昨天（18日），北京青年報記者從京港地鐵獲悉，今年年底地鐵17號線北段將開通，同時16號線將實現(xiàn)貫通。17號線北段開通后，從未來科學(xué)城北到工人體育場僅需31分鐘；16號線貫通后，從北安河站到宛平城站僅需83分鐘。

　　太陽宮站為10號線與17號線換乘站

　　昨天，北青報記者來到即將投入運營的地鐵太陽宮站進行探訪，目前車站已完成保潔，大面積橙色和白色裝飾板交錯布設(shè)，天花板內(nèi)安裝了非常明亮的條形燈帶，整體通透敞亮，裝飾一新的車站也迎來了京港地鐵首批體驗官。體驗官張先生介紹，他家在廣安門外，在未來科學(xué)城上班，“之前上班都走京承高速，但早高峰十分擁堵，上班需要一個半小時，地鐵開通后，算上換乘，上班整體時間也節(jié)約了很多。”

　　京港地鐵列車運行及質(zhì)職總管王英介紹，17號線北段北起昌平區(qū)，南至朝陽區(qū)，串聯(lián)起天通苑、太陽宮等大型居住區(qū)以及三里屯等商業(yè)區(qū)，全長約25公里，共設(shè)車站10座，自北向南分別為未來科學(xué)城北站、未來科學(xué)城站、天通苑東站、清河營站、紅軍營站、望京西站（暫緩開通）、太陽宮站、西壩河站、左家莊站、工人體育場站。其中，太陽宮站為17號線與10號線的換乘站。17號線北段開通后將有效增強未來科學(xué)城區(qū)域和回天地區(qū)軌道交通服務(wù)能力，未來科學(xué)城北的居民乘坐17號線北段去往工人體育場僅需31分鐘，比駕車節(jié)省約30分鐘，比公交車換乘地鐵節(jié)省約90分鐘，開通后日均客運量預(yù)計約為15.8萬人次。與此同時，便利的地鐵出行也將助力吸引更多創(chuàng)新企業(yè)及人才入駐未來科學(xué)城，對增加區(qū)域創(chuàng)新活力、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的意義。

　　繼此前16號線北、中、南段分段開通后，16號線剩余段的兩座車站（洪泰莊站、宛平城站）也將于年底開通。屆時，16號線將實現(xiàn)貫通。同時，16號線蘇州街站也將同步開通，蘇州街站為16號線與10號線的換乘站。

　　作為北京市軌道交通路網(wǎng)中一條南北向骨干線路，16號線北起北安河，南至宛平城，全長約50公里，貫通后日均客運量預(yù)計約為40萬人次。16號線的貫通將更好地串聯(lián)起中關(guān)村西區(qū)、三里河行政中心區(qū)、豐臺火車站、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，助力推動南北城區(qū)融合發(fā)展。

　　17號線車站設(shè)“家庭式”無障礙衛(wèi)生間

　　為滿足不同群體的出行需求，17號線北段各站均設(shè)置有“家庭式”無障礙衛(wèi)生間，這在北京軌道交通領(lǐng)域尚屬首例。北青報記者注意到，該衛(wèi)生間分別配備了無障礙馬桶及洗手盆、兒童馬桶及小型洗手池、多功能折疊臺及嬰兒座椅等設(shè)施，為有小孩的家庭以及老人和殘疾人提供了更為便利的出行體驗。

　　在站內(nèi)設(shè)施方面，京港地鐵也借鑒港鐵經(jīng)驗進行了優(yōu)化，在17號線北段的太陽宮站，車站部分直梯采用雙面開門直梯的設(shè)計，從乘客進出站路徑出發(fā)，設(shè)置開關(guān)門的方向，方便使用輪椅的乘客及攜帶大件行李的乘客乘梯。

　　為營造更友好、更便捷的出行環(huán)境，京港地鐵在17號線北段太陽宮站“按需定制”了換乘步行標(biāo)識，如在17號線換乘10號線的換乘通道入口處，設(shè)置“56米”步行提示，為乘客提供更實用的參考。

　　此外，17號線北段均為橙白色系設(shè)計，各站出入口通道處，均設(shè)置有放大尺寸的字母編號，一方面讓乘客從更遠的位置即可識別出入口信息，提前規(guī)劃路線；另一方面通過更大更鮮明的標(biāo)識，方便低視力及老年乘客出行。

　　“京鐵仔”機器人將提供指路等服務(wù)

　　17號線北段年底開通后，太陽宮站還會迎來一位特別的“員工”，這個名為“京鐵仔”的車站服務(wù)機器人擁有可愛的外形和豐富的知識庫，可以引領(lǐng)乘客到達站內(nèi)指定地點，解答乘客出行過程中的常見問題，幫助乘客了解站內(nèi)布局圖、站外街區(qū)圖等信息，協(xié)助車站工作人員為乘客提供更好的出行服務(wù)。

　　昨天（18日），北京青年報記者從京港地鐵獲悉，今年年底地鐵17號線北段將開通，同時16號線將實現(xiàn)貫通。17號線北段開通后，從未來科學(xué)城北到工人體育場僅需31分鐘；16號線貫通后，從北安河站到宛平城站僅需83分鐘。

　　太陽宮站為10號線與17號線換乘站

　　昨天，北青報記者來到即將投入運營的地鐵太陽宮站進行探訪，目前車站已完成保潔，大面積橙色和白色裝飾板交錯布設(shè)，天花板內(nèi)安裝了非常明亮的條形燈帶，整體通透敞亮，裝飾一新的車站也迎來了京港地鐵首批體驗官。體驗官張先生介紹，他家在廣安門外，在未來科學(xué)城上班，“之前上班都走京承高速，但早高峰十分擁堵，上班需要一個半小時，地鐵開通后，算上換乘，上班整體時間也節(jié)約了很多。”

　　京港地鐵列車運行及質(zhì)職總管王英介紹，17號線北段北起昌平區(qū)，南至朝陽區(qū)，串聯(lián)起天通苑、太陽宮等大型居住區(qū)以及三里屯等商業(yè)區(qū)，全長約25公里，共設(shè)車站10座，自北向南分別為未來科學(xué)城北站、未來科學(xué)城站、天通苑東站、清河營站、紅軍營站、望京西站（暫緩開通）、太陽宮站、西壩河站、左家莊站、工人體育場站。其中，太陽宮站為17號線與10號線的換乘站。17號線北段開通后將有效增強未來科學(xué)城區(qū)域和回天地區(qū)軌道交通服務(wù)能力，未來科學(xué)城北的居民乘坐17號線北段去往工人體育場僅需31分鐘，比駕車節(jié)省約30分鐘，比公交車換乘地鐵節(jié)省約90分鐘，開通后日均客運量預(yù)計約為15.8萬人次。與此同時，便利的地鐵出行也將助力吸引更多創(chuàng)新企業(yè)及人才入駐未來科學(xué)城，對增加區(qū)域創(chuàng)新活力、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的意義。

　　繼此前16號線北、中、南段分段開通后，16號線剩余段的兩座車站（洪泰莊站、宛平城站）也將于年底開通。屆時，16號線將實現(xiàn)貫通。同時，16號線蘇州街站也將同步開通，蘇州街站為16號線與10號線的換乘站。

　　作為北京市軌道交通路網(wǎng)中一條南北向骨干線路，16號線北起北安河，南至宛平城，全長約50公里，貫通后日均客運量預(yù)計約為40萬人次。16號線的貫通將更好地串聯(lián)起中關(guān)村西區(qū)、三里河行政中心區(qū)、豐臺火車站、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，助力推動南北城區(qū)融合發(fā)展。

　　17號線車站設(shè)“家庭式”無障礙衛(wèi)生間

　　為滿足不同群體的出行需求，17號線北段各站均設(shè)置有“家庭式”無障礙衛(wèi)生間，這在北京軌道交通領(lǐng)域尚屬首例。北青報記者注意到，該衛(wèi)生間分別配備了無障礙馬桶及洗手盆、兒童馬桶及小型洗手池、多功能折疊臺及嬰兒座椅等設(shè)施，為有小孩的家庭以及老人和殘疾人提供了更為便利的出行體驗。

　　在站內(nèi)設(shè)施方面，京港地鐵也借鑒港鐵經(jīng)驗進行了優(yōu)化，在17號線北段的太陽宮站，車站部分直梯采用雙面開門直梯的設(shè)計，從乘客進出站路徑出發(fā)，設(shè)置開關(guān)門的方向，方便使用輪椅的乘客及攜帶大件行李的乘客乘梯。

　　為營造更友好、更便捷的出行環(huán)境，京港地鐵在17號線北段太陽宮站“按需定制”了換乘步行標(biāo)識，如在17號線換乘10號線的換乘通道入口處，設(shè)置“56米”步行提示，為乘客提供更實用的參考。

　　此外，17號線北段均為橙白色系設(shè)計，各站出入口通道處，均設(shè)置有放大尺寸的字母編號，一方面讓乘客從更遠的位置即可識別出入口信息，提前規(guī)劃路線；另一方面通過更大更鮮明的標(biāo)識，方便低視力及老年乘客出行。

　　“京鐵仔”機器人將提供指路等服務(wù)

　　17號線北段年底開通后，太陽宮站還會迎來一位特別的“員工”，這個名為“京鐵仔”的車站服務(wù)機器人擁有可愛的外形和豐富的知識庫，可以引領(lǐng)乘客到達站內(nèi)指定地點，解答乘客出行過程中的常見問題，幫助乘客了解站內(nèi)布局圖、站外街區(qū)圖等信息，協(xié)助車站工作人員為乘客提供更好的出行服務(wù)。