新華社太原3月26日電　題：從“油改電”看新能源市場“新藍海”

　　新華社記者趙東輝、馬曉媛

　　記者近日在山西臨汾采訪時，一項名為“油改電”的新興業(yè)務給人留下深刻印象。這家名為堯興新能源的公司原本從事通信領(lǐng)域電源生產(chǎn)，在新能源“東風”之下，不斷擴展業(yè)務版圖，找到了一個又一個“贏利點”。

　　在環(huán)保壓力較大的臨汾，柴油工程車是“污染大戶”，當?shù)貙こ誊嚒坝透碾姟毙枨髲娏摇蚺d瞅準這一市場，利用自身在電源電控領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，探索開展工程車“油改電”業(yè)務，即把工程車燃油系統(tǒng)換裝為鋰電池系統(tǒng)。

　　堯興新能源公司副總經(jīng)理周良波給記者算了一筆賬：一臺柴油裝載機每小時耗油18升，一天工作10小時，要花費1440元左右；改電后，每小時耗電40度，一天花費僅320元，這樣一天就能省下1000多元。

　　不僅環(huán)保，還能降成本，堯興的“油改電”業(yè)務受到企業(yè)歡迎。臨汾環(huán)源建材公司去年5月投入40萬元改裝了一臺裝載機，不到一年時間就省出了近30萬元油錢，預計今年就能把改裝投入收回。

　　“比起新買電動車，‘油改電’更便宜，還能延長裝載機壽命、減少浪費，改裝后還可以享受5年的保修期。”企業(yè)負責人張文進說，改電后充電1小時，可工作4小時，到午飯時再充上，不耽誤事兒，性能也穩(wěn)定。

　　首批企業(yè)換裝改造的消息傳開，越來越多的個體戶、民營企業(yè)、國有企業(yè)找上門。堯興新能源公司董事長王玉萍說，隨著環(huán)保政策倒逼，工程車“油改電”需求大增，預計今年堯興的“油改電”業(yè)務量將達到1000輛，可創(chuàng)造產(chǎn)值近3億元。

　　除了工程車“油改電”，堯興還在積極拓展動力電池回收梯次利用、新能源汽車充電樁、光儲充檢智慧充電站等業(yè)務。“中國的新能源市場提供了廣闊的舞臺，讓我們這樣的小企業(yè)也能盡情施展。”王玉萍說。

　　一家小小的企業(yè)，讓我們看到了中國新能源市場的廣闊天地。在新能源這片新興“藍海”之中，既有像寧德時代、比亞迪、中國電建這樣的“巨輪”，也有無數(shù)中小企業(yè)千帆競發(fā)、追風逐浪，在不斷增長的市場中嗅得商機，分得一杯羹，在創(chuàng)造價值的同時也實現(xiàn)自我成長。

　　這種“煙火氣”首先來自中國推動綠色低碳發(fā)展的決心。2024年政府工作報告明確提出，要加強生態(tài)文明建設，推進綠色低碳發(fā)展。在“雙碳”目標引領(lǐng)下，傳統(tǒng)行業(yè)改造升級，節(jié)能環(huán)保、清潔能源等綠色產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，綠色消費不斷增長……從生產(chǎn)到生活，都在向“綠”而行，由此帶來巨量的新能源市場需求，為中小企業(yè)向“新”發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

　　“煙火氣”也來自日趨成熟的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。王玉萍告訴記者，“油改電”所需鋰電池、電機、電控等組件的零部件都能在國內(nèi)配備完成，這得益于我國完備的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條。就像在肥沃的土壤上一顆種子能夠順暢發(fā)芽，新能源產(chǎn)業(yè)聚鏈成群、集群成勢，為中小企業(yè)營造適宜成長的便利條件。

　　“煙火氣”還來自與時俱進的企業(yè)家精神。市場活力來自人，特別是來自企業(yè)家，來自企業(yè)家精神。在追“風”逐“日”、上天入海的新能源戰(zhàn)場，處處是民營企業(yè)家的身影。采訪中，一位企業(yè)家用樸素的語言表達自己走上新能源賽道的初衷：“做企業(yè)不能躺在原地，要跟著大勢走，才能掙到錢。”