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高鐵“遛娃艙”來了,為人性化設計點贊

發布時間:2024-02-04 10:06:00來源: 光明網-時評頻道

  作者:熊志

  2024年春運大幕拉開,1月29日下午,在廈門開往上海的G1654次高鐵列車上,一群小旅客在乘務員的帶領下,有說有笑地玩起了趣味小游戲。這列高鐵的9號餐車車廂部分區域,被臨時改造成“遛娃艙”。

  在高鐵上開設專門的遛娃區域,如此人性化的舉措,引來廣大家長的一片好評。兒童在這里可以玩玩具、讀故事書、玩游戲,原本枯燥的旅程變得豐富有趣,有效解決了家長帶娃出行不易的煩惱,也保障了其他乘客的安寧。

  一直以來,帶娃坐火車、飛機出行,是一個讓家長苦惱的話題。因為小朋友吵鬧引發的糾紛,更是不勝枚舉。在輿論場上,那些在火車、飛機上鬧騰的兒童,經常被貼上“熊孩子”的標簽,加劇了社會的“厭童”氛圍,所以人們都希望有行之有效的解決方案。

  一些網友表示,“熊孩子”的問題,說到底是家長的教育不力。其實,有娃的家長都清楚,三歲以下的孩子基本認知沒有成型,是很難管住的。加上火車、飛機是封閉空間,活動范圍小,要孩子安安靜靜地坐著不吵鬧當然很難。

  正因如此,之前就有不少家長呼吁,可以開辟專門的兒童車廂,進行物理隔離,為帶娃出行的家長提供單獨的區域,同時也避免給其他乘客造成打擾。

  開辟專用車廂,理論上的確解決家長們的痛點。問題在于,如果增加車廂,成本過高,還可能導致運力資源的浪費。如果是在現有的車廂之上,開辟出一節單獨作為帶娃專用,又可能加劇運力緊張。畢竟乘客的相關需求是動態的,很難具體評估實際多少人會去乘坐。

  這一次,鐵路部門回應呼聲,將餐車改造成“遛娃艙”,回應了社會期待,體現了對兒童群體的關愛,能有效緩解孩子吵鬧引發的糾紛。

  更重要的是,對餐車進行臨時改造,相當于在現有空間中開辟出一塊新的區域,不需要增加車廂,也不影響現有車廂的結構和座位數量。這避免了單獨開設兒童專用車廂面臨的種種技術難題,體現出精細化管理的智慧。

  站在鐵路部門的角度看,兒童吵鬧會影響乘客乘車體驗,如果“熊孩子”引發沖突,則需要花費精力去調解。現在采取人性化的設計改進,彰顯了服務意識,也避免了在糾紛調解上的各種人力投入。

  在討論兒童吵鬧糾紛如何治理時,很多人都呼吁要相互理解和包容。但其實,所謂的包容,光靠口頭呼吁注定效果有限,只有通過精細化管理的手段落到實處,形成包容性、人性化的設計安排,才能有效化解沖突,避免情緒對立。

  設置高鐵“遛娃艙”值得點贊,這是鐵路部門人性化的體現,也是合力改善公共空間的一次正面示范。兒童友好氛圍的營造,需要更多類似智慧、有溫度的解決方案。(熊志)

(責編:李雨潼)

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