據新華社消息，長河兩岸的濱河步道微風拂柳，路上的車輛各行其道，這是北京市海淀區五塔寺路的日常一景，但在兩年前這里還是水泄不通的混亂街區。一條路的環境改變是北京慢行系統品質提升的縮影，23日記者從北京市交通委獲悉，2022年北京城六區慢行出行比例提高到49%，創10年來新高。

　　慢行系統指把步行、自行車等慢速出行方式當作城市交通主體。近年來，北京市以“慢行優先、公交優先、綠色優先”交通發展理念為指引，大力倡導和推進慢行系統發展。

　　五塔寺路緊鄰大運河南長河，沿途有北京動物園、首都滑冰館等多個熱門景點。市民曹女士在五塔寺社區居住了近20年，提到家門口這條小路的變化感慨頗深：“以前小商販、機動車混行，堵車厲害?，F在道路通了，景色美了，讓人特別舒心。”

　　五塔寺社區居委會主任張楊介紹，2021年5月開始，對五塔寺路實施了道路拓寬、雙向通車變單向通車等多項治理措施，曾經的“堵心路”變成了“舒心路”。海淀區交通委城市道路事務科科長張彥表示，2022年在海淀全區范圍內完成了319公里自行車道拓寬工作，還改造提升了6條慢行林蔭道。

　　北京市交通委城市道路管理處有關負責人表示，2022年，北京城六區步行出行比例為31.7%，較2020年上升0.5個百分點；自行車出行比例為17.3%，較2020年上升1.9個百分點。2023年，北京市將繼續在望京街道等8個街道推行慢行系統相關治理工作。（記者王修楠）