央廣網(wǎng)北京1月12日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，工信部、中汽協(xié)12日發(fā)布我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展情況。2021年，汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，連續(xù)13年位居全球第一。新能源汽車產(chǎn)銷超過(guò)350萬(wàn)輛，同比都增長(zhǎng)1.6倍。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年下降的局面，汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)13年位居全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬(wàn)輛和2148.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和6.5%。

　　具體來(lái)看，汽車業(yè)運(yùn)行有多個(gè)亮點(diǎn)。首先是自主品牌市場(chǎng)份額大幅提升。2021年，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額達(dá)44.4%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮說(shuō)，中國(guó)品牌產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到甚至超過(guò)了一些國(guó)際品牌的水平。

　　“主流的中國(guó)品牌整車、車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，包括自動(dòng)變速器，都已經(jīng)完全具備了自主的研發(fā)能力。在產(chǎn)品創(chuàng)新上持續(xù)不斷，中國(guó)品牌現(xiàn)在已經(jīng)形成了造型美、顏值高、技術(shù)配置高、新技術(shù)應(yīng)用多這么一些品牌特征，滿足了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的升級(jí)的需求。”朱華榮說(shuō)。

　　第二大亮點(diǎn)是新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)。2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比都增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，創(chuàng)下2016年以來(lái)最快增速。市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，同比提高8個(gè)百分點(diǎn)。工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛說(shuō)，2021年，新能源汽車質(zhì)量品牌快速提高。

　　郭守剛介紹：“純電動(dòng)乘用車的平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到了2021年的400公里以上，消費(fèi)者的質(zhì)量滿意度與燃油車持平。中國(guó)品牌的新能源乘用車銷量占新能源乘用車總銷量的74.3%，月銷過(guò)萬(wàn)的車型也越來(lái)越多。”

　　第三大亮點(diǎn)是汽車出口迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。2021年，汽車出口201.5萬(wàn)輛，首次超過(guò)200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，同比提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)：“歐洲市場(chǎng)成為一大主要增量市場(chǎng)，主要集中在比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、挪威等發(fā)達(dá)國(guó)家，體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　對(duì)于2022年汽車工業(yè)運(yùn)行，付炳鋒說(shuō)，綜合主要整車企業(yè)的判斷、數(shù)學(xué)模型分析和各相關(guān)機(jī)構(gòu)的研究成果，中汽協(xié)的基本判斷是2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。“2022年我國(guó)汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%左右，其中乘用車為2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。商用車為450萬(wàn)輛，同比下降6%。新能源汽車將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)占有率有望超過(guò)18%。”

　　工信部在發(fā)布會(huì)上還回應(yīng)了一些熱點(diǎn)問(wèn)題。當(dāng)前，我國(guó)動(dòng)力電池回收利用體系初步建立。工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明透露，接下來(lái)將加快研究制定新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，加快出臺(tái)一批國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)于汽車芯片短缺的最新形勢(shì)，王衛(wèi)明說(shuō)：“當(dāng)前全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于2022年下半年陸續(xù)釋放，預(yù)計(jì)2022年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會(huì)逐漸緩解。”