記者日前從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，在上海市松江區(qū)滬蘇湖鐵路施工現(xiàn)場，首對500米長鋼軌被鋪軌機平穩(wěn)、精準地鋪設(shè)到無砟軌道床上，滬蘇湖鐵路進入全線鋪軌階段。滬蘇湖鐵路計劃今年6月底完成全線鋪軌施工，隨后轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計今年年底具備開通運營條件。

　　據(jù)悉，滬蘇湖鐵路全線鋪軌總長450公里，鋪設(shè)道岔209組，沿途穿越河流湖泊較多，地形地質(zhì)地貌復(fù)雜，鋪軌施工具有鄰近營業(yè)線施工多、作業(yè)精度要求高、鋪軌工期緊、安全風險大等特點。為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進，項目建設(shè)管理單位上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部組織施工單位中鐵二局精心編制長鋼軌運輸及鋪軌方案，嚴把技術(shù)標準和安全質(zhì)量，采用2組鋪軌機同時鋪軌，高峰期將有800人同時作業(yè)，單日最高可鋪設(shè)軌道12公里。

　　滬蘇湖鐵路由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長163.8公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、蘇州南（汾湖）、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8個車站。

　　據(jù)了解，離首鋪儀式不遠處由中鐵二十四局參建的松江南站是8個車站中的最大車站，總規(guī)模達9臺23線，是上海除了虹橋站、上海東站的第三大車站，目前已全面進入主體結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)施工階段，計劃5月中旬完成所有主體結(jié)構(gòu)施工。

　　滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（經(jīng)濟日報記者唐一路）