獲評全國首批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市，擁有國內(nèi)四大供應(yīng)鏈集團(tuán)中的3家，中國供應(yīng)鏈管理年會永久落戶……近年來，福建廈門大力推動供應(yīng)鏈建設(shè)，不僅助力企業(yè)降本增效，還帶動了城市建設(shè)，改善了人民生活。

　　供應(yīng)鏈到底如何發(fā)揮作用？廈門有哪些經(jīng)驗和思考？推動供應(yīng)鏈建設(shè)，還有哪些難題待解？帶著這些問題，記者進(jìn)行了采訪。

　　合理配置供需資源

　　一家廈門的企業(yè)，為什么要去東北建網(wǎng)點？

　　從事糧食供應(yīng)業(yè)務(wù)多年，2013年，廈門象嶼股份有限公司做了一個大膽的決定：到東北去，把糧食收儲網(wǎng)點建到農(nóng)戶家門口。“本想著在廈門工作，卻在東北待了足足4年。”如今已是象嶼運營管理部高級經(jīng)理的陳修賢告訴記者。

　　“產(chǎn)區(qū)在北，用戶在南。把收儲網(wǎng)點建到東北，是綜合考慮成本和效益后得出的最優(yōu)解。”公司總經(jīng)理齊衛(wèi)東說。

　　在黑龍江省齊齊哈爾市依安縣，陳修賢跟著農(nóng)戶下田，一路走完玉米收割、收購、質(zhì)檢、烘干、倉儲、運輸?shù)娜^程，通過不斷減少各環(huán)節(jié)的損耗，為整個過程降本增效。在優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的同時，一條北糧南運的大通道隨之開辟。以黑龍江省富錦市到四川省成都市為例，陳修賢算了一筆賬：“得益于北糧南運的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，運輸時間縮短5天，每噸運輸成本減少20元。”

　　“下游企業(yè)穩(wěn)定了生產(chǎn)，上游種糧大戶不用再自己找銷路，種糧積極性也提高了。”齊衛(wèi)東補充說。

　　一家制造業(yè)企業(yè)，為什么要在軟件上投入5000萬元？

　　機器轟鳴，偌大的車間，只有一條產(chǎn)線。“別看產(chǎn)線還是30年前的，年產(chǎn)量卻較10年前翻了一番。”林德叉車供應(yīng)鏈總監(jiān)曾劍鋒說。

　　產(chǎn)品增至20多種、交付期縮短近一半……看著墻上的數(shù)據(jù)，記者有些不相信。

　　不急著解釋，曾劍鋒領(lǐng)著記者來到倉庫。倉庫內(nèi)，不同零件根據(jù)使用頻率、訂單排期放置在不同貨架、不同高度。

　　“叉車定制化率高達(dá)70%、涉及零件多達(dá)4萬種，既要保證生產(chǎn)交期，又要實現(xiàn)庫存有效控制。”指著一套內(nèi)部庫存系統(tǒng)，曾劍鋒道出企業(yè)高效生產(chǎn)的秘訣：收到訂單后，內(nèi)部庫存系統(tǒng)會自動生成零配件清單。與此同時，各供應(yīng)商獲得清單需求，根據(jù)訂單排期組織原料裝配。生產(chǎn)前一天，零件包到達(dá)倉庫指定位置。生產(chǎn)當(dāng)天，哪個零件在哪個時間到生產(chǎn)線哪個位置，精確無誤。

　　“這就是供應(yīng)鏈的作用。”廈門自貿(mào)委供應(yīng)鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人林玉婷解釋，通過供需資源的合理配置，供應(yīng)鏈管理為企業(yè)計算出成本與效益的最優(yōu)方案，并通過產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同整合，實現(xiàn)全鏈條的價值提升。

　　優(yōu)化流程提升服務(wù)

　　除了在生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)力，供應(yīng)鏈還會如何改變我們的生活？

　　上午8點45分，廈門地鐵湖濱東路站，出站、上樓、打卡，林亞楠提前10分鐘坐到了公司工位前。家住島外翔安區(qū)，自從去年地鐵3號線開通，林亞楠再也沒有擔(dān)心過遲到。

　　另一邊，10公里外的廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司大樓內(nèi)，國貿(mào)市政重點工程保障組工作人員蔡伯超也已到達(dá)工位。看著電腦前的簽收單，蔡伯超還沒從前一晚的緊張中緩過來。

　　在廈門，地鐵是市民重要的出行方式之一。已開通地鐵3條，在建地鐵3條半，同時施工的站點多達(dá)20多個。“1公里地鐵用到的鋼材規(guī)格有10余種。缺一種，整個站點就可能停工。”蔡伯超的工作，就是保障廈門地鐵施工站點的鋼材供應(yīng)。

　　足足2000噸！前一天下午5點，蔡伯超看著訂單上的數(shù)字，神經(jīng)瞬間緊繃——這次訂單涉及的鋼材量大、規(guī)格雜、站點多、時間緊。

　　爭分奪秒。半小時內(nèi)，位于泉州、三明、福州的三家國貿(mào)鋼材倉庫收到了總部的電子提單。與此同時，3支車隊收到托運單后，分三個方向從廈門出發(fā)。當(dāng)晚7點30分，一支車隊抵達(dá)泉州安溪庫。庫門外，管理員已等候在旁，貨品整裝待發(fā)。1小時后，1000噸鋼材完成裝車，立刻返回。當(dāng)晚零點，在地鐵3號線南延段廈大白城站，鋼材及時到位。

　　“正是國貿(mào)在鋼鐵供應(yīng)鏈上日復(fù)一日磨煉出的儲備和調(diào)度能力，保障了每日地鐵施工的順利進(jìn)行。”蔡伯超說。

　　下了班，林亞楠和同事來到公司附近的一家酸菜魚餐廳。點菜、下單，15分鐘后，熱氣騰騰的酸菜魚被端上桌。

　　幾公里外，廈門綠百合食品有限公司工廠內(nèi)，三四個工人正動作麻利地片魚。手起刀落間，一包包新鮮的標(biāo)準(zhǔn)化魚片放上冰袋，送往各餐廳后廚。“1個師傅1天能處理上百條活魚。不僅節(jié)省了門店人工成本，提高了后廚效率，也提升了消費者的體驗感。”公司總經(jīng)理何麗勤介紹。

　　保障基礎(chǔ)設(shè)置、提高生活品質(zhì)，隨著供應(yīng)鏈一同發(fā)展優(yōu)化的，還有城市的公共服務(wù)。

　　“一旦通關(guān)卡住，滯留就是7天起。改期費用、碼頭堆存費、集裝箱費……”掰著指頭算，某供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人眉頭越皺越緊，“為最大限度節(jié)約物流時間，我們已經(jīng)把工廠搬到了碼頭邊，可貨物進(jìn)港后的時間，還得看海關(guān)審批效率。”

　　進(jìn)一步簡化海關(guān)流程，降低物流成本……2022年12月，廈門口岸進(jìn)出口整體通關(guān)時間分別為23.96小時、0.89小時，比上年分別壓縮11.13%、35.97%，創(chuàng)歷史最優(yōu)水平。

　　“廈門有著可觀的進(jìn)出口交易額，是供應(yīng)鏈的創(chuàng)新發(fā)展為廈門開辟了一條新路。”廈門市商務(wù)局局長陳敏說。

　　重點企業(yè)試水轉(zhuǎn)型

　　廈門土地面積僅1700平方公里，然而就在這里，誕生了9家全國供應(yīng)鏈?zhǔn)痉镀髽I(yè)，更是占據(jù)國內(nèi)四大供應(yīng)鏈集團(tuán)中的三席。

　　小小廈門，如何發(fā)展成為供應(yīng)鏈大市？

　　“還得從三大家說起。”廈門市商務(wù)局流通業(yè)發(fā)展處二級調(diào)研員羅健鵬口中的三大家，是建發(fā)、國貿(mào)、象嶼這3家廈門當(dāng)?shù)氐膰蟆?/p>

　　1980年，廈門獲批經(jīng)濟(jì)特區(qū)。踏著開放的春風(fēng)，一批外貿(mào)企業(yè)在廈門涌現(xiàn)。

　　“幾乎遍地是機會。”在那個年代，3家企業(yè)的創(chuàng)始人有著相同的體會：國內(nèi)企業(yè)對鋼鐵、煤炭、橡膠等大宗商品的需求量大且穩(wěn)定。基于原先在進(jìn)出口渠道等方面的資源優(yōu)勢，3家企業(yè)將主營業(yè)務(wù)對準(zhǔn)大宗商品。

　　在國貿(mào)，鐵礦—鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧潢P(guān)鍵業(yè)務(wù)鏈條之一。早期，國貿(mào)的主要客戶是鋼廠，“供”和“銷”就是主要服務(wù)內(nèi)容。

　　上世紀(jì)90年代，隨著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，鋼廠逐漸從粗放式經(jīng)營向精細(xì)化發(fā)展轉(zhuǎn)變，“我們的服務(wù)內(nèi)容也必須隨之延伸。”國貿(mào)股份供應(yīng)鏈運管部總經(jīng)理陳鑫煌介紹。

　　缺資金，提供融資信用背書；缺物流，提供多式聯(lián)運一站式物流服務(wù)；缺行業(yè)信息，為其整合市場信息，幫助其制定發(fā)展規(guī)劃……“從單純的買賣，到深度介入上下游企業(yè)發(fā)展，我們依托供應(yīng)鏈成長、服務(wù)供應(yīng)鏈壯大。”陳鑫煌解釋。

　　目前，建發(fā)、國貿(mào)、象嶼已發(fā)展為物流、資金流、信息流、商流四流合一服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商。

　　“從外貿(mào)企業(yè)起家，到轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商；從產(chǎn)業(yè)鏈上的一個環(huán)節(jié)開始，向上下游更多的環(huán)節(jié)和企業(yè)輻射；從單純的低買高賣，到為客戶提供更加綜合的增值服務(wù)。以三大家為代表的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)從無到有，成長壯大。其背后的秘訣就在于，與上下游協(xié)同生長、共享收益。”羅健鵬指出。

　　政策保障助企成長

　　2018年4月，商務(wù)部印發(fā)《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》。隨后，廈門啟動供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點城市建設(shè)，并大力扶持供應(yīng)鏈企業(yè)。

　　“開始也是摸著石頭過河。”時任廈門自貿(mào)委副主任的陳敏坦言，就像供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)服務(wù)自身客戶一樣，供應(yīng)鏈企業(yè)需要什么，政府就提供什么樣的服務(wù)。

　　從小小的蔬菜運輸商發(fā)展到今天集種養(yǎng)、加工、銷售、運輸為一體的生鮮龍頭企業(yè)，綠百合業(yè)務(wù)越做越大，何麗勤的擔(dān)憂也越來越深：“食品行業(yè)，安全是頭等大事。一旦消費端反映問題，都找不到是哪個環(huán)節(jié)出了狀況。”

　　推動供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型是廈門開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的方向之一。2021年，綠百合獲評第一批廈門市供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點企業(yè)，一系列重點培育舉措隨之而來。方向指引、資金補助……很快，一套全程可溯的生鮮供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)落地。如今，一條魚從魚苗起就擁有了自己的“身份證”。養(yǎng)殖、加工、運輸、上桌，透過這套生鮮供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，魚的“一生”被全程記錄。

　　何麗勤在為摸不清發(fā)展方向而愁的時候，更多的供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人，則在苦惱能力跟不上公司發(fā)展速度。

　　“3家客戶，甲近城區(qū)，乙近高速公路，丙近口岸，我們的倉庫該建在哪里？”

　　“建在貨源集中的地方，或者建在碼頭？”

　　“平時我們可能單純考慮物流成本，可實際上，供應(yīng)鏈管理要求我們綜合考慮客戶提貨頻次、單位提貨成本、自身運力等因素后，通過算法得出最優(yōu)選址。”

　　3年前的全市供應(yīng)鏈人才培訓(xùn)班上，授課老師的問答讓廈門建發(fā)股份有限公司運營管理總經(jīng)理助理王達(dá)宜記憶猶新。

　　早在試點之初，廈門便成立了由兩位副市長分任組長、副組長的廈門供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌謀劃全市供應(yīng)鏈發(fā)展工作。2022年，廈門又接連出臺《加快推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提升核心競爭力行動方案（2022—2026年）》《促進(jìn)供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展若干措施》等措施。

　　“政策支持、人才培育、協(xié)會交流……濃厚的供應(yīng)鏈發(fā)展氛圍給我們信心。企業(yè)發(fā)展至今，正是政府的一次次鼎力支持，為我們的成長按下快進(jìn)鍵。”建發(fā)副總經(jīng)理王志兵說。

　　創(chuàng)新發(fā)展任重道遠(yuǎn)

　　“供應(yīng)鏈發(fā)展國際化程度高，走出去的過程中，不同國家法律、文化不同，政府能否開展相關(guān)培訓(xùn)？”

　　“供應(yīng)鏈管理，數(shù)據(jù)是核心要素，企業(yè)自己建數(shù)字化平臺成本高，能否建設(shè)市一級公共服務(wù)平臺？”

　　“人才在供應(yīng)鏈管理中的重要性越發(fā)突出，但并非每個企業(yè)都有專門的供應(yīng)鏈崗位，企業(yè)有供應(yīng)鏈管理需求怎么辦？”

　　…………

　　不久前的一次全市供應(yīng)鏈行業(yè)論壇上，坐在臺下的羅健鵬，筆記本上記得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　“平臺、人才、體系，企業(yè)反映的大多是共性問題，也是我們的努力方向。”羅健鵬說，近年來，市里成立現(xiàn)代供應(yīng)鏈聯(lián)合會，作為政府和企業(yè)間的交流平臺；建立供應(yīng)鏈科創(chuàng)中心，以市場化方式為更多企業(yè)提供供應(yīng)鏈解決方案；公共服務(wù)平臺框架也已基本搭建完成，一期服務(wù)已上線，后續(xù)有望繼續(xù)疊加供應(yīng)鏈金融、法務(wù)等多種服務(wù)……

　　晚上8點，林亞楠和同事用餐完畢，她隨手上傳一條用餐評價：“上次有點辣，這次味道正好，點贊。”

　　評價經(jīng)后臺流動，最終統(tǒng)一匯入廈門璞真食品有限公司的生鮮供應(yīng)鏈系統(tǒng)，璞真食品是該餐廳酸菜魚醬包的主要供應(yīng)商。

　　幾年前，公司有關(guān)負(fù)責(zé)人常為訂單烏龍而發(fā)愁：“內(nèi)部各部門信息不通，這頭訂單已經(jīng)取消，那頭貨卻發(fā)出去了！”璞真食品的困難，正是供應(yīng)鏈科創(chuàng)中心的專長。一次行業(yè)交流會上，雙方一拍即合——由科創(chuàng)中心提供支持，為璞真食品搭建供應(yīng)鏈管理平臺。如今，平臺不僅打通了內(nèi)部管理流程，也面向上下游客戶。“銷售數(shù)據(jù)和客戶反饋匯入后，為我們改進(jìn)產(chǎn)品提供了直接依據(jù)。”公司市場部經(jīng)理張霖介紹。

　　“打造全國重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈資源配置中心、供應(yīng)鏈科創(chuàng)中心和供應(yīng)鏈金融服務(wù)中心，廈門供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。”陳敏說，下一步，廈門將繼續(xù)強化配套體系建設(shè)、經(jīng)營主體培育，加快布局以廈門為樞紐、輻射全國的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、助力國內(nèi)國際雙循環(huán)貢獻(xiàn)力量。（王崟欣）

　　[ 責(zé)編：張詩奇]