【權(quán)威部門話開局】

　　光明日報記者 姚亞奇

　　2月23日，國新辦舉行“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部部長李小鵬、副部長徐成光介紹“奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國 努力當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒”有關(guān)情況。

　　李小鵬表示，今年將編制并實(shí)施加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計劃（2023—2027年），抓緊推進(jìn)國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，努力擴(kuò)大有效投資，著力提升交通運(yùn)輸服務(wù)和保障水平，推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和清潔低碳轉(zhuǎn)型，還要加快統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場建設(shè)，推動全球交通合作。

　　我國交通運(yùn)輸綜合實(shí)力大幅度躍升

　　“五年來，我國交通運(yùn)輸綜合實(shí)力大幅度躍升，部分優(yōu)勢領(lǐng)域躋身世界前列，有力保障了全面建成小康社會和社會主義現(xiàn)代化國家的建設(shè)。”李小鵬說。

　　李小鵬介紹，我國基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善。2018年至2022年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、全球最大的高速公路網(wǎng)和世界級的港口群。截至2022年底，全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)的總里程超過600萬公里。港珠澳大橋、北京大興國際機(jī)場、上海港洋山深水港區(qū)四期集裝箱碼頭、京張高鐵等一批重大工程建成投產(chǎn)。

　　在運(yùn)輸服務(wù)水平方面，出行服務(wù)質(zhì)量不斷改善，物流保通保暢持續(xù)強(qiáng)化，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，各種方式的客貨周轉(zhuǎn)量、郵政快遞業(yè)務(wù)量主要指標(biāo)都居世界前列。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國營業(yè)性客運(yùn)量達(dá)55.9億人次，全國營業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)506億噸。在民生方面，高速公路9座以下的小客車出行量超171億人次，快遞的業(yè)務(wù)量一年超1100多億件，平均每天的快遞量超3億件。

　　此外，我國交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃體系不斷完善，發(fā)布了“十四五”綜合交通規(guī)劃，以及中長期公路規(guī)劃網(wǎng)。在加強(qiáng)對外合作方面，中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項目建成投產(chǎn)，中歐班列通達(dá)歐洲25個國家200多個城市，郵政快遞通達(dá)全球220多個國家和地區(qū)。

　　交通物流保通保暢取得階段性成效

　　交通物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會改革發(fā)展穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)。

　　李小鵬介紹，交通物流保通保暢取得了階段性成效。“大動脈”和“微循環(huán)”基本暢通，交通物流運(yùn)行全面恢復(fù)正常，重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序。

　　2022年，全社會營業(yè)性貨運(yùn)量比2019年增長了8.2%。今年春運(yùn)期間，國家鐵路日均完成貨運(yùn)量、高速公路日均貨車流量、監(jiān)測港口日均貨物吞吐量都比2019年增長兩成以上。民航日均保障的航班量恢復(fù)到2019年的80%左右，郵政快遞日均業(yè)務(wù)量比2019年增長了159.4%。

　　交通運(yùn)輸部加強(qiáng)和重點(diǎn)企業(yè)對接，確保能源、糧食、民生、外貿(mào)、農(nóng)資農(nóng)機(jī)、醫(yī)療等各類重點(diǎn)物資保障有力，有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　“盡管保通保暢取得了階段性的成效，但是國內(nèi)國際物流保通保暢面臨的形勢仍然嚴(yán)峻復(fù)雜。”李小鵬表示，下一步將充分發(fā)揮國務(wù)院物流保通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室的作用，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，全力鞏固已有成果，全力調(diào)動各方力量，全力做好保通保暢各項工作。

　　加大企業(yè)紓困支持力度

　　交通物流是市場經(jīng)濟(jì)的筋脈，也是民生領(lǐng)域的重要保障。

　　徐成光指出，2022年，受疫情多重因素的影響，交通運(yùn)輸市場主體生產(chǎn)經(jīng)營遇到了較大困難。交通運(yùn)輸部全面落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)政策，會同有關(guān)部門細(xì)化政策措施，加大對受疫情影響較大企業(yè)的紓困支持力度，著力穩(wěn)定交通運(yùn)輸市場主體，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤、保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間貢獻(xiàn)了交通力量。

　　據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部出臺一系列政策，包括減并港口收費(fèi)項目、指導(dǎo)各地全面推廣高速公路差異化收費(fèi)、嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策、減免第四季度收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)10%等，共減免優(yōu)惠金額約966億元。

　　今年交通運(yùn)輸部會同人民銀行、銀保監(jiān)會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知》，將交通物流專項再貸款政策延續(xù)至2023年6月底，并擴(kuò)大了政策支持范圍，簡化申請條件，縮短報銷時間。

　　據(jù)統(tǒng)計，2022年，交通運(yùn)輸業(yè)每百元營業(yè)收入稅費(fèi)負(fù)擔(dān)下降15.4%。交通物流專項再貸款、汽車央企和金融機(jī)構(gòu)貨車貸款延期還本付息等政策落地見效，有效減輕了企業(yè)和從業(yè)人員負(fù)擔(dān)，助力交通運(yùn)輸市場主體穩(wěn)定和健康發(fā)展。

　　徐成光表示，2023年，交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)行業(yè)用足用好各項紓困政策，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，激發(fā)市場主體活力，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　《光明日報》（ 2023年02月24日 04版）