秋季，位于武陵山區的湖北建始縣景陽鎮越發景色宜人。沿公路駛入龍家壩村，只見路面干凈、村居整潔。“去年村路通車后，大家出行更方便，還吸引了許多城里人前來旅游消費，我家超市的生意越來越紅火。”51歲的龍家壩村村民黃知梅笑著說。

　　黨的十八大以來，我國加快了農村公路建設的步伐，農村公路里程從2011年底的356.4萬公里增加到2021年底的446.6萬公里，十年凈增了90多萬公里。

　　據交通運輸部介紹，十年來，我國累計新建改建農村公路約253萬公里，集中整治“暢返不暢”農村公路24萬公里，實施農村公路危橋改造6.17萬座，安全生命防護工程129.3萬公里；解決了1040個鄉鎮、10.5萬個建制村通硬化路難題，新增5萬余個建制村通客車。放眼全國，具備條件的鄉鎮和建制村已經全部通硬化路、通客車、通郵路，農村地區“行路難”問題得到有效解決，一個“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡逐漸成形。

　　發展“四好農村路”，既要建好，也要管好、護好、運營好。十年來，農村公路網絡持續延伸、通達程度大幅提高的同時，管理養護水平也在持續提升。

　　“村道專管員巡路發現問題，將問題反饋到智慧路長APP，我們就能及時協調處理，實現高效監督、精準考核。”福建莆田市荔城區交通部門工作人員說。近年來，福建省積極創新體制機制，全面推行農村公路“路長制”、鄉村道專管員等制度，形成了“路長辦考核協同、專管員監管組織、養護隊伍具體落實”的農村公路網格化管護體系。

　　十年來，農村公路管理養護組織保障、資金保障、考核保障、技術保障逐步完善，長效機制加快建立。截至2021年底，我國農村公路路面的鋪裝率、列養率、優良中等路率分別增至89.8%、99.5%和87.4%，農村公路基本實現“有路必養、養必到位”。全國農村公路管護領域還提供了78.3萬個就業崗位，其中脫貧戶37.5萬個。

　　筑路永無止境，有路方能振興。交通運輸部相關負責人表示，下一步將聚焦擴投資、穩就業、保暢通、重安全、優治理、強管養、提服務、促融合等方面，持續推動“四好農村路”高質量發展。主要措施包括：積極穩妥擴大農村交通基礎設施有效投資，今年在原定年度任務目標基礎上，新增完成新建改建農村公路3萬公里、實施農村公路安全生命防護工程3萬公里、改造農村公路危橋3000座，力爭新增完成投資1000億元。千方百計穩定農村公路就業，今年力爭完成新增帶動約200萬人次就地就近就業增收，將農村公路管護領域就業崗位穩定在80萬人左右。

　　(本報記者 劉志強 人民日報)