春節假期已經結束，但春運仍在持續。連日來海南通過輪渡、飛機加快運送旅客出島，運送數量均超出往年最高水平。目前，海南?？诘却＿\出島的自駕車游客數量仍然保持高位。根據售票數據顯示，截至2月19日15時，預約出島小客車總數約2萬輛，已運送出島約1萬輛，全天預約待出島約1萬輛。

　　新能源車離島為何一票難求？

　　這次的春運返程，對于到海南旅游的新能源車主來說，可以說是難上加難。一些新能源車主反映，由于實在搶不到船票，他們不得不“人先回程”，把車留在島上，待日后再找機會來海南取車。新能源車海南出島為何一票難求？

　　?？谛潞］喍纱a頭有限公司綜合辦公室主任 陳明倫：根據2023年12月6日，海南省交通運輸廳、海南海事局印發的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》相關工作要求，每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額（以小車計）的10%，且總數不超過18輛。

　　據了解，由于新能源電動汽車主要靠電能提供動能，所以在車輛高溫暴曬或充電不當等情況下，極易引發自燃導致火災。據相關調查研究表明，此類火勢蔓延速度快，容易釋放大量有毒氣體，并且難以撲滅，一旦失控，將會嚴重破壞船舶，并威脅到船上人員的生命安全。

　　海南加大運力 增設新能源車出島專班

　　為了滿足新能源汽車的過海需求，目前海口新海港增設了新能源車出島專班。

　　海口新海輪渡碼頭有限公司常務副總經理 梁超：我們一直在關注新能源車出島的購票問題，我們在目前每天三個出島專班的基礎上，根據情況適時增加了專班，滿足新能源車出島需求，后續我們還將在行業主管部門指導下堅持這種方式，有出島需求的新能源車主一定要關注“?？诎l布”等公眾號，了解增加專班的信息，并通過“瓊州海峽輪渡管家”公眾號預約購票。