今年，北京市的大氣治理已經(jīng)進入向PM2.5“宣戰(zhàn)”的第十個年頭。隨著治理逐年推進，要求越來越精細化，治理的手段也不斷更新，用上各種高科技。有了科技的助力，大氣治理工作從“漫天撒網(wǎng)”變成了“有的放矢”，針對性、目標性大幅提升，細致到網(wǎng)格，精確到點位。今年夏季，針對逐漸突出的臭氧污染，熱點網(wǎng)格也將再次升級，把臭氧超標納入報警指標。

　　熱點網(wǎng)格加入臭氧超標報警

　　在基層環(huán)境治理中，熱點網(wǎng)格可謂生態(tài)環(huán)境執(zhí)法部門的一項“利器”。將地面按固定的面積劃分為若干網(wǎng)格，采用大數(shù)據(jù)分析手段，綜合衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)、地面監(jiān)測數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、地面污染源數(shù)據(jù)等，獲取網(wǎng)格內(nèi)大氣污染物濃度值，選取濃度值相對高的網(wǎng)格作為熱點網(wǎng)格。哪兒數(shù)值高了，監(jiān)管平臺會自動報警。

　　熱點網(wǎng)格覆蓋了污染排放重點貢獻的工業(yè)聚集區(qū)域和人類活動聚集區(qū)，幫助執(zhí)法人員實現(xiàn)抓住“關(guān)鍵的少數(shù)”。針對不同污染物排放特點，熱點網(wǎng)格具備不同的網(wǎng)格報警類型，不僅針對PM2.5、TSP（總懸浮顆粒物）、TVOC（總揮發(fā)性有機物）等主要污染物，連日漸突出的臭氧污染問題，今年夏季開始也能實現(xiàn)報警。

　　記者了解到，熱點網(wǎng)格的臭氧超標報警是指通過監(jiān)測點位獲取到網(wǎng)格內(nèi)臭氧的濃度，當濃度值高于180微克/立方米且超過周邊網(wǎng)格濃度30微克/立方米就會產(chǎn)生報警。由于近地面的臭氧不是直接生成的，大部分是由人為排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機物經(jīng)過光化學反應(yīng)轉(zhuǎn)化形成的，所以當臭氧濃度超標，執(zhí)法人員就會把目標對準涉及揮發(fā)性有機物的排污企業(yè)，如汽修、家具等，以及排放氮氧化物的企業(yè)，如重型柴油車數(shù)量較多的物流企業(yè)等。

　　目前，市級生態(tài)環(huán)境部門每天會在每個區(qū)篩選濃度明顯偏高的報警網(wǎng)格、每月篩選報警次數(shù)較多或污染物濃度變化呈現(xiàn)規(guī)律性特點的報警網(wǎng)格。區(qū)生態(tài)環(huán)境部門接到推送后，第一時間對網(wǎng)格開展排查，依法查處大氣環(huán)境違法行為。

　　監(jiān)測揚塵“天地”一體

　　在北京上空有一個“天空照相機”來回拍攝，一個月下來，北京的高清照片就有了，再經(jīng)過數(shù)據(jù)處理、提取分析等手段，就拿到了全市裸地的數(shù)據(jù)。

　　裸地，其實就是沒有植物生長或人工硬化的地表浮土裸露地塊。為捕捉到未采取管控措施的裸地問題線索，對裸地管控措施落實情況進行動態(tài)跟蹤，北京市將衛(wèi)星遙感技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于裸地揚塵監(jiān)管中，北京也因此成為全國首個大范圍應(yīng)用遙感技術(shù)動態(tài)監(jiān)測全市裸地、輔助揚塵治理的城市。北京市裸地量多面廣，僅通過人工現(xiàn)場調(diào)查的方式，不易完成全市裸地活動水平和管控情況的全覆蓋排查和統(tǒng)計。用遙感技術(shù)可以彌補人工現(xiàn)場調(diào)查的一些不足。

　　道路上的揚塵監(jiān)管，北京也有自己的創(chuàng)新手段。由北京市生態(tài)環(huán)境保護科學研究院樊守彬團隊創(chuàng)新的道路塵負荷走航監(jiān)測技術(shù)，彌補了道路揚塵精細化管控中缺少監(jiān)測方法和定量考核不完善的缺陷。這項技術(shù)可以通過車載的顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)，讓車輛邊走邊測，哪條道路、哪個月的塵負荷高，一目了然。也正是基于道路揚塵車載走航監(jiān)測技術(shù)，北京市積極探索并構(gòu)建了道路揚塵污染精細化監(jiān)管體系，每月對全市16個區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)1800余條道路進行監(jiān)測并編制監(jiān)測報告，道路揚塵污染控制取得明顯成效。

　　邊走邊測捕捉VOCs短暫高值

　　天窗伸出去一根采樣管，車上裝著一臺質(zhì)譜監(jiān)測儀，還有一臺電腦，每隔5秒就生成一個數(shù)據(jù)柱，反映著周邊揮發(fā)性有機物（VOCs）的實時數(shù)據(jù)。

　　這輛外觀普通的車，其實是一輛裝載著VOCs監(jiān)測設(shè)備的走航監(jiān)測車，車輛圍繞著工業(yè)園區(qū)行走，車上的電腦屏幕就能實時出現(xiàn)柱狀數(shù)據(jù)，“這就是走航監(jiān)測車與傳統(tǒng)監(jiān)測方式相比最具優(yōu)勢的地方，可以做到秒級監(jiān)測，能快速捕捉到傳統(tǒng)方法難以捕捉到的VOCs的短暫高值。”北京市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心自動監(jiān)測室工程師張博韜說。

　　一般來說，汽車4S店的噴涂等短暫產(chǎn)生VOCs的行為，用走航監(jiān)測是最快捕捉的手段。車載的好處就是可以移動，根據(jù)需求定時、定點監(jiān)測，可以快速得到周邊VOCs的分布信息。通過走航監(jiān)測直接得到VOCs每種物質(zhì)的具體濃度，監(jiān)測人員再到現(xiàn)場去實地走訪尋找污染源頭，這樣更有針對性。

　　記者了解到，目前環(huán)境中VOCs的監(jiān)測技術(shù)包括手工監(jiān)測、自動監(jiān)測、走航監(jiān)測和遙感監(jiān)測。基于上述四種主要監(jiān)測技術(shù)手段，北京在全國率先建立了點、線、面相結(jié)合的VOCs監(jiān)測體系。而且市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心在北京市內(nèi)率先開始了重點工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的VOCs業(yè)務(wù)化走航監(jiān)測，實現(xiàn)快速排查鎖定VOCs峰值異常范圍，繪制出“污染地圖”，輔助管理部門更精準地掌握本市VOCs污染來源及分布。