本報記者 孔德晨

　　自然資源部11月20日舉行例行新聞發(fā)布會，介紹前三季度海洋經(jīng)濟運行有關情況。初步核算，前三季度海洋生產(chǎn)總值7.2萬億元，同比增長5.8%，海洋經(jīng)濟總體延續(xù)恢復向好態(tài)勢。

　　主要經(jīng)濟指標回升

　　“2023年以來，全國海洋經(jīng)濟持續(xù)恢復向好，主要經(jīng)濟指標延續(xù)回升態(tài)勢，多個領域多項指標都出現(xiàn)了一些積極變化和亮點。”自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟司司長何廣順說，海洋生產(chǎn)總值高于全國GDP增速0.6個百分點，也高于沿海地區(qū)生產(chǎn)總值增速0.4個百分點。

　　海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增勢良好。國家海洋信息中心副主任崔曉健介紹，前三季度，海洋船舶制造企業(yè)緊抓新船市場輪動的機遇，中國海船市場份額保持全球領先，新承接訂單量加快增長，船企經(jīng)營效益持續(xù)回升。“全國新承接海船訂單、海船完工量、手持訂單量同比分別增長40.2%、23.3%、34.3%。”崔曉健說，“其中，交付的高技術、高附加值船舶顯著增加，批量交付2.4萬標準箱集裝箱船、LNG雙燃料動力散貨船及氣體運輸船等。”海洋旅游業(yè)加速進入全面恢復新階段，前三季度海洋客運量同比增長121.0%，已超過2019年同期水平。

　　海洋資源供給能力穩(wěn)步提升。前三季度，全國批準用海用島項目1219個、170萬畝，同比分別增長4.6%、下降2.7%，涉及投資6000多億元。海洋油氣增儲上產(chǎn)持續(xù)推進，前三季度海洋原油和天然氣產(chǎn)量同比分別增長4.6%、9.7%，渤海億噸級油田群墾利6-1、陸豐12-3油田等多個項目建成投產(chǎn)。“藍色糧倉”建設穩(wěn)步推進，前三季度，國內海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量和海水養(yǎng)殖產(chǎn)量同比增速均超5.0%。

　　涉海企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況總體改善。調研顯示，前三季度營收、利潤實現(xiàn)同比增長的企業(yè)占比分別為59.7%、54.5%，較上半年增長5.9、2.5個百分點。分行業(yè)來看，多數(shù)行業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展。“其中海洋旅游業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋電力業(yè)、海水淡化與綜合利用業(yè)經(jīng)營情況較好，均有超七成的企業(yè)營收實現(xiàn)增長。”崔曉健說。

　　創(chuàng)新賦能新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　中國首顆海洋鹽度探測衛(wèi)星開展航空校飛試驗，首臺深海質譜儀研制成功并完成海試，首條跨洋中脊深海人工源電磁與大地電磁聯(lián)合探測剖面實驗成功實施……前三季度，海洋新興產(chǎn)業(yè)不斷成長，科技創(chuàng)新能力不斷提升，成為海洋經(jīng)濟增長的亮點。

　　——海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)向好。前三季度交付海工訂單金額同比增長50.0%，占國際市場份額64.3%。河北、天津、山東、江蘇、浙江等地海水淡化項目穩(wěn)步推進，前三季度在建和新開工項目規(guī)模超30萬噸/日。海洋藥物和生物制品企業(yè)經(jīng)營總體穩(wěn)定，調研結果顯示，有53.3%的海洋藥物和生物制品企業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)同比增長。

　　——海洋可再生能源開發(fā)不斷取得新突破。海上風電項目建設加快推進，前三季度在建和新開工項目共計約1940萬千瓦，較去年同期增加約200萬千瓦，新增并網(wǎng)容量和發(fā)電量同比分別增長14.8%、19.2%。繼潮流能實現(xiàn)穩(wěn)定商業(yè)化運行后，溫差能、波浪能也相繼進入工程化運行或發(fā)電試驗。

　　——海洋裝備自主研發(fā)制造水平加快提升。在科研領域，海洋科學基礎研究不斷取得新進展。智能型測試工作保障船“香洲云”號順利下水，海底地震勘探采集裝備“海脈”投入使用，國內首套6000米級原位腐蝕損傷監(jiān)測實驗艙成功開發(fā)。在生產(chǎn)領域，海洋產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術不斷提升。首臺國產(chǎn)18兆瓦海上風電主軸軸承順利下線，2500噸自航自升式風電安裝平臺“海峰1001”正式交付，亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)“海洋石油122”完成船體建造。

　　海運貿(mào)易航線持續(xù)豐富

　　前三季度，海洋運輸平穩(wěn)發(fā)展，港口設施水平不斷提升。

　　“前三季度，沿海港口完成外貿(mào)貨物吞吐量同比增長超10%，但受大宗商品價格下降、匯率波動等因素影響，海運進出口總額同比下降1.3%。”何廣順說。

　　海運貿(mào)易航線方面，遼港集團營口港南美鋼材新航線正式開通，大連港德翔菲律賓航線正式投入運營，“中國防城港—柬埔寨七星海國際港口”在北部灣港防城港碼頭1號泊位舉行首航儀式，航線持續(xù)豐富，助力推進“一帶一路”建設。

　　與此同時，沿海港口設施水平不斷提高。煙臺港30萬噸原油碼頭二期正式投產(chǎn)，年設計接卸能力1600萬噸；青島董家口港區(qū)罐容設計年儲存能力超1106萬立方米的原油商業(yè)儲存庫全面建成投產(chǎn)；北部灣港憑借智能理貨系統(tǒng)大幅提升港口理貨時效性、精準率和貨物轉移效率；青島港首臺自動化裝船機正式投用，裝卸效率極大提升……

　　“但也要看到，外部不穩(wěn)定不確定因素依然較多，國內需求仍顯不足，海洋經(jīng)濟回升向好基礎仍需鞏固。隨著國家宏觀政策效應的持續(xù)釋放和經(jīng)營主體信心的增強，海洋產(chǎn)業(yè)內生動力不斷提高，全年我國海洋經(jīng)濟有望繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展勢頭。”何廣順說。（人民日報海外版）