央廣網(wǎng)北京9月25日消息（總臺記者李騰飛、云南臺記者李浩然）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，云南與老撾、緬甸、越南接壤，是我國連接東南亞、南亞的重要大通道。當前，云南正在聚焦提升互聯(lián)互通，壯大口岸經(jīng)濟，以高水平對外開放推動高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

　　在位于云南昆明的中鐵聯(lián)集昆明中心站，集裝箱整齊排列，一眼望不到邊，貨物裝卸時刻不停。這里是輻射全國和東南亞國家的現(xiàn)代化鐵路場站，通過這里進出口的貨物高效集聚、中轉(zhuǎn)，幾分鐘便能完成數(shù)十噸集裝箱的運轉(zhuǎn)工作。

　　鐵路部門還探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際聯(lián)運新模式。中鐵聯(lián)集昆明分公司副總經(jīng)理徐超介紹，目前國內(nèi)25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區(qū)，貨物品類超過2000種。

　　徐超：中老鐵路的運行效能在不斷地提升，中老鐵路進出口的物流成本不斷地下降。目前我們“瀾湄快線”由昆明到老撾萬象，全程包含通關時間只需要26個小時便可以到達，相比以往傳統(tǒng)的公路方式，時效提升了兩天左右。

　　從今年4月起，中老鐵路“瀾湄快線”調(diào)整為每日一列雙向?qū)﹂_，為面向南亞、東南亞的進出口貿(mào)易提供了強有力的物流保障。為了提升班列運輸效率，鐵路部門積極與海關、邊檢部門協(xié)作，實現(xiàn)24小時預約通關。

　　云南省紅河州商務局局長和濤：河口口岸是云南對越陸上最大的口岸，我們有公路口岸和鐵路口岸。現(xiàn)在通關的時間比之前縮短了1/3左右，成本也大幅度地下降。

　　蔬菜、水果等品類貨物運輸最講究時效。冷鏈多式聯(lián)運、中老鐵路貨物運輸“綠色通道”和共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，給企業(yè)經(jīng)營帶來了明顯的便利。

　　云南某外貿(mào)企業(yè)負責人楊群：（瀾湄快線）大大提升了我們整個冷鏈的運輸時效，客戶的滿意度也不斷上升。

　　隨著云南省綜合交通運輸條件的不斷改善，特別是中越、中老、中緬3條國際鐵路大通道的延伸，對外通道“接口”正在不斷完善，人、車、物高效流動，沿線營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

　　云南省商務廳口岸規(guī)劃發(fā)展處處長董錦元：云南口岸資源十分豐富，全省有27個口岸，我們口岸周邊還有12個開放型園區(qū)，發(fā)展口岸經(jīng)濟的優(yōu)勢、潛力非常好。今年一至六月份，（云南）口岸進出口貨運量達到1936萬噸，同比增長39%。