科技是第一生產力、人才是第一資源，加強科創(chuàng)能力建設，關鍵要凝聚科研力量

　　飛行汽車，深空探測雷達，海上風力發(fā)電機……前不久，記者走進重慶兩江新區(qū)協同創(chuàng)新區(qū)蹲點采訪，一件件前沿產品科技范兒十足，令人眼前一亮。經過3年多建設，這片30平方公里的園區(qū)，已聚集50家新型科創(chuàng)研究機構、25個院士團隊、2900余名科研人員，昔日的郊區(qū)荒地已蛻變成科創(chuàng)高地。

　　為何要建設協同創(chuàng)新區(qū)？預計會建成什么樣子？記者從明月渡碼頭乘船出發(fā)時，看到沿湖而建的北京理工大學重慶創(chuàng)新中心、哈爾濱工業(yè)大學重慶創(chuàng)新中心等機構，心中逐漸有了更清晰的答案。相關工作人員介紹：“地處西部地區(qū)，我們長期面臨科研院所不足、高端科研人才短缺等問題。”正因此，補齊科創(chuàng)短板、激發(fā)科創(chuàng)活力、提高轉化能力，成了建設協同創(chuàng)新區(qū)的重中之重。有人興奮地說：“如今沿著湖邊跑步，遇到科學家已不稀奇。”

　　科技是第一生產力、人才是第一資源，加強科創(chuàng)能力建設，關鍵要凝聚科研力量。正是基于這種考慮，重慶在兩江新區(qū)探索建設協同創(chuàng)新區(qū)，通過校地協同方式，與北理工、哈工大、西安交大、吉林大學等高校開展深入合作，推動科研機構落地、科創(chuàng)項目落地、科研人才落地，努力打造一個各主體相互協同的創(chuàng)新聯合體。

　　推動創(chuàng)新資源實現“西南飛”，需要更大的政策支持和更優(yōu)的服務意識。王垚是兩江新區(qū)科技創(chuàng)新局的一名干部，當得知北理工重慶創(chuàng)新中心建設試驗場需要解決林地使用等問題時，他和同事主動上門服務，經多方協調，項目用地申請合法合規(guī)完成。事實上，想吸引優(yōu)質資源，解難題、辦實事、優(yōu)服務的意識與行動一定要到位，而且要形成常態(tài)化機制。這是優(yōu)化政務環(huán)境的需要，也是促進科技創(chuàng)新的需要。實踐表明，政策環(huán)境搞得好，科研團隊愿意來、留得住，才能推動科研項目順利展開、結出創(chuàng)新果實。

　　飛行汽車就是校地協同的科研成果之一。采訪時，研發(fā)團隊負責人如此暢想未來場景：“實現特大型城市的點對點通勤，應急救援物資投送、人員救助，郊區(qū)飛行體驗、觀光探索……”之所以敢這么想，一個重要方面在于重慶智能網聯車路協同路側系統快速發(fā)展，智慧交通體系不斷完善，為相關科研提供了試驗與應用的空間。前不久，北理工重慶創(chuàng)新中心與協同創(chuàng)新區(qū)決定共建未來立體交通路空協同示范區(qū)，讓飛行汽車應用不斷走向現實。地方有良好的產業(yè)基礎，高校有豐富的科研資源，協同合作產生的疊加效應，有助于加快科研成果轉化，為高端產業(yè)發(fā)展匯聚新動能。

　　科研成果是“科創(chuàng)+產業(yè)”的直接體現，背后是“科創(chuàng)+人才”的支撐。在人才隊伍中，各創(chuàng)新中心的科研團隊是尤為寶貴的人才資源。他們不僅是科創(chuàng)的主力，也是培養(yǎng)創(chuàng)新人才的重要力量。以重慶大學新工科教育科創(chuàng)平臺為例，重慶大學負責培養(yǎng)人才，兩江新區(qū)依托轄區(qū)內技術、設備、資金等資源提供服務。相關負責人說：“目前，學生有人均3萬元的科創(chuàng)項目經費，條件良好。”更重要的是，協同創(chuàng)新區(qū)有不少聚焦前沿技術、前沿領域的科創(chuàng)平臺，為人才培養(yǎng)進一步明確了方向。立足科創(chuàng)一線探索改進培養(yǎng)方式，能夠加速人才成長，為科創(chuàng)事業(yè)厚植人才基礎。

　　明月山翠峰如簇，明月湖碧波蕩漾。協同創(chuàng)新區(qū)建在湖光山色之中，映襯著“山清水秀、綠色智能、開放共享、活力多元”的理念。科技與人文交融、創(chuàng)新與實踐互促，協同創(chuàng)新區(qū)的創(chuàng)新土壤正一天天厚實起來，經濟社會高質量發(fā)展也獲得了更加有力的支撐。

　　（作者為本報重慶分社記者）

　　《 人民日報 》（ 2023年02月08日 05 版）