央廣網廣州5月10日消息（記者 夏燕）“請幫幫我們！荔枝保鮮期太短，再過幾天就全爛了。”讓湛江某荔枝合作社負責人盧亞金沒想到的是，僅僅過了一天，6個集裝箱的荔枝便順利裝車，運往深圳裝船準備出口北美。

　　類似的故事并非個例。

　　面對新冠疫情，如何有效統籌疫情防控和支持農產品出口，廣東省農業、海關等部門正積極聯手，共同探索抗疫出口的新模式。

　　荔枝能否順利“走出去”，背后承載的不僅是果農的殷殷期待，更考驗著政府主管部門的擔當和智慧。

　　火紅的荔枝掛滿枝頭（央廣網記者 官文清 攝）

　　綠色通道如何開辟？

　　作為中國荔枝第一大主產區，廣東荔枝種植的面積和產量都超過全國的1/2、占到全球的1/3。

　　眼下正值荔枝上市的季節，果農們分秒必爭搶“鮮”出口。然而，受新冠疫情影響，廣東多地荔枝出口均受到不同程度的沖擊。

　　5月7日，湛江農業農村局、湛江海關接連收到了廉江市良垌日升荔枝專業合作社負責人盧亞金的求助電話。

　　“我們有6個貨柜要出口，荔枝保鮮期太短，再過幾天就全爛了，果農們一年的辛勤付出就要付諸東流。”

　　接到求助電話后，湛江市農業農村局和湛江海關第一時間與廣東省農業農村廳、海關總署廣東分署等部門溝通，當天便研究出解決對策。

　　“水果本身對保鮮的要求就高，而荔枝又是眾多水果中保鮮期較短的一類，保障出口荔枝安全、快速通關刻不容緩。”湛江海關動植處副處長鄭樞表示。

　　湛江海關關員遠程開展出口荔枝查檢作業（央廣網發 杜強 攝）

　　5月8日，湛江海關業務職能部門指導所屬廉江海關制定工作預案，采取遠程視頻檢查、異地實施現場查驗等方式落實海關檢疫監管措施，護航當批6個集裝箱、總重126.68噸的鮮荔枝順利裝車，運往深圳裝船出口北美地區。

　　此次廉江荔枝出口受阻并非孤例。受近期疫情影響，航空出港運力大幅度下降，以航空運輸為主的鮮活農產品出粵，也存在較大物流壓力。

　　近日，廣東省茂名市澤豐園股份有限公司千斤荔枝計劃出口阿聯酋，即將發貨時收到航班無法安排的通知，面臨數萬元損失的同時，還存在流失長期合作客戶的風險。

　　廣東省農業農村廳在接到企業求助后，第一時間與南方航空有限公司商討解決方案，協調飛機貨艙。次日下午，一架裝載504千克、貨值6.8萬元新鮮荔枝的飛機便飛往迪拜，荔枝出口難題得到高效解決。

　　荔枝產業如何跑出“加速度”？

　　作為廣東省富民興村的重要產業，荔枝的出口一頭連著對外貿易，一頭連著鄉村振興。在廣東省各級農業部門的共同努力下，荔枝產業正沖破疫情限制，跑出發展“加速度”。

　　據廣東省農業信息監測體系數據顯示，今年廣東高州、增城、東莞、惠州、深圳等荔枝主產地年總產量預計超140萬噸，整體荔枝寄遞量較上年同期依然保持高位。

　　對此，《2022廣東荔枝“12221”市場體系建設實施方案》中提出，將推廣“廣東喊全球吃荔枝”，開展廣東荔枝絲路行及荔枝國際品鑒交流活動；鼓勵產區與預制菜龍頭企業、深加工企業合作開發荔枝預制菜品。

　　以廣東省荔枝種植主產區之一的湛江為例，現種植荔枝約32.9萬畝，年產量預計超20萬噸，年產值約25億元，有效帶動了當地農民就業和增收。

　　據統計，今年荔枝季以來，湛江海關已監管出口荔枝317.2噸、958.1萬元，同比增長3.0倍和2.7倍。全省荔枝出口同比增長44.7%。