央廣網(wǎng)北京5月16日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《環(huán)球新財(cái)訊》報(bào)道，當(dāng)新能源汽車行業(yè)認(rèn)為電池成本正在緩解時(shí)，電池原料碳酸鋰的價(jià)格又開始大幅上漲。最近三周，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格漲幅超過50%。在這么短的時(shí)間內(nèi)，碳酸鋰市場(chǎng)為什么出現(xiàn)如此劇烈的反轉(zhuǎn)？

　　碳酸鋰經(jīng)銷商最近真正感受到了什么是“冰火兩重天”。三周以前，碳酸鋰價(jià)格為每噸十幾萬元，他們手中的貨經(jīng)常無人問津。現(xiàn)在則是買貨的人圍著他們轉(zhuǎn)，他們把價(jià)格一漲再漲。有經(jīng)銷商已經(jīng)把電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格喊到了每噸30萬元以上。

　　有經(jīng)銷商說：“我們的標(biāo)準(zhǔn)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格差不多每噸都得30.5萬元。散貨也有，但是現(xiàn)在差不多得每噸31萬的樣子。現(xiàn)在是一直上漲的趨勢(shì)，每天都漲一兩萬。 ”

　　從市場(chǎng)成交情況來看，根據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，5月16日，電池級(jí)碳酸鋰每噸漲價(jià)1萬元，均價(jià)為每噸27.5萬元。這個(gè)價(jià)格比4月26日每噸18萬元的均價(jià)上漲超過50%。這樣一來，碳酸鋰市場(chǎng)今年出現(xiàn)了劇烈反轉(zhuǎn)走勢(shì)。

　　有碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，漲價(jià)是因?yàn)樽罱嫌蔚V石供應(yīng)收緊，價(jià)格上漲。“心理價(jià)位之前是要等每噸30萬元，現(xiàn)在到了30萬都不賣。不是要等高到什么程度，現(xiàn)在買不到原料。突然一下就沒有原材料了，所有的鋰礦石現(xiàn)在都漲價(jià)，包括鋰輝石。我們開機(jī)都開不起來，主要靠存貨。”

　　有業(yè)內(nèi)人士透露，實(shí)際上目前并不只是鋰礦企業(yè)在惜售，整個(gè)鋰鹽產(chǎn)業(yè)鏈都在有意收緊供應(yīng)。隆眾資訊分析師曲音飛說，這是因?yàn)橹疤妓徜嚨瞥杀緝r(jià)后，市場(chǎng)情緒發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

　　曲音飛表示：“鋰鹽廠就開始惜售，然后漲價(jià)，市場(chǎng)會(huì)存在一些剛需采購(gòu)的需求，詢盤也多了，剛需的訂單跟進(jìn)也是比較及時(shí)的。有一些廠家可能是害怕后期漲價(jià)漲得很離譜，也是有一個(gè)提前備貨的行為，所以也是在這個(gè)層面上把鋰價(jià)先給拉漲起來了。 ”

　　而從中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)看，4月份，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝車量環(huán)比都有一定幅度的下降，也就是說，下游需求并沒有明顯提升。這說明，碳酸鋰漲價(jià)缺乏需求支撐。經(jīng)銷商表示，當(dāng)前市場(chǎng)可能存在投機(jī)炒作現(xiàn)象。

　　對(duì)于碳酸鋰價(jià)格的后續(xù)走勢(shì)，一些券商做出了截然相反的判斷。

　　有券商認(rèn)為，長(zhǎng)期來看，鋰資源供應(yīng)仍然存在缺口，鋰鹽價(jià)格能維持高位。也有券商認(rèn)為，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈下游庫(kù)存仍然較高，鋰鹽廠商的挺價(jià)行為難以維持。

　　對(duì)此，曲音飛則表示，判斷碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)，供需兩方面因素都要看。