光明日?qǐng)?bào)記者 張蕾 光明日?qǐng)?bào)通訊員 陳長(zhǎng)青 薛英民

　　1月18日1時(shí)46分，天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙后向端口。3小時(shí)交會(huì)對(duì)接是我國在軌驗(yàn)證的新交會(huì)對(duì)接模式，是飛船制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“GNC系統(tǒng)”）能力的進(jìn)一步釋放。作為飛船的核心分系統(tǒng)之一，由航天科技集團(tuán)五院502所研制的GNC系統(tǒng)，是駕駛飛船遨游太空的“舵手”。該系統(tǒng)負(fù)責(zé)飛船與火箭分離、與空間站交會(huì)對(duì)接、從空間站撤離和受控再入大氣層等全過程，以及飛船獨(dú)自飛行過程中的姿態(tài)與軌道控制、帆板控制等動(dòng)作。

　　據(jù)研制人員介紹，在交會(huì)對(duì)接方面，我國先后在軌驗(yàn)證和實(shí)施了2天、6.5小時(shí)、2小時(shí)和3小時(shí)交會(huì)對(duì)接方案。其中，2小時(shí)方案是我國技術(shù)人員在當(dāng)前技術(shù)條件下探索出的一種極限可能性，其他幾種方案也是在技術(shù)發(fā)展的不同時(shí)期務(wù)實(shí)選擇的最優(yōu)方案。“雖然2天方案較慢，難以應(yīng)對(duì)緊急情況或滿足更短時(shí)間的某些任務(wù)需求，但適用于起步階段，是更謹(jǐn)慎的方案。2小時(shí)方案雖然是目前最短的交會(huì)對(duì)接時(shí)長(zhǎng)，但對(duì)各方面保障條件要求較高，因此6.5小時(shí)方案更加可靠。”

　　在研制人員看來，此次天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船解鎖3小時(shí)交會(huì)對(duì)接方案，是技術(shù)人員為下一階段交會(huì)對(duì)接任務(wù)探索的最優(yōu)解。“3小時(shí)方案集成了2小時(shí)方案的‘快’和6.5小時(shí)方案的‘可靠’，經(jīng)過專家團(tuán)隊(duì)評(píng)估，該模式有望代替6.5小時(shí)方案成為新的基本模式。”

　　與6.5小時(shí)方案相比，3小時(shí)方案是如何縮減超過一半時(shí)間的呢？GNC系統(tǒng)研制人員介紹，隨著技術(shù)逐步成熟，技術(shù)人員可以在更短時(shí)間內(nèi)調(diào)整飛船和空間站的相對(duì)位置。例如，調(diào)整飛船的飛行軌跡，可使飛船與空間站的遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段縮短一個(gè)圈次，所需時(shí)長(zhǎng)相應(yīng)縮減1.5小時(shí)；在近距離導(dǎo)引段，通過優(yōu)化飛行流程，所需時(shí)長(zhǎng)縮減了約2個(gè)小時(shí)。“3小時(shí)方案對(duì)工程實(shí)際也有諸多正面意義：相較于6.5小時(shí)，飛行時(shí)間短，可以減少航天員的飛行壓力，減少對(duì)電池燃料等的需要，提升任務(wù)整體應(yīng)對(duì)故障的能力；相較于2小時(shí)，飛行時(shí)間稍長(zhǎng)、節(jié)奏稍緩，有助于減輕飛控壓力。”研制人員介紹。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2024年01月19日 08版）