“五一”假期將至，駕車出行的成本是否會有變化？

　　4月28日24時，國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價窗口將開啟。繼上輪價格上調(diào)后，機構(gòu)預(yù)計，本輪成品油價格或?qū)⑾碌?/p>

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞表示，本計價周期內(nèi)，原油變化率以負值開端，并在負值范圍內(nèi)震蕩加深。雖然歐元區(qū)和英國經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)強勁，但是美聯(lián)儲大概率繼續(xù)加息施壓國際油價。市場對全球經(jīng)濟前景的擔憂，抵消了對中國需求的樂觀和對美國原油庫存下降的預(yù)期。

　　鄭明亞分析稱，受此影響，國際油價震蕩下跌。當前原油變化率對應(yīng)的下調(diào)幅度已滿足50元/噸的調(diào)價紅線，預(yù)計本輪成品油零售限價下調(diào)概率較大。

　　機構(gòu)測算，截至4月27日，本輪成品油調(diào)價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶80.80美元，變化率為-2.46%，預(yù)計國內(nèi)汽油、柴油下調(diào)幅度為每噸115元，折合汽油、柴油每升下調(diào)0.1元左右。

　　展望后市，金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊認為，原油市場利好因素多于利空因素，國際油價還有繼續(xù)上升的空間。

　　她進一步分析稱，從供應(yīng)上來說，石油輸出國組織及其合作伙伴(OPEC+)主動加碼減產(chǎn)，勢必會令原油供應(yīng)量進一步縮水；從需求上來說，中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀，且美國結(jié)束新冠疫情“國家緊急狀態(tài)”。因此，原油需求回暖是市場普遍認同的趨勢。

　　鄭明亞亦持相似觀點，“要關(guān)注進入5月，石油輸出國組織及其合作伙伴(OPEC+)減產(chǎn)的力度。供應(yīng)端減產(chǎn)帶來的影響，或令歐美原油期貨價格維持震蕩走勢。”(葛成)