光明日報阿壩11月28日電（記者周洪雙）28日上午，四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關至青白江段開通運營，結束了川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史。該線路途經(jīng)三星堆、中國古羌城、牟尼溝等旅游景區(qū)，成都東站至三星堆、鎮(zhèn)江關站最快分別18分鐘、86分鐘可達，到達九寨溝、黃龍等知名旅游景區(qū)的時間也大幅縮短，將為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

　　 川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里。川青鐵路全線分段建設，成都東至青白江東段、海東西至西寧段，分別與西安至成都高鐵、蘭新高鐵共線并已投入運營；鎮(zhèn)江關至海東西段正在建設中；此次開通的為鎮(zhèn)江關至青白江東段，正線約207公里。

　　 川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道的重要組成部分，通車后將是川西北地區(qū)的一條快捷綠色交通運輸通道。該線路與既有的寶成鐵路、西成高鐵、蘭渝鐵路及在建的成都至西寧鐵路相連接，共同構建連通西北與西南的重要鐵路干線，對于完善路網(wǎng)結構，改善區(qū)域交通條件，促進沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的社會意義。

　　《光明日報》（2023年11月29日 10版）