作者：朱昌俊

　　近日，網傳外賣騎手在某大廈門口被保安抱摔的視頻引發討論。北京東城公安17日晚發布通報稱，2023年7月16日13時許，在東直門外大街一停車場內，潘某某（男，30歲）與停車管理員王某某（男，65歲）因電動自行車停放問題發生口角，引發肢體沖突。過程中，潘某某被王某某摔倒在地致頭部受傷，后被送往醫院治療。目前，東城公安分局已對王某某依法刑事拘留，案件正在進一步工作中。

　　相關現場視頻在網絡上引起了很大的關注。不只是因為“肢體沖突”的程度大，更是因為保安和外賣騎手都是一份非常不容易的工作，常常被看作是底層職業。他們的沖突，難免讓圍觀者生發更多的感慨。

　　就個案來看，我們倒也不必把兩種行業從業者的沖突上升為兩種職業的“對立”。沖突雙方的責任到底如何界定，自有警方給出。但是，在網絡上隨便檢索一下就能發現，保安和外賣騎手的沖突，已經超出了個案的范疇，而似乎成了一種現象。比如，今年4月，四川內江一商場保安與外賣小哥發生爭執后躺倒在地，引發眾人圍觀；去年8月，陜西西安一小區兩保安用棍棒毆打外賣員，被警方處十五日拘留。類似的案例，在網上隨便檢索就會出現一大把，并且不分地域。

　　其實，從兩個職業的特點來看，保安和外賣騎手容易出現沖突，并不是一件多么讓人難以理解的事。簡單說，他們的工作內容，一個主要是為了維護秩序，一個則非常追求效率，由此的確很容易形成矛盾。

　　從大量公開案例看，保安與外賣騎手的沖突起因，無非就是“人能不能進”“車能不能停”之類的“小事”。這些“小事”能夠直接導向肢體沖突，與雙方的職業心理有直接關系。比如，對一些保安人員來說，即便排除刻意的刁難，有時候或許也因為自恃掌握了“權力”，很容易表現得更為強勢，這也是當前社會對保安職業的評價普遍不高的一個重要原因。而對外賣騎手們來說，受制于送達時間的嚴格考核，在很多時候可能也容易表現得缺乏溝通的耐心。雙方在這樣一種心理的主導下，無疑就容易出現“一言不合”就大打出手的情況。

　　但是，在圍觀保安人員與外賣騎手的沖突時，不能僅僅只是看到這一點。它的背后，更多還有規則缺失的原因。

　　一方面，外賣行業雖然如今已是非常重要的靈活就業形式，也與每個人的生活息息相關，但整個社會對于該行業，或者確切地說，對于外賣騎手的接納意識，可能并未匹配他們在社會中的真實作用。比如，小區的物業管理，在確保安全和秩序的同時，是否也應考慮到外賣騎手們的正常需要，通過優化管理規則去給外賣騎手提供必要的方便？如果這方面沒有相應的規則優化的跟進，也就等于把具體問題完全推給了保安個人去處理，這自然增加了與外賣人員發生沖突的幾率。

　　另一方面，從平臺來看，對于外賣騎手派送時間的考核，也有必要綜合考慮目的地的管理情況。像一些小區不允許外賣車進入，甚至外賣車的停放也有限制，這難免增加配送時間。由此是否應該在時間考核上有所區別，就值得考慮。

　　當然，不管保安和外賣騎手之間有著怎樣的苦衷，動輒出手傷人，或者先入為主地將彼此視作“麻煩”，帶著成見溝通，這都是不對的。人與人之間，多一些相互體諒的善意，都是必要的。而作為兩個最容易打交道的職業，保安和外賣行業從業者之間到底如何友善溝通，物管方和平臺也有必要加強針對性的培訓。（朱昌俊）