經歷了多場沙塵影響后，近期本市將強化“二次揚塵”管控。北京市生態環境局17日召開揚塵污染防控新聞發布會，相關負責人表示，在沙塵過境后，浮塵會逐步沉降至地面，一旦受大風、車輛及行人等擾動，塵土將再次懸浮到空氣中，產生“二次揚塵”污染。按照《北京市沙塵暴天氣應急預案》要求，在沙塵天氣結束后，城市管理部門將做好城市道路清掃保潔工作，提升背街小巷保潔作業，在最短時間內、最大程度減少沙塵過境沉降后積累所帶來的持續影響。

　　揚塵雖小，卻嚴重影響著城市的潔凈程度，影響著空氣質量。市生態環境局大氣環境處處長李翔表示，目前京城處于春季，沙塵天氣多發，今年以來已發生了4次外來較強沙塵天氣過程，期間還多次受外來浮塵等影響。外來沙塵沉降后，會反復起塵產生“二次揚塵”污染。同時，建筑工地、道路施工等陸續大規模開工，渣土車遺撒、道路揚塵、建筑垃圾露天堆放、土方堆料未苫蓋等揚塵問題易發多發，揚塵管控形勢嚴峻。

　　揚塵作為北京市大氣污染主要來源之一，針對其點多、面廣、易反復、難管理等特點，多年來北京市將清潔降塵納入“一微克”行動的四大重點治理領域，不斷深化揚塵管控工作機制，持續提升城市精細化治理水平。

　　施工揚塵是北京市揚塵的主要來源之一，借助科技手段，北京充分發揮統一的揚塵視頻監控平臺可視化、智能化監管作用，將規模以上工程100%安裝視頻監控并納入平臺，加強視頻巡查監管。去年，非現場巡查13萬余項次，日均巡查350多項次，督促整改3700余項次，通報揚塵違法違規項目121個，通過“獎優罰劣”引導督促施工單位強化揚塵管控，采用防塵天幕、噴淋等揚塵防治措施的工地愈發增多。

　　道路像一張網，將整個城市串聯在一起，也是揚塵的一大重要來源，主要來自土石方、建筑垃圾、砂石等建筑材料運輸車輛的遺撒，在路面上被反復碾壓、擾動。本市對全市1.8萬條城市道路實行分級管理，“沖掃洗收”新工藝作業率提升至95%；有2412條背街小巷實現了100%機械化作業；每月對全市平原地區1900余條道路、550多個工地（場站）出口兩側100米范圍進行道路塵負荷監測，切斷施工揚塵向道路揚塵轉移，減少路面積塵。

　　對裸露地面沒有及時綠化、硬化或苫蓋的裸地揚塵，全市按照“宜林則林、宜綠則綠、宜覆則覆”的原則，對不同類型裸地采取針對性治理措施。去年，從苫蓋進化到植被覆蓋，一共有4685個地塊7617公頃實現揭網見綠，換算下來，大約有10800個足球場大小的地塊脫掉綠網、披上植被。

　　據統計，去年全市共查處揚塵類大氣違法行為2.61萬件，罰款近1.14億元。在揚塵治理方面，揚塵視頻AI識別、重柴車在線、道路塵負荷走航監測、衛星裸地遙感等多項科技手段已“大顯身手”，衛星天上拍、走航地上巡、AI精準識別，全力助力揚塵管控。