體會到了肩上的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。而作為第25批護航編隊翻譯的王可，至今還記得解救圖瓦盧籍貨船并成功抓捕海盜時的情景。2017年4月8日，中國海軍第25批護航編隊接到通報，圖瓦盧籍OS35號貨船在亞丁灣索科特拉島西北海域遭海盜劫持，海盜數(shù)量不明。接到命令，玉林艦迅即轉(zhuǎn)向加速，奉命前往營救。

　　海軍深圳艦 王可：我隨著特戰(zhàn)隊員乘小艇第一批登上OS35時，整個后面的甲板、艙室都有大量被灼燒的痕跡，火勢已經(jīng)熄滅了，但是余溫還在，有些地方攀爬還得注意小心不要燙到手。駕駛室窗戶碎了一大半以上，門上也有很多彈孔，看起來觸目驚心。

　　特戰(zhàn)隊員們對商船展開了地毯式搜索。由于商船艙室多，且運輸了大量貨物，給整個搜索過程帶來了不小的挑戰(zhàn)。

　　海軍深圳艦 王可：整個搜捕過程持續(xù)了4到5個小時。在這期間，我們在左舷救生筏里發(fā)現(xiàn)了3名持械海盜，在我們武力威懾下，海盜第一時間就舉手投降。

　　營救成功之后，19名獲救船員不停地說“感謝中國”。波光粼粼的亞丁灣上，中國海軍護航編隊用一次次實際行動為維護世界和平貢獻中國力量。

　　接力護航 為了那如山的承諾

　　從2008年12月起，中國海軍遠赴萬里之外的亞丁灣執(zhí)行護航任務(wù)，至今已經(jīng)整整15年。15年來，中國海軍護航編隊使命任務(wù)不斷拓展，從最初的為中國船舶護航，發(fā)展到為其他國家船舶護航，以實際行動踐行了人類命運共同體、海洋命運共同體理念，展現(xiàn)了中國負責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)。

　　前不久，完成中國海軍第1600批護航任務(wù)的第45批護航編隊，收到了被護商船“海瀾之昇”號發(fā)來的特殊信息，全體船員向編隊全體官兵送上護航15周年祝福，表達對人民海軍的感謝和對偉大祖國的美好祝愿。

　　這樣的場景，在亞丁灣一次次上演。中國海軍護航的中外商船只要安全抵達亞丁灣某海域解護點，分航之際，船長都會通過甚高頻和發(fā)感謝信等方式表達對中國海軍的感謝。

　　海軍臨沂艦 閆鵬：15年間，中國海軍先后為7200余艘中外船舶實施護航，其中外國船舶占比超過50%，甚至不少外籍商船是從國際推薦走廊駛來，申請加入中國海軍護航隊伍。

　　在亞丁灣，高揚五星紅旗的中國海軍護航編隊，早已成為過往中外船舶最值得信賴的一支和平力量。中國海軍逐漸摸索完善的單縱隊、單橫隊、雙縱隊等護航隊形以及伴隨護航、分組護航、接力護航、應(yīng)召伴航、巡邏護航和隨船護衛(wèi)等護航方式，為被護船只筑起牢不可破的安全屏障。

　　海軍武漢艦 王洪耀：我們護航期間分3個縱隊，一條縱隊都是10來條船，大編隊浩浩蕩蕩，3條船都是伴隨護航，看著特別特別壯觀。好多我們國內(nèi)的商船上面打的字，中國海軍萬歲，祖國萬歲，我們看了以后心里特別高興。

　　除了護送過往船只安全，中國海軍護航編隊還多次在關(guān)鍵時刻挺身而出。2014年3月，導(dǎo)彈驅(qū)逐艦長春艦、綜合補給艦巢湖艦從舟山啟程，前往印度洋海域搜索馬航失聯(lián)客機，之后赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行第17批護航任務(wù)。此次護航任務(wù)共計200余天，共完成43批115艘中外船舶護航任務(wù)，為17艘次船舶實施特殊護航，為1艘世界糧食計劃署船舶護航，并參與了營救意大利失火商船等行動。

　　海軍巢湖艦 孟祥龍：當(dāng)時我們編隊正在護送的意大利籍“阿拉蒂娜”號商船機艙著火，他們?nèi)w船員棄船乘救生艇逃生。編隊指揮所立即啟動應(yīng)急預(yù)案，命令我艦派出兩艘小艇予以接應(yīng)。16名船員被安全轉(zhuǎn)移到我們艦上妥善安置，并于當(dāng)天上午安全轉(zhuǎn)移到前來接應(yīng)的另一艘意大利籍商船上。

　　從積極承擔(dān)世界糧食計劃署船只的護航任務(wù)，到緊急執(zhí)行馬航失聯(lián)客機聯(lián)合搜救；從為遭遇淡水危機的馬爾代夫送去600多噸淡水，到急赴戰(zhàn)火中的也門撤離中外人員。中國海軍護航編隊在一次次挺進深藍中展現(xiàn)大國擔(dān)當(dāng)，贏得國際社會廣泛贊譽。

　　海軍軍事專家 張軍社：中國海軍護航編隊對中外船舶的需求做到了有求必應(yīng)，確保了被護船舶100%安全，提供了力所能及的醫(yī)療救護和裝備維修保障，有效維護了國際海上通道的安全，同時還執(zhí)行了很多非戰(zhàn)爭軍事行動，這是對中國所倡導(dǎo)的人類命運共同體和海洋命運共同體理念的有力踐行。